La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié, le 29 juin 2026, le marché d’acquisition de vedettes côtières de surveillance maritime au profit de la Gendarmerie maritime (VGMAR) à l’entreprise COUACH, située à Gujan-Mestras (33). L’appel d’offres avait été lancé en février 2025 (voir l’article de Jean-Marc Tanguy dans le marin).

Au départ, c’est une information mise en ligne, hier, sur les réseaux sociaux par le quotidien « La Dépêche ». La nomination, à la tête du groupement de gendarmerie du Lot, de la colonelle Caroline Monge. Diplômée de l’école de guerre, celle-ci, qui est aujourd’hui chef du bureau des publications SIRPA-Gendarmerie, prendra ses fonctions au cœur de l’été.

Une première
La colonelle devient la première femme à commander le groupement du Lot. Ce qui n’est pas le cas de la préfète, Marilyne Poulain, qui est en dix ans, la troisième femme à résider dans l’ancien palais épiscopal, devenu maison de l’Etat.

Nombreuses
Le département du Lot offre en 2026 une photographie avantageuse de la parité mais le rattrapage, ici (comme tout le pays), a été long. A Cahors, le procureur de la République est Clara Ribeiro, la direction des services de l’Éducation Nationale (Dasen) est assurée par Sophie Sarraute. La sous-préfecture de Figeac est occupée par Eve Hermann, celle de Gourdon par une autre jeune femme, Amel Tir. Sans oublier Julia le Fur, autre sous-préfète, qui est directrice de cabinet de la préfète.

Le 7 mai, lors d’une mission visant à retrouver une personne vulnérable portée disparue, un hélicoptère des Forces aériennes de la Gendarmerie nationale [FAGN], avec trois militaires à bord, s’est écrasé dans le massif de Lorris, situé dans la forêt domaniale d’Orléans, aux environs de 16 h 40.

D’abord révélée par RTL et Le Figaro, cette information a été confirmée par le préfet de la région Centre-Val de Loire et du Loiret. «Toutes mes pensées accompagnent la Gendarmerie nationale après le terrible accident d’hélicoptère survenu dans le Loiret. Chaque jour, en France, des milliers de femmes et d’hommes en uniforme risquent leur vie pour nous protéger. La Nation leur doit reconnaissance et respect», a-t-il dit, via un communiqué.

D’importants moyens ont été déployés sur les lieux de l’accident, dont 48 pompiers [avec un drone], 30 gendarmes du Loiret, l’escadron de la gendarmerie mobile de Maisons-Alfort et un hélicoptère du SAMU.

Plus tard, le ministre de l’Intérieur, Laurent Nuñez, a annoncé que l’adjudant Dorian Larigaudie, de la brigade de Gendarmerie de Châteauneuf-sur-Loire, avait perdu la vie dans cet accident d’hélicoptère. «Il était en mission héliportée de recherche opérationnelle d’une personne disparue avec ses camarades des Forces aériennes de la Gendarmerie de Villacoublay quand leur appareil s’est écrasé dans la forêt de Bray-Saint-Aignan», a-t-il expliqué.

«J’exprime ma profonde tristesse face à cet accident tragique et je présente mes sincères condoléances à la famille de l’adjudant Dorian Larigaudrie et ses camarades ainsi qu’à tous les militaires de la gendarmerie dont je mesure la peine et salue l’engagement. Mes pensées accompagnent chaleureusement les deux militaires blessés et leurs proches. Soutien à la Gendarmerie dans cette épreuve», a conclu le ministre.

Les deux autres occupants de l’appareil – le pilote et le mécanicien – ont été gravement blessés. Ils «ont été évacués conscients en urgence absolue au Centre hospitalier universitaire d’Orléans», a précisé la préfecture du Loiret.

Selon L’Essor de la Gendarmerie, l’hélicoptère en question serait un EC-145, dont quinze exemplaires étaient, avant ce drame, en service au sein des FAGN. Une enquête judiciaire a été ouverte pour déterminer les causes de cet accident, qui fera également l’objet d’investigations menées par le Bureau enquêtes accidents pour la sécurité de l’aéronautique d’État [BEA-É].

Photo : archive

More Majorum

Cette carte que nous mettons aujourd’hui à la Une illustre avec clarté ce qu’est la militarité : non pas un simple statut, mais un socle de valeurs, d’exigences et de comportements qui structurent profondément l’identité du gendarme.

Présentée comme une « colonne vertébrale », elle traverse l’individu tout entier et irrigue aussi bien l’action professionnelle que l’état d’esprit et la vie quotidienne.

L’infographie met en évidence plusieurs piliers indissociables :

• l’obéissance et la discipline,
• la logique sacrificielle au service de la Nation,
• la fraternité d’armes,
• la rusticité et la combativité,
• mais aussi la tradition,
• le savoir-vivre militaire
• et un état d’esprit fondé sur la rigueur, l’exemplarité et l’honneur.

Ensemble, ces éléments rappellent que la militarité ne se réduit ni à l’usage de la force ni à la seule hiérarchie : elle repose sur une éthique, une cohésion et un sens du collectif qui justifient les sujétions propres à l’état militaire.

À l’heure où le statut et les obligations des militaires font l’objet de débats récurrents, cette carte constitue un outil pédagogique précieux.

Elle permet de comprendre pourquoi certaines exigences – discipline, disponibilité, devoir de réserve – ne sont pas accessoires, mais consubstantielles à la mission confiée aux gendarmes : protéger la population, garantir l’ordre public et servir l’intérêt général, parfois au prix de sacrifices personnels majeurs.

A retrouver :

source : gendarmerie nationale

Contrairement à ce qui a pu être dit lors du centenaire de la Grande Guerre, la dernière charge montée, sabre à la main, de la cavalerie française ne fut pas livrée à Uskub [Macédoine], le 29 septembre 1918, mais à Umbrega [Soudan], par l’escadron de Spahis du capitaine Paul Jourdier, le 2 janvier 1941. Ce fut d’ailleurs l’une des premières victoires de la France Libre.

Cela étant, jusqu’à la Seconde Guerre Mondiale, le combat monté ne se résumait pas aux seules charges de cavalerie. La plupart du temps, les chevaux étaient sollicités pour mener des reconnaissances dans la profondeur du dispositif ennemi et des patrouilles afin de prévenir d’éventuelles attaques.

Or, à une époque où il n’est question que de drones, de robots armés et de guerre électronique, le cheval n’a peut-être pas encore dit son dernier mot. D’ailleurs, le régiment de cavalerie de la Garde républicaine est en train de se réapproprier des savoir-faire oubliés depuis plus de quatre-vingts ans.

L’an passé, dans les pages de GendInfo, le général Charles-Antoine Thomas, alors commandant de la Garde républicaine, avait expliqué que le Régiment de cavalerie était en train de « développer pleinement le combat monté », c’est-à-dire le « contrôle de zones étendues à cheval, face à des agressions armées extérieures ou de nature insurrectionnelle, sans oublier les menaces plus diffuses ». Et cela dans le cadre de la remontée en puissance de la Défense opérationnelle du territoire [DOT], au sein de laquelle la Gendarmerie nationale tient un rôle prépondérant.

Ainsi, en novembre 2024, douze cavaliers, avec leurs chevaux, du Régiment de cavalerie de la Garde républicaine ont effectué un stage auprès du 12e Régiment de Cuirassiers [équipé de char Leclerc, ndlr] pour se former aux techniques C3T [pour concept commun de combat terrestre. « Les exercices sur monture sont multiples : progression, appui, réaction à une embuscade ou intervention sur un périple meurtrier », avait-il été expliqué à l’époque.

Le mois dernier, les cavaliers de la Garde républicaine et leurs montures ont passé une semaine Centre d’entraînement au combat [CENTAC/1er bataillon de Chasseurs à pied] de Mailly-le-Camp. Le 1er régiment d’infanterie a également été de la partie.

« Forte de son statut militaire et conformément aux priorités fixées par son directeur général, le général d’armée Hubert Bonneau, la gendarmerie est concourante de l’action des armées concernant la mise en œuvre de la Défense opérationnelle du territoire. C’est dans ce cadre que le régiment de cavalerie de la Garde républicaine a suivi une formation de combat, intégrant notamment du combat à cheval, au centre d’entraînement au combat de Mailly-le-Camp », a en effet rapporté GendInfo.

Lors de cet entraînement, les cavaliers ont manœuvré aux côtés du 12e Régiment de Cuirassiers. « Pendant une semaine, chevaux, véhicules blindés légers et gendarmes à pied se sont entraînés sous le contrôle des chasseurs du 1er BCP », a résumé le CENTAC.

Reste que, pour la Gendarmerie nationale devra se procurer les moyens nécessaires pour assurer la défense opérationnelle du territoire. Pour le général Bonneau, ce dossier fait partie des priorités. Il s’agit notamment de remplacer les 20 000 fusils d’assaut « FAMAS », lesquels ne seront plus soutenus en 2030. Pour cela, il faudrait un budget de 110 millions d’euros. Mais ce n’est pas tout.

« L’ensemble du budget estimé pour renouveler les équipements dits ‘militaires’ de la gendarmerie, mais qui servent aussi au quotidien – les monoculaires de vision nocturne qui permettent de débusquer des individus se livrant à des actions de sabotage, et les armes tactiques utiles à la gendarmerie mobile -, est aujourd’hui de 800 millions d’euros », avait détaillé le général Bonneau, lors d’une audition au Sénat.

Quoi qu’il en soit, le retour du combat monté ne concerne pas la seule Garde républicaine. Ces dernières semaines, il est apparu que l’armée russe avait aussi recours à des chevaux afin de former de petites unités mobiles et discrètes pour infiltrer les lignes ukrainiennes.

En octobre, le journal Kommersant avait expliqué que les chevaux étaient « plus aptes à se repérer de nuit et à évoluer sur des terrains accidentés ». Et d’ajouter que leur instinct les rendrait « moins susceptibles de marcher sur des mines ».

D’ailleurs, ces arguments avaient été avancés pour expliquer les patrouilles à cheval effectuées par les militaires français engagés dans la mission EUFOR Tchad/RCA, en 2008. Grâce à leurs montures, ils avaient pu assurer leurs missions durant la saison des pluies, les déplacements motorisés étant compliqués. En outre, cette façon de faire avait facilité les échanges avec les populations locales.

Photo : armée de Terre

Présenté en juin 2020, dans un contexte marqué par la pandémie de covid-19, le plan gouvernemental de soutien à la filière aéronautique avait prévu d’acquérir 10 hélicoptères H160 pour les Forces aériennes de la Gendarmerie nationale [FAGN]. Mais la commande ne fut notifiée à Airbus Helicopters que dix-mois plus tard, en même temps que celle portant sur les 169 H160M « Guépard » destinés au ministère des Armées.

D’une masse de 6 tonnes, le H160 peut transporter quatorze personnes [en comptant les deux pilotes] sur une distance de 880 km, en volant à 6 000 mètres d’altitude et à une vitesse de croisière de 285 km/h [et à 315 km/h à la vitesse maximale, ndlr]. Pour les FAGN, cet appareil est censé ouvrir de nouvelles perspectives par rapport à leurs Écureuil et autres H135 et H145. Ainsi, il leur permettra de mener des vols d’observation, d’appui et de projection longue distance, notamment lors d’opérations de lutte contre le grand banditisme et de contre-terrorisme.

Normalement, les premiers H160 auraient dû être livrés leur être pour leur permettre d’assurer la sécurité des Jeux olympiques de Paris 2024. Sauf que ce ne fut pas le cas, le programme ayant pris du retard pour des raisons qui restent encore à être précisées aujourd’hui.

À moins que ces dernières ne soient sous-entendues dans le communiqué qu’Airbus Helicopters a publié pour annoncer la livraison d’un premier H160 aux FAGN, celle-ci ayant fait l’objet d’une cérémonie organisée à Marignane, le 16 décembre.

« La livraison du premier H160 à la Gendarmerie nationale est le fruit d’une étroite collaboration avec la Gendarmerie et la Direction générale de l’armement, afin de développer une solution entièrement dédiée aux missions de sécurité les plus exigeantes », a en effet commenté Bruno Even, le PDG d’Airbus Helicopters.

« Ce programme témoigne de notre engagement pour l’avenir de la défense et de la sécurité françaises, notamment à travers le développement en cours du H160M Guépard, dont le premier vol a eu lieu l’été dernier. Les synergies établies entre ces deux programmes profitent directement aux forces françaises, garantissant un niveau de performance et d’interopérabilité sans précédent pour les missions civiles et militaires critiques », a-t-il ajouté.

Cette livraison fait suite à celle de deux nouveaux H145, sur les six commandés en 2023, via un contrat signé conjointement avec la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises [DGSCGC]. Deux de ces hélicopères seront utilisés par les FAGN pour des missions de lutte contre l’immigration illégale et clandestine sur le littoral du Pas-de-Calais [mission Sandhurst].

Selon Airbus Helicopters, le H160 et le H145 sont complémentaires dans la mesure où ils ont en commun de « nombreuses caractéristiques », dont la suite avionique Helionix, les systèmes de communication et les équipements de mission. Et cela ne pourra que faciliter leur maintenance, l’interopérabilité et la formation de leurs équipages.

De son côté, la Gendarmerie nationale a précisé que ce H160 va d’abord être confié à la DGA pendant cinq mois, pour des essais en vol à Istres. Il s’agira de « qualifier les équipements de missions propres à la gendarmerie, comme la caméra embarquée, l’aérocordage et le vol sous jumelles de vision nocturne », a-t-elle ajouté. L’enjeu est aussi de permettre aux FAGN « d’apprivoiser » ce nouvel appareil, « au gabarit et aux caractéristiques jusqu’alors inconnus en gendarmerie », a-t-elle souligné.

Cela étant, l’arrivée des H160 et de six nouveaux H145 masque une réalité plus sombre pour les FAGN. D’ailleurs, le général Hubert Bonneau, le directeur de la Gendarmerie nationale [DGGN] s’en était inquiété lors de ses récentes auditions parlementaires.

Au 1er janvier 2025, la Gendarmerie comptait théoriquement 56 hélicoptères, dont 15 EC145, 15 EC135 et 26 AS350 « Écureuil ».

« Mais le grand âge des Écureuil, qui atteint 40 ans, signifie que l’ensemble de la flotte doit être réformée entre 2028 et 2030. Les EC145 sont eux aussi relativement proches de la réforme, prévue aux alentours de 2035. De plus, 8 appareils ont d’ores et déjà été retirés du service en raison du coût trop élevé de leur remise à niveau [et d’une corrosion trop importante, ndlr] », a relevé un rapport du Sénat publié le mois dernier.

Aussi, au 31 juillet 2025, seulement 34 hélicoptères étaient opérationnels car 14 étaient immobilisés pour une longue période de maintenance. En outre, le taux de disponibilité de ces appareils est en forte baisse, celui des AS350 « Écureuil » étant passé de 71 % en 2017 à 54 % en 2024. Et, dans le même temps, le coût de maintien en condition opérationnelle [MCO] explose : stable entre 2012 et 2022, autour de 20 millions d’euros, il sera de 63,5 millions en 2026.

« Plusieurs fermetures temporaires de sections aériennes de gendarmerie ont déjà eu lieu, en raison de l’absence d’appareils de remplacement le temps d’effectuer les réparations nécessaires sur les Écureuil », a constaté le rapport du Sénat, pour qui il est donc « impératif d’affermir avant début 2027 par un ordre de service la tranche supplémentaire de 22 H145 prévue dans le cadre du contrat signé avec Airbus Helicopters ». Seulement, au regard de l’importance des sommes nécessaires [355 millions d’euros], « cela représente un défi budgétaire majeur », a-t-il conclu.

Photo : Gendarmerie nationale

https://www.opex360.com/2025/12/20/la-gendarmerie-nationale-a-enfin-recu-son-premier-helicoptere-h160/

Un beau parcours pour ce futur Général le 01 Janvier 2026.

En septembre 2022, la Direction générale de l’armement [DGA] fit savoir qu’elle venait de notifier à un groupement industriel formé par SOCARENAM et CNN MCO un marché d’une valeur maximale de 110 millions d’euros pour développer et construire jusqu’à six patrouilleurs côtiers de nouvelle génération [PCG NG] pour la Gendarmerie maritime.

Il s’agissait alors de remplacer non seulement les deux patrouilleurs côtiers Athos et Aramis, désarmés en 2022 après plus de quarante ans de service, mais aussi quatre autres unités, à savoir La Jonquille, Le Jasmin, le Géranium et la Violette, acquises dans les années 1990 et respectivement basées à Toulon, Papeete, Lorient et Pointe-à-Pitre.

Pour compenser le retrait de l’Athos et de l’Aramis, la Gendarmerie maritime dispose de la vedette de surveillance régionale « Armoise », celle-ci lui ayant été cédée par la Direction des affaires maritimes en juillet 2022 (ci-dessus). Évidemment, elle doit être également remplacée dans le cadre du programme PCG NG. Il n’est pas impossible que la Marine nationale la récupère par la suite.

Quoi qu’il en soit, il y a trois ans, la DGA avait indiqué que le premier PCG NG, le Rozel, serait livré dans le courant du second semestre 2024.

Finalement, mis à flot en 2024 et ayant réalisé des essais à quai et en mer à Boulogne-sur-mer, ce navire n’a rejoint Cherbourg, son port d’attache, qu’en juin dernier. Et, à l’issue de « sept semaines de formation intensive » pour son équipage, il vient d’être officiellement réceptionné par la DGA. C’est en effet ce qu’elle a annoncé le 3 décembre, via le réseau social X.

Affichant un déplacement d’environ 350 tonnes pour une longueur de 46 mètres, le Rozel peut naviguer à la vitesse maximale de 21 nœuds grâce à ses deux moteurs diesel de 1640 kW chacun. En outre, il répond à la norme IMO TIER III, laquelle vise à réduire les émissions d’oxyde d’azote afin de pouvoir naviguer dans les zones ECA [zones à réglementation des émissions de polluants atmosphériques].

Mis en œuvre par quinze gendarmes, il est en mesure d’accueillir dix personnes supplémentaires, le Rozel a un rayon d’action de 1 200 nautiques, en naviguant à 12 nœuds en régime de croisière. Son autonomie, sans ravitaillement, est de sept jours.

Doté d’un radar de surveillance, d’un radar de navigation et d’un système électro-optique, le Rozel est armé d’une mitrailleuse de 12,7 mm et de fusils mitrailleurs MAG58. Il est en mesure de déployer une embarcation rapide filant les 40 nœuds ainsi qu’un petit  drone aérien.

Pour la DGA, ces équipements sont « en cohérence » avec les missions qu’un PCG NG aura à effectuer, comme la sauvegarde maritime, la police de pêches, la lutte contre les trafics et le renseignement d’intérêt maritime. Pour le moment, seulement deux unités ont fait l’objet d’une commande ferme.

Par ailleurs, le renouvellement des moyens nautiques de la Gendarmerie maritime va se poursuivre, la DGA ayant émis, en février, un appel d’offres en vue d’acquérir vingt-quatre vedettes côtières de surveillance maritime.

Pour rappel, placée pour emploi auprès du chef d’état-major de la Marine nationale [CEMM], la Gendarmerie maritime est l’une des formations spécialisées de la Gendarmerie nationale assurant des missions relevant de l’action de l’État en mer. Elle compte environ un millier de militaires, dont 50% d’officiers de police judiciaire.

Lors de sa première audition à l’Assemblée nationale en tant que chef d’état-major des armées [CEMA], le général Fabien Mandon a dit avoir donné l’objectif aux armées de « se tenir prêtes » à un éventuel « choc dans les trois ou quatre ans » à venir. Et cela après avoir longuement décrit les menaces posées par la Russie, « pays qui peut être tenté de poursuivre la guerre sur notre continent » une fois la paix signée avec l’Ukraine.

Aussi, un engagement majeur de la France à l’Est de l’Europe fait partie des hypothèses considérées par les états-majors… ainsi que par la Direction générale de la Gendarmerie nationale [DGGN], laquelle pourrait être amenée à prendre sa part dans la Défense opérationnelle du territoire [DOT]. C’est d’ailleurs ce qu’a rappelé son « patron », le général Hubert Bonneau, aux députés, le 16 octobre dernier.

« Nous inscrivons notre action dans un continuum ‘sécurité – défense’. En tant que force armée, nous avons un rôle primordial pour la préservation des intérêts fondamentaux du pays et la défense opérationnelle du territoire, aux côtés des armées », avait-il en effet affirmé.

Deux semaines plus tard, lors d’une audition au Sénat, le général Bonneau est revenu sur le rôle de la Gendarmerie nationale dans cette défense opérationnelle du territoire.

« Je tiens à décrire l’idée que nous nous faisons de la DOT, notamment par rapport aux armées. Aujourd’hui, celles-ci nous appuient. Nous ne pouvons pas être performants en Nouvelle-Calédonie, à Mayotte et en Guyane […] si nous n’avons pas l’appui des armées. […] Je pense que, dans l’hypothèse d’un engagement majeur, ce sera l’inverse », a commencé par dire le DGGN.

« Si nous avons un engagement majeur à l’Est, par exemple, je pense que cela ne se passera pas sans agitation sur le territoire national », a prévenu le général Bonneau.

« Je pense que nous pourrions avoir des actions menées par des ‘proxies’ [intermédiaires], du sabotage et aussi des manifestations car je ne suis pas sûr que tous nos concitoyens soient favorables à ce type d’engagement », a-t-il ajouté, sans donner de détails sur le profil des « agitateurs » potentiels.

Cette « agitation » pourrait se manifester avant même un engagement, a-t-il estimé, c’est-à-dire « si la France est nation hôte et que des matériels sensibles transitent par son territoire » afin de renforcer, par exemple, des forces de l’Otan déployées dans l’Est de l’Europe.

Aussi, « il faut couvrir le territoire de moyens et ça, c’est le rôle de la Gendarmerie nationale », a insisté le DGGN.

« Dans la phase de montée en puissance, la Gendarmerie risque d’être impactée. Sans attendre forcément un engagement en tant que tel, je pense qu’on aura des manifestations, des actions, des retours en sécurité intérieure sur le territoire national. C’est à cette hypothèse que nous devons nous préparer », a conclu le général Bonneau.

Ce n’est pas la première fois, cette année, que ce sujet est abordé par un responsable militaire. En avril, alors à la tête de la Direction du renseignement et de la sécurité de la défense [DRSD], le général Philippe Susnjara, avait souligné les menées subversives de groupes radicaux, susceptibles d’être instrumentalisées par des puissances étrangères.

« Aujourd’hui, notre point d’attention est la convergence des luttes entre différents types de groupuscules, à l’image de ce qui s’est passé récemment entre les groupuscules antimilitaristes et les mouvements pro-palestiniens, qui ont par exemple ciblé un certain nombre d’entreprises de notre Base industrielle et technologique de défense », avait dit le général Susnjara, lors d’un point presse du ministère des Armées, en avril.

Et d’ajouter : « Ce que l’on constate, c’est qu’on a quelques actions de ces mouvances plutôt antimilitaristes, d’ultra-gauche ou pro-palestiniennes qui s’attaquent à la réputation et qui mènent des actions symboliques [tags sur les murs, tractage] ».

Plus tôt, la DRSD s’était interrogée sur le rôle de « représentants syndicaux » [sans les désigner] dans des campagnes de déstabilisation de la Base industrielle et technologique de défense [BITD]. Et de prendre l’exemple de la diffusion d’un tract qui dénonçait « l’offensive de l’industrie de l’armement française dans l’unique but de servir le profit, les intérêts capitalistes et les guerres impérialistes ».

Quoi qu’il en soit, l’une des priorités de la Gendarmerie nationale est d’avoir les moyens nécessaires pour assurer la défense opérationnelle du territoire.

« Aujourd’hui, 22 000 fusils d’assaut doivent être remplacés, pour un budget estimé à 110 millions d’euros. L’ensemble du budget estimé pour renouveler les équipements dits ‘militaires’ de la gendarmerie, mais qui servent aussi au quotidien – les monoculaires de vision nocturne qui permettent de débusquer des individus se livrant à des actions de sabotage, et les armes tactiques utiles à la gendarmerie mobile -, est aujourd’hui de 800 millions d’euros », a détaillé le général Bonneau.

https://www.opex360.com/2025/11/01/la-gendarmerie-met-en-garde-contre-un-risque-dagitation-en-france-en-cas-dengagement-majeur-a-lest/

Créée durant la guerre de Cent Ans, qui opposa les Valois aux Plantagenêts [et donc le Royaume de France à celui d’Angleterre] entre 1337 et 1453, la Maréchaussée était un corps militaire chargé d’assurer la justice aux armées.

Après la victoire de Castillon [1453], qui permit au roi Charles VII de reconquérir les possessions anglaises en Guyenne, les missions de la Maréchaussée furent progressivement élargies par, entre autres, l’ordonnance d’Amboise sur la police et justice des gens de guerre [13 mai 1470] et la déclaration royale du 25 janvier 1536, celle-ci ayant étendu ses compétences judiciaires à l’ensemble des crimes, que leurs auteurs fussent soldats ou civils.

Puis, sous le règne de Louis XIV, grâce à une décision du ministre Colbert, la Maréchaussée créa ses premières brigades en 1668. Le 16 février 1791, elle fut réorganisée et prit le nom de « Gendarmerie nationale ». La loi du 17 avril 1798 précisa ses attributions en matière de police et lui confia les prérogatives qui étaient celles, naguère, de la Maison militaire du Roi.

Pour autant, son statut militaire ne fut jamais remis en cause. D’ailleurs, l’ordonnance de 1820 avait confirmé sa dimension militaire en la définissant comme « l’une des parties intégrantes de l’armée ». Quoi qu’il en soit, la Gendarmerie prit part aux guerres du Premier Empire, de la Monarchie de Juillet [elle se distingua notamment au combat de Taguine, mené par Henri d’Orléans en 1843] et du Second Empire [siège de Sébastopol en 1855, guerre franco-prussienne de 1870].

Le statut militaire de la Gendarmerie avait d’ailleurs été encore conforté par un décret signé 1854, ce dernier l’ayant rattachée au ministère de la Guerre. Aussi fut-elle grandement sollicitée lors des deux guerres mondiales et des conflits en Indochine et en Algérie.

En outre, c’est en raison de leur statut militaire que les gendarmes tiennent un rôle important – si ce n’est prépondérant – dans le concept de « Défense opérationnelle du territoire » [DOT]. Concept qui avait été perdu de vue après la fin de la Guerre froide et qui retrouve de nouveau tout son intérêt dans le contexte sécuritaire actuel.

Seulement, en 2009, il fut décidé de rattacher la Gendarmerie au ministère de l’Intérieur… Ce qui avait engendré de nombreux débats à l’époque. Était-ce pertinent ? Toujours est-il que ses moyens ne sont plus en phase avec ceux des autres armées [Terre, Marine, Air & Espace]. C’est ce qu’a suggéré le général Hubert Bonneau, son directeur [DGGN], lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le 15 octobre.

« Nous inscrivons notre action dans un continuum ‘sécurité – défense’. En tant que force armée, nous avons un rôle primordial pour la préservation des intérêts fondamentaux du pays et la défense opérationnelle du territoire, aux côtés des armées », a d’abord rappelé le général Bonneau.

En cas d’un potentiel « engagement majeur de la France à l’Est [de l’Europe], qui tiendra le territoire national ? Je pense que c’est aussi le sujet de la Gendarmerie », a-t-il insisté.

Pour cela, la Gendarmerie peut s’appuyer sur sa réserve opérationnelle, dont l’effectif est passé de 35 000 à 38 000 volontaires en moins de trois ans. Selon le général Bonneau, il serait même possible d’aller jusqu’à 50 000… mais à condition d’en avoir les moyens budgétaires.

« Je peux augmenter le [nombre] des réservistes mais je n’ai pas les moyens pour les équipements », a confié le DGGN. Et cela concerne notamment l’armement, la Gendarmerie n’ayant pas pu remplacer, comme l’ont fait les autres armées, ses fusils d’assaut par des HK-416F.

« La Gendarmerie est entièrement équipée de FAMAS. Or, les FAMAS ne seront plus soutenus à compter de 2030. Nous n’avons pas d’accroche dans le cadre de la Loi de programmation militaire [LPM]. Donc, il faut financer ces moyens spécifiques avec le budget de la Gendarmerie. J’ai des besoins aussi en équipements lourds, je pense à la mobilité et à l’augmentation du [parc] des blindés si besoin », a détaillé le général Bonneau.

« On est devant ces urgences aujourd’hui qui, pour l’instant, ne peuvent pas être prises complètement en compte parce que les priorités vont d’abord à l’immobilier et à l’équipement de mes brigadiers », a conclu le DGGN.

Photo : Garde républicaine / Gendarmerie nationale

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En 2018, le général Richard Lizurey, alors directeur de la Gendarmerie nationale [DGGN], s’était félicité de l’excellent taux de disponibilité des cinquante-six hélicoptères mis en œuvre par les Forces aériennes de la Gendarmerie nationale [FAG]. 

Cependant, avec le temps, il est devenu plus compliqué d’assurer le maintien en condition opérationnelle [MCO] de certains modèles. C’est en particulier le cas des vingt-six AS 350 Écureuil, dont l’âge moyen a dépassé quarante ans.

Selon les Plans annuels de performance [PAP] publié par le ministère du Budget à l’occasion de la présentation du projet de loi de finances [PLF] 2026, le taux de disponibilité des AS 350 Écureuil de la Gendarmerie s’est effondré, pour s’établir à 54,1 % en 2024. Ceux des hélicoptères EC135 et EC145, avec respectivement 76 % et 69,3 %, sont loin d’atteindre les 90 % évoqués par le général Lizurey il y a sept ans.

« L’année 2025 est marquée par des difficultés croissantes d’approvisionnement en pièces qui impliquent un allongement significatif des visites périodiques [VP], en particulier pour l’EC145. Elle a également pour conséquence de décaler la programmation des VP et génère un nombre important de VP en simultané, ce qui exige la mobilisation de plots de maintenance en plus grand nombre. Parallèlement, les solutions d’externalisation de VP montrent leurs limites en termes de délais », est-il expliqué dans le PAP relatif à la Gendarmerie nationale.

Et celui-ci de prédire que « le vieillissement du parc et son obsolescence ne laissent pas présager d’amélioration pour 2026, mais au contraire une dégradation dans la durée ».

Aussi, le commandement des FAG a été contraint à suspendre provisoirement l’activité opérationnelle de certaines de ses unités afin de pouvoir réaliser ces visites périodiques. Ces difficultés sont aggravées par le vieillissement des AS 350 Écureuil, lesquels « montrent des signes de corrosion graves sur les structures primaires et deviennent durablement indisponibles, faisant ainsi chuter le taux de disponibilité moyen ».

Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, ce 15 octobre, l’actuel DGGN, le général Hubert Bonneau , a tiré le signal d’alarme.

« Aujourd’hui, j’ai déjà perdu dix hélicoptères [des Écureuil, ndlr], qui ont atteint leur durée de vie maximale. Il faut les retirer au fur et à mesure. Nous avons impérativement besoin d’une tranche d’achat d’EC-145D3 complémentaire de vingt-deux hélicoptères l’année prochaine », a-t-il dit. « Il faudra signer ce contrat » rapidement « car, sinon, la flotte d’hélicoptères de la Gendarmerie sera réduite de façon très, très significative et il nous faudra abandonner des missions », a-t-il expliqué aux députés.

Cela étant, en 2022, dix hélicoptères H160 avaient été commandés pour les besoins des FAG. « Les premiers appareils voleront à l’été 2024 », avait assuré la Gendarmerie. Sauf qu’ils se font toujours attendre…

« En raison de la suppression de la mission ‘Plan de relance’, les dépenses liées à la mise en œuvre du plan d’acquisition de dix hélicoptères H160 au profit de la Gendarmerie nationale feront l’objet d’une couverture dédiée par report des crédits de paiement du programme 363, correspondant aux engagements juridiques basculés », indique le PAP « Gendarmerie » à leur sujet.

Comme l’a rappelé le général Bonneau, les hélicoptères de la Gendarmerie sont utilisés pour des missions de surveillance, de police judiciaire, de maintien de l’ordre et de secours en montagne. Et, dans le cadre de la Défense opérationnelle du territoire [DOT], il est question de les engager aux côtés de ceux des trois autres armées.

Par ailleurs, alors qu’elle avait été totalement exclue il y a quelques années, l’idée de doter les forces aériennes de la Gendarmerie nationale d’avions a été défendue par le général Bonneau. Ce qui n’aurait rien d’incongru puisque les gendarmes ont mis en œuvre de tels aéronefs [Piper L-18, Cessna L-19, Nord 3400 et Cessna U206F] jusque dans les années 1990.

S’agissant des avions, « j’ai un vrai sujet sur les outre-mer. En Polynésie française, par exemple, les missions de surveillance et l’engagement opérationnel sont très compliqués car quand vous prenez une élongation entre Papeete et Nuku-Hiva, c’est l’équivalent de Paris-Moscou », a souligné le DGGN.

« Donc, on a besoin de pouvoir projeter plus et mieux. On ne peut pas le faire en hélicoptère et les moyens des armées, parfois, ne sont pas disponibles. J’ai vu des cas où on a été obligé de décaler des missions de quinze jours à trois semaines suite à des affaires très graves », a-t-il poursuivi.

Aussi, a estimé le général Bonneau, « il nous faut penser d’abord les avions pour les outre-mer, en particulier pour la Polynésie française et la Guyane. Mais c’est aussi un vecteur absolument essentiel pour la surveillance du trait de côte et voir, par exemple, ce qui se passe en Manche/mer du Nord sur les problématiques de lutte contre l’immigration clandestine. Je pense que l’avion, dans ces domaines, peut être un véritable ‘game changer' ».

Et cela d’autant plus que, au yeux du DGGN, le recours à des drones de moyenne endurance [MAME] ne peut pas être une bonne solution.

« Il nous faut développer des drones de moyenne endurance et ça, c’est compliqué parce que le marché français n’en propose pas encore. Et puis on ne peut faire voler [de tels appareils] que selon un schéma aérien défini : on ne peut pas leur faire quitter un axe, qu’on appelle notification temporaire aérienne. Ils sont obligés de s’inscrire dans ce schéma et on ne peut pas les détourner vers autre chose », a-t-il expliqué.

En attendant, a conclu le général Bonneau, il « faut vraiment insister sur le maintien en condition opérationnelle de la flotte hélicoptère » et sur la nécessité de la faire évoluer ». Seulement, il faut composer avec les réalités budgétaires… Au passage, 44 % des 17,7 milliards affectés à la mission « Sécurités » dans le PLF 2026 doivent revenir à la Gendarmerie [soit environ 7 milliards d’euros].

A l’occasion des Portes Ouvertes du Groupement blindé de gendarmerie mobile, aura lieu, samedi matin, à Versailles, la prise de commandement du nouveau chef de corps, le colonel Eric Lebas, anciennement adjoint conduite du centre national des opérations et ex-commandant en second du Groupement blindé de la Gendarmerie mobile (GBGM).

Les PO sur le site de Satory auront lieu par la suite, de 12h à 18h.

Le Groupement blindé de la gendarmerie mobile (GBGM) est composé de huit escadrons, de trois cellules nationales (observation et appui à la décision, appui à la mobilité, planification des escortes de la Banque de France), ainsi que de la force nationale nucléaire, radiologique, biologique et chimique. Il a été créé en 1933. Depuis 2022, il est doté des Véhicules d’intervention polyvalents gendarmerie (VIPG) Centaure.

Arrêté du 12 août 2025 autorisant l’ouverture de concours pour le recrutement de sous-officiers de gendarmerie (session de mars 2026)

Dans un commentaire sur le défilé du 14 juillet, une parlementaire a estimé que les chevaux n’avaient « pas leur place » sur les Champs-Élysées, en faisant référence au régiment de cavalerie de la Garde républicaine.

Sans aller jusqu’à partager cette appréciation, la Cour des comptes s’était déjà interrogée sur le « format » de la dernière unité militaire « montée » de France, dans un rapport publié un an plus tôt.

Avec ses 460 chevaux, le « régiment de cavalerie se distingue par un faible niveau d’activité opérationnelle comparé aux autres unités de la Garde » étant donné que le temps de travail de ses gendarmes est « fortement contraint par le maintien en condition opérationnelle des chevaux », avait-elle ainsi avancé.

« Les patrouilles à cheval dans Paris ou la sécurisation de manifestations ne représentent en moyenne que 6 % de l’activité » du régiment tandis que les « services d’honneur n’absorbent que 5,6 % du temps » de ses cavaliers, « sachant que la grande majorité de ces services est effectuée à pied », avait encore relevé la Cour des comptes.

Par ailleurs, le rapport avait aussi noté que « la contrainte horaire des patrouilles à cheval [pas plus de quatre heures] limitait [leur] nombre ». Ainsi, « en 2023, les patrouilles à cheval ont constitué 84 % du nombre total de patrouilles », avait-il constaté, avant d’insister sur le faible nombre d’infractions relevées par les « postes à cheval ».

« L’activité judiciaire des postes à cheval est faible avec 3 900 infractions relevées et 58 interpellations pour 7 278 patrouilles à date de septembre 2023, bien qu’une systématisation du cursus d’officier de police judiciaire soit en cours au sein des postes à cheval », avait-il constaté. Et d’ajouter : « Le bilan est également réduit pour les postes à cheval saisonniers, puisque seules 1 401 infractions ont été relevées durant l’été 2023 avec trois interpellations pour 1 374 patrouilles ».

Aussi, « au regard d’un coût annuel moyen de plus de 130 000 € par cheval, et d’une activité opérationnelle du régiment assez réduite jusqu’alors, une optimisation des moyens s’avère nécessaire et pourrait générer des économies significatives tant en termes de moyens que d’effectifs », avaient conclu les magistrats de la rue Cambon.

Quoi qu’il en soit, à l’occasion d’un entretien donné à GendInfo, le magazine de la Gendarmerie nationale, le commandant de la Garde républicaine, le général Charles-Antoine Thomas, a longuement évoqué le cas du régiment de cavalerie.

D’abord, il a tenu à rappeler les tâches confiées à la Garde républicaine. « Contrairement à ce qu’on pourrait penser, [sa] mission première n’est pas le protocole ou le rayonnement mais bien la protection et la défense des institutions de la République, en tout temps et en tout lieu », a-t-il dit.

« Dans ce contexte marqué par une augmentation importante des événements, des agressions, des tentatives d’intrusion, des actions médiatiques et de l’ingérence, parfois étrangère, dans le cadre des enceintes étatiques, le dispositif de sécurité militaire se confirme comme étant non seulement légitime, mais également nécessaire, et il est donc impératif de le renforcer », a fait valoir le général Thomas.

En outre, « la Garde est également appelée à jouer un rôle moteur dans la rénovation de la Défense opérationnelle du territoire (DOT), en raison de son organisation régimentaire et de sa proximité avec les armées », a-t-il précisé.

Quant au régiment de cavalerie, le général Thomas a livré une tout autre appréciation sur son activité.

« La cavalerie est l’une des unités les plus sollicitées. Elle a été massivement engagée sur les grands événements récents : 200 chevaux ont été déployés chaque jour pendant les Jeux Olympiques, deux escadrons opérationnels [l’ont été] pour le Sommet de la Francophonie », a-t-il rappelé.

D’ailleurs, c’est à l’occasion de ce sommet que, « pour la première fois depuis la Seconde Guerre Mondiale, un régiment de cavaliers s’est déployé au complet, en tenue camouflée, armé, dans une opération réelle », a tenu à souligner le général Thomas. Ce qui a produit des effets tangibles puisque, a-t-il fait observer, « 120 cavaliers ont permis de remplacer l’équivalent de sept escadrons à pied », ce qui témoigne d’un « gain d’efficacité remarquable ».

En outre, a poursuivi le général Thomas, sans entrer dans les détails, le régiment de cavalerie est en train de développer « pleinement le combat monté », c’est-à-dire le « contrôle de zones étendues à cheval, face à des agressions armées extérieures ou de nature insurrectionnelle, sans oublier les menaces plus diffuses ». Selon le commandant de la Garde républicaine, « ce modèle n’est pas une exception française » puisqu’il « est aussi employé ailleurs, comme en Finlande, en Ukraine, en Suisse, en Colombie, ou encore en Allemagne ».

S’agissant des missions relevant de la sécurité du quotidien, le général Thomas a indiqué que, à Paris, la cavalerie « effectue 30 000 heures de présence sur la voie publique par an », ce qui représente 5 000 patrouilles. Cela en « fait un acteur clé de la prévention dans la capitale », a-t-il assuré.

Enfin, comme l’avait évoqué le rapport de la Cour des comptes, tous les cavaliers sont désormais agents de police judiciaire [APJ], certains d’entre eux étant même officiers de police judiciaire [OPJ]. « Cela leur permet de mener des contrôles d’identité, de délivrer des amendes, de sécuriser les abords des palais dans le strict respect du droit », a expliqué le général Thomas, pour qui cette « transformation discrète mais essentielle ancre la cavalerie au cœur du tissu parisien, à la fois comme force visible, préventive, et désormais habilitée. »

Photo : Garde républicaine / Gendarmerie nationale

S’il est issu de la même promotion à Saint-Cyr Cadets de la France libre (1985-88) que le général Thierry Burkhard, le chef d’état-major des armées, Olivier Kim a choisi immédiatement la gendarmerie.

Une carrière de 37 ans qui a pris fin jeudi à Metz où le général de corps d’armée, commandant de la région de gendarmerie Grand Est « a rendu son képi », selon la formule employée par l’Essor de la gendarmerie.

Le GIGN
« Ma vocation est née à 15 ans » racontera bien plus tard Olivier Kim*. Plus précisément à Autun (Saône-et-Loire), où le pensionnaire du lycée militaire se voit prêter par un camarade de chambrée, un livre du journaliste Jean-Claude Bourret GIGN, mission impossible : Les exploits des gendarmes anti-terroristes  (France-Empire).

Après cette lecture, son objectif est clairement fixé. 

Commandant de peloton de la gendarmerie mobile pour sa première affectation, le jeune officier passe ensuite les tests d’entrée au GIGN. Admis, il y séjournera 5 ans. Un passage marqué la sécurisation en 1992 des JO d’hiver d’Albertville et celle des Jeux méditerranéens en 1993 à Montpellier mais surtout par l’opération de libération des 176 otages sur le vol Alger Paris, à bord de l’Airbus A-300 d’Air France à Marseille-Marignane, du 24 au 26 décembre 1994.

COS et anti-terrorisme
Dix ans après sa sortie de Cyr, le natif de Chalon-sur-Saône intègre le Commandement des opérations spéciales (COS) et est engagé sur plusieurs théâtres d’opérations extérieures, notamment dans les Balkans (Bosnie, Macédoine, Kosovo).

Ultérieurement, à la direction générale de la gendarmerie, le lieutenant-colonel Olivier Kim crée et dirige le bureau de la lutte antiterroriste (BLAT) de la sous-direction de la police judiciaire de la DGGN. Ce profil le conduit à passer treize mois (2011-2012) en Afghanistan où il est conseiller du directeur général de la police. Une mission « qui m’a beaucoup appris sur les autres et sur moi-même ».

Cet amateur de rugby, qui fut, parmi d’autres affectations, directeur des opérations et de l’emploi (DOE) de l’institution, c’est-à-dire numéro 3, est aussi l’un des rares gendarmes à être décoré de la Bronze Star, quatrième décoration américaine.

Suez
Olivier Kim part à présent vers un autre destin professionnel, celui du monde de l’entreprise. En l’occurrence Suez (35 000 collaborateurs dans 40 pays) où il sera directeur de la sûreté et vice-président du groupe.

L’ancien gendarme s’emploiera à continuer à mettre en pratique cette citation, qu’il aime utiliser, du prix Nobel de littérature (1927) Henri Bergson, « Il faut agir en homme de pensée et penser en homme d’action ».

*Interview au site "Miss Konfidentielle" 14 septembre 2020.

Actuellement en formation aide soignante que je fini début juillet 2026.

Je voudrais m'inscrire début juillet 2025 pour passer les tests GAV mais avant je voudrais savoir, si je suis prise en école.

Est-il possible de repousser la date de mon incorporation après la fin de ma formation ? 

Merci par avance pour vos réponse !

Pour ceux qui sont fâchés avec les livres et poursuivi par les études voilà ce qui vous attend si vous ne voulez pas rester en bas de l'échelle en Gie !😁

Y compris dans les PGHM !

Conçu par l’entreprise toulousaine Delair, le drone DT-46 entre progressivement en service au sein des régiments d’artillerie de l’armée de Terre depuis quelques semaines. Premier engin de ce type à être connecté à la bulle aéroterrestre via le système Atlas, il est en mesure de transmettre les coordonnées des cibles qu’il a repérées aux unités de tir, c’est-à-dire aux CAESAr [Camions équipés d’un système d’artillerie], voire aux Lance-roquettes unitaires [LRU].

D’une portée comprise entre 80 et 100 km, le DT-46 peut être configuré en version VTOL [décollage et atterrissage verticaux] ou en appareil à voilure fixe. D’une endurance pouvant atteindre 7h30, il emporte une charge utile de 5 kg [boule optronique, Lidar, etc.].

Les capacités de cet appareil intéressent non seulement la Marine nationale [qui l’a évalué depuis un porte-hélicoptère amphibie] mais aussi les Forces aériennes de la Gendarmerie nationale [FAGN], qui disposent d’une cinquantaine d’hélicoptères, à savoir des AS-350 Ecureuil, des EC135 et des EC145 [dix H160 leur seront prochainement livrés].

Comme l’Aviation légère de l’armée de Terre [ALAT], les FAGN s’interrogent également sur les possibilités offertes par le couple drone / hélicoptère.

Dans un court message diffusé via les réseaux sociaux, en janvier dernier, elles ont en effet évoqué des « recherches collaboratives entre un drone et la machine » [comprendre : l’hélicoptère] pour retrouver des personnes disparues.

« L’OASA [operateur aérosurveillance avitailleur] droniste vient sur la recherche avec l’équipage pour déployer le drone et rechercher dans les zones plus ‘enclavées et non visibles’ de la machine », ont expliqué les FAGN, sans livrer plus de détails. Si ce n’est que le drone en question était de type « quadricopter » et de petite taille.

Quoi qu’il en soit, la Gendarmerie nationale disposera prochainement de nouveaux drones, en l’occurrence des DT-46.

« À l’été 2025, la Gendarmerie nationale franchira une nouvelle étape capacitaire et technologique avec l’arrivée du DT46, un drone à voilure fixe autonome de moyenne endurance. […] Ce nouveau vecteur aérien viendra compléter la gamme de drones en dotation dans l’institution, en apportant une capacité de surveillance prolongée, performante et modulable, en appui des unités engagées au sol », a-t-elle en effet annoncé, le 14 mai.

Il n’est pas été précisé si ces DT-46 seront mis en ְœuvre spécifiquement par les FAGN. En attendant, il reviendra à la Section expérimentation drone moyenne endurance [SEDAME] de ces dernières d’en assurer l’évaluation technico-opérationnelle.

Pour la Gendarmerie, le DT-46 permettra d’effectuer des missions de surveillance sur des zones étendues ainsi que des « reconnaissances en environnement complexe », tout en gagnant « en autonomie d’engagement, en allonge opérationnelle et en précision ». Le premier système lui sera remis en juin prochain. Ce qui marquera, souligne-t-elle, une « nouvelle avancée dans la montée en puissance capacitaire en matière de moyens aériens ».

En avril 2024, la Gendarmerie nationale disposait d’environ 600 drones, répartis dans toutes les régions et au sein de certaines unités spécialisées. Ces appareils sont utilisés pour des opérations de secours, les recherches de personnes disparues ou en fuite, la sécurisation de grands évènements et, plus récemment, pour la modélisation en 3 dimensions des scènes de crime ou d’accident.

À l’occasion du dernier SOFINS [Special Operations Forces Innovation Network Seminar], le salon dédié aux force spéciales organisé par le Cercle de l’Arbalète au camp de Souge, le fabricant suisse de munitions de petit calibre SwissP Defence a fait savoir qu’il venait de signer un accord de partenariat avec le Groupe d’intervention de la Gendarmerie nationale [GIGN] en vue de développer une nouvelle cartouche de type 6,5 mm Grendel.

Cette munition de 6,5 x 39 mm a été conçue par l’armurier Bill Alexander, le tireur sportif Arne Brennan et le balisticien finlandais Janne Pohjoispää pour améliorer la puissance, la précision et la portée du fusil d’assaut AR-15. Dévoilée en 2003, il avait été démontré, lors d’essais, que ses performances étaient supérieures à celle du calibre 7,62 mm Otan, notamment grâce à un coefficient balistique plus élevé.

Pour rappel, le GIGN utilise le calibre 7,62 x 39 mm avec le fusil d’assaut CZ Bren 2, acquis auprès de l’armurier tchèque Ceska Zbrojovka, en 2017. Il s’agissait de disposer d’une arme au pouvoir d’arrêt, c’est-à-dire ayant la capacité à mettre un adversaire protégé par un gilet pare-balles hors de combat dès le premier impact, supérieur à celles alors en dotation.

Récemment repris par le groupe italien Berreta Defense Technologies, SwissP Defence explique que la 6,5 mm Grendel « allie précision maximale, portée accrue et performances optimisées pour répondre aux besoins du GIGN ». Pour son PDG, cette coopération « constitue une étape importante dans le développement de [la] technologie liée aux munitions » de l’entreprise.

La cartouche 6,5 mm Grendel développée par SwissP Defence se déclinera en trois versions : FMJ pour l’entraînement, Styx Action pour les tirs d’arrêt et Target, pour les tirs de précision à longue distance.

« Le GIGN est l’une des forces spéciales les plus performantes au monde et impose des exigences très élevées à ses équipements. Ensemble, nous créons une cartouche qui établit de nouvelles normes en matière de performance et de fiabilité », a commenté un membre de l’unité d’élite de la Gendarmerie nationale. « La 6,5 mm Grendel sera décisive pour nos opérations futures », a-t-il ajouté.

À noter que l’usine suisse de SwissP Defence, implantée dans le canton de Berne, pourrait être délocalisée prochainement, Beretta souhaitant s’affranchir du régime suisse d’exportation des armes et des munitions, qu’il juge trop strict. Et cela alors que l’armurier était la propriété de la Confédération jusqu’en 2022. D’où la polémique sur une éventuelle dépendance de l’armée suisse pour son approvisionnement en munitions de petit calibre.

« Une garantie de site de cinq ans a été convenue au moment de la reprise du site par Beretta. Mais une fois le délai écoulé, rien n’empêchera le propriétaire de tirer la prise, ce qui inquiète bon nombre d’élus », a en effet récemment résumé le journal Blick, en mars dernier.

Photo : GIGN – SwissP Defence, via LinkedIn

https://www.opex360.com/2025/04/05/gendarmerie-le-gign-sassocie-a-swiss-p-defence-pour-developper-une-cartouche-de-type-65-mm-grendel/

Dans le numéro d’avril du mensuel L’Essor de la Gendarmerie figure un article de mes confrères Pierre-Marie Giraux et Loïc Picard sur le programme de La France insoumise qui a prévu le démantèlement de la Gendarmerie et la fusion de ses effectifs avec la Police. Cet article est paru dès le 25 février sur le site de L’Essor.

Le livret 28 sur « Sécurité et Sûreté », dans le programme LFI de 2022, et très largement repris dans une version très récente, explique:
« Nous proposons d’amorcer le travail afin d’unifier les forces de police et de gendarmerie dans un même corps constitué afin de refonder la sûreté de proximité et garantir une égale sécurité des biens et des personnes. Il s’agit de créer une « garde républicaine citoyenne » afin de mettre en commun les différentes missions de la police dans un même corps (de proximité, judiciaire, aux frontières, mobile, d’intervention, de renseignement, etc.). Ce corps sera unifié par un même statut de la fonction publique civile. »

Certaines unités de la gendarmerie « seront maintenues avec la militarité : protection et défense des institutions de l’État et des sites sensibles ainsi que les missions de prévôté (missions de police auprès des armées à l’étranger) ».

Lors des élections de juin-juillet 2024, LFI avait finalement mis sous le tapis son projet de 2022 de démantèlement de la Gendarmerie, ne l’incluant pas dans le programme commun du Nouveau Front populaire.

https://lignesdedefense.ouest-france.fr/la-france-insoumise-veut-toujours-demanteler-la-gendarmerie-selon-lessor-de-la-gendarmerie/

Le décret n° 2025-201 du 28 février 2025 modifie, dans différentes dispositions réglementaires, l’appellation de la gendarmerie de l’Air. Celle-ci (qui a fêté ses 80 ans en 2023) est désormais dénommée « gendarmerie de l’Air et de l’Espace ». Voir ce décret ici.

Cette gendarmerie spécialisée remplit plusieurs missions : sûreté et protection des bases aériennes, police judiciaire et constatations en matière d’accident d’aéronefs militaires. La gendarmerie de l’air est chargée de la police administrative, judiciaire et militaire à l’intérieur et aux abords immédiats des bases, installations et établissements de l’armée de l’air ainsi que dans les lieux où la sécurité est confiée à l’armée de l’air. Elle participe à leur protection.
A l’extérieur de ces sites, selon l’arrêté du 6 janvier 2014 relatif à l’organisation et au service de la gendarmerie de l’air, elle est chargée, dans les conditions définies par le code de procédure pénale, des opérations de police relatives :
– aux missions de l’armée de l’air ;
– à la protection du personnel, du matériel et des installations de l’armée de l’air ;
– aux accidents et incidents survenus aux aéronefs militaires français ou étrangers ;
– aux accidents et incidents de parachutage, largage, aérocordage et treuillage militaires.

Elle compte un millier de gendarmes (active et réserves). Elle est commandée par le général de brigade Jérôme Bisognin.

À la fin des années 2000, il fut décidé de réduire à 109 le nombre d’escadrons de gendarmerie mobile [EGM], au titre de la Révision générale des politiques publiques [RGPP], dont l’objectif était de moderniser le fonctionnement de l’État tout en réalisant des économies.

Et cela sans changer le périmètre des missions de la Gendarmerie mobile, celles-ci allant du maintien de l’ordre public à la participation aux opérations extérieures [OPEX] en passant par la protection d’édifices sensibles et la participation à différents dispositifs de sécurité [Vigipirate, lutte contre l’immigration clandestine, etc.].

Seulement, l’activité opérationnelle des EGM s’est singulièrement accentuée au cours de ces dernières années. Au point que, en 2019, année marquée par le mouvement dit des « Gilets jaunes », l’Inspection générale de la Gendarmerie nationale [IGGN] avait tiré le signal d’alarme en faisant comprendre que les gendarmes mobiles étaient au bord de l’épuisement.

Il « ne faudrait pas dépasser 65 escadrons employés chaque jour. Or, depuis le 1er janvier [2019], le taux moyen d’emploi des escadrons est de 74 chaque jour », avait ainsi souligné le général Michel Labbé, le « patron » de l’IGGN, lors d’une audition parlementaire.

Par la suite, l’activité opérationnelle de la Gendarmerie mobile a retrouvé un niveau peu ou prou soutenable. Mais cette accalmie n’aura pas duré longtemps.

En effet, cette année, les violentes émeutes en Nouvelle-Calédonie, les vives tensions en Martinique, la sécurisation des Jeux olympiques et paralympiques de Paris [JOP] ainsi que les commémorations du 80e anniversaire du Débarquement en Normandie, les opérations « places nettes » contre les trafiquants de drogue, les manifestations du monde paysan et la mobilisation d’activistes contre le chantier de l’autoroute A69 ont de nouveau mis la Gendarmerie mobile dans le rouge.

« La crise en Nouvelle-Calédonie a exigé un envoi massif de renforts de la gendarmerie. Alors que l’effectif socle [y] est de 735 gendarmes, plus de 2 870 gendarmes étaient présents sur ce territoire en septembre 2024, dont plus de 2 000 gendarmes mobiles », rappelle la député Valérie Bazin-Malgras [Droite républicaine], dans un rapport sur le budget 2025 de la Gendarmerie nationale.

« Au plus fort de la crise, 35 escadrons de gendarmerie mobile étaient présents en Nouvelle-Calédonie, contre quatre à cinq escadrons habituellement. Chaque escadron est déployé sur place pour trois voire quatre mois », a-t-elle ajouté, avant de souligner que les gendarmes ont dû « faire face à une violence inédite, avec des engagements qui ‘relèvent plus du combat que du maintien de l’ordre' ». Deux d’entre eux ont perdu la vie et 550 autres ont été blessés.

Dans le même temps, 55 EGM ont été mobilisés pour les JOP, parfois de manière simultanée.

Aussi, le constat établi par Mme Bazin-Malgras n’est pas surprenant. L’une des conséquences de cette forte mobilisation est que « la gendarmerie mobile est en surchauffe ». Un autre est que cette dernière n’a pas toujours les moyens de renforcer d’autres unités de la gendarmerie « pour des missions qui ne relèvent pas du maintien de l’ordre, telles que les missions de sécurisation des transports et de lutte contre l’immigration irrégulière ».

« Un taux d’emploi de 68 escadrons engagés par jour représente pour la gendarmerie le seuil de viabilité maximal pour gérer les jours de repos et de permissions des gendarmes mobiles. Or, de janvier à septembre 2024, le taux d’emploi effectif a été de 80 escadrons engagés chaque jour », a relevé la députée.

Et d’ajouter : « Cette situation génère une augmentation de la dette de repos et de permission : au 30 juin 2024, le reliquat du nombre de jours de repos et permission à attribuer en moyenne par gendarme mobile atteint près de 40 jours [contre 13 jours en 2022 et 2023] ».

Pour atténuer les effets de cette « surchauffe », la Gendarmerie a eu recours à quelques expédients, notamment en réorientant les flux sortants de ses écoles.

« Alors que traditionnellement, environ 25 % des effectifs en sortie d’école sont orientés vers la gendarmerie mobile, cette proportion est passée depuis fin 2024 à plus de 35 %, au détriment des recrutements au sein de la gendarmerie départementale », a constaté Mme Bazin-Malgras.

Enfin, les relèves des EGM en outre-mer sont désormais effectuées tous les quatre mois et non plus tous les trois mois comme c’était jusqu’alors le cas.

Le recours à des réservistes pour renforcer les EGM pourrait être une solution… Seulement, comme le rappelle la députée, « à l’exception de situations exceptionnelles [insurrection ou guerre], les réservistes n’ont pas vocation à mener des opérations programmées de maintien ou de rétablissement de l’ordre public ». Et c’est d’ailleurs la « raison pour laquelle les réservistes, y compris au niveau local, ne participent pas aux opérations actuelles en Nouvelle-Calédonie », a-t-elle souligné.

L'article est assez bien rédigé , mais bon les nouveaux 4x4 arrivent ....😁

Instauré à l’issue du Grenelle de l’environnement d’octobre 2007, le malus écologique est une taxe prélevée lors de la première immatriculation de voitures considérées comme trop polluantes. Elle est calculée en fonction de la quantité de dioxyde de carbone [CO2] émise par le véhicule et de la masse de ce dernier [on parle alors de « taxe sur la masse en ordre de marche »].

Au fil du temps, le seuil du « malus CO2 » n’a cessé d’être abaissé. Idem pour le seuil de déclenchement du « malus masse ». En clair, la taxe est de plus en plus élevée pour les véhicules à la fois lourds et émettant plus de 117 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.

Le projet de loi de finances pour 2025, tel que proposé par le gouvernement, entend aller encore plus loin puisque le malus écologique pourrait s’appliquer aux véhicules neufs émettant plus de 99 grammes de CO2 par kilomètre tandis que le seuil de déclenchement du « malus masse » serait abaissé de 100 kg [soit 1 500 kg par véhicule].

Évidemment, les véhicules électriques ne sont pas concernés par ce dispositif. Seulement, ceux-ci ne sont pas adaptés aux besoins des services de secours. « Les camions de pompiers et les fourgons de police ne sont pas électriques, car personne n’aimerait s’entendre dire, après avoir composé le 17 ou le 18 : ‘Le véhicule charge, nous viendrons demain' », avait ainsi ironiquement relevé l’amiral Pierre Vandier, alors major général des armées, lors d’une audition à l’Assemblée nationale, en mai dernier.

D’ailleurs, depuis janvier 2023, les véhicules, qu’ils soient lourds ou légers, acquis par les Services départementaux d’incendie et de secours [SDIS], sont exemptés du malus écologique.

En revanche, la Gendarmerie nationale n’a pas bénéficié d’une telle largesse… Ce qui va pas sans lui poser des problèmes pour renouveler son parc de voitures.

« Nous sommes confrontés à une augmentation substantielle du coût des véhicules, qui a presque doublé. Un véhicule acheté 23 000 euros en 2020 coûtera 45 000 euros en 2025. Les véhicules spécialisés, notamment les plus lourds, posent un sujet particulier : le malus écologique alourdit considérablement leur coût d’acquisition, atteignant parfois 100 000 euros par véhicule, ce qui dépasse nos capacités budgétaires », avait ainsi expliqué le général André Petillot, major général de la Gendarmerie nationale, aux députés, le 23 octobre dernier.

Et d’ajouter : « Pour intervenir sur les pistes en Guyane, nous avons besoin de véhicules 4×4 qui sont soumis à ce malus. Or, les pompiers ont bénéficié d’exonérations pour certains véhicules, nous pourrions envisager une approche similaire, non pas pour l’ensemble de notre parc, mais pour des véhicules spécifiques indispensables à nos missions et pour lesquels une alternative écologique n’est pas disponible. Cela nous permettrait d’acquérir davantage de véhicules avec le même budget. »

Dans son avis sur les crédits budgétaires devant être alloués à la Gendarmerie nationale en 2025, la députée Valérie Bazin-Malgras a donné quelques chiffres supplémentaires.

Ainsi, l’an prochain, le projet de loi de finances pour 2025 prévoit l’achat de 1 850 véhicules légers pour la Gendarmerie. Or, pour que celle-ci puissent renouveler son parc tous les huit ans, il faudrait qu’elle puisse en acquérir 3 750 par an.

« Dans ce domaine, la Gendarmerie souffre de la forte inflation du coût des véhicules légers, dont le prix moyen est passé de 21 500 euros en 2019 à 28 700 euros en 2023 », a souligné la députée.

Un amendement a été adopté par la commission de la Défense afin d’exonérer la Gendarmerie du malus écologique. Reste à voir le sort qui lui sera réservé dans la suite des débats.

L’actuel patron des gendarmes de l’Ouest, le général Hubert Bonneau, a été nommé ce jeudi en Conseil des ministres directeur général de la gendarmerie.

Voir son portrait paru sur ouest-france.fr en 2022.

Sa période à la tête du GIGN (2014-2017) a été marquée en janvier 2015 par la traque des frères Kouachi, Chérif et Saïd, qui s’était achevée à Dammartin-en-Goële où les deux assaillants du journal satirique Charlie Hebdo ont été abattus. Agé de 57 ans, il est originaire de Brest.

Il était depuis septembre 2022 commandant de la gendarmerie de la région Bretagne ainsi que de la zone de défense et de sécurité Ouest.

C'est pour çà que la sélection est drastique , des super mecs que j'ai côtoyé en stage  tous bons ....Zéro mytho . 

Le 25 septembre, le général de division Frantz Tavart a été investi de ses fonctions de commandant de la récente Académie militaire de la gendarmerie nationale (AMGN) par le général de corps d’armée Laurent Bitouzet, chef du Commandement des écoles de la gendarmerie nationale (CEGN).

L’école des officiers de la Gendarmerie nationale, l’EOGN, a effectivement changé de nom. Depuis le 1er septembre, elle est devenue l’Académie militaire de la Gendarmerie nationale. L’arrêté a été publié au Journal officiel du 5 août.

Créée en 1918, l’EOGN était installée depuis 1945 à Melun, en Seine-et-Marne. Désormais l’AMGN est une des cinq grandes écoles militaires françaises avec l’Académie militaire de Saint-Cyr Coetquidan, l’école polytechnique, l’École de l’air et l’École navale.

Ce changement de dénomination s’est accompagné d’une réorganisation pour laquelle une réflexion approfondie a été menée pendant près de deux ans. Désormais, selon l’arrêté du 5 août dernier, l’Académie militaire de la gendarmerie nationale dispose :
– d’une division en charge des formations élèves ;
– d’une division en charge des enseignements militaires et académiques ;
– d’une mission en charge des actions nationales et internationales ;
– d’une division en charge de l’appui à la formation ;
– du centre de recherche de la gendarmerie nationale (CREOGN);
– du centre d’enseignement militaire supérieur de la gendarmerie ;
– du centre de formation opérationnelle par la simulation numérique ;
– du musée de la gendarmerie.

Cet hélicoptère de la section aérienne de la gendarmerie (SAG) de Nouvelle-Calédonie a dû amerrir à environ 300 mètres du bord de plage, à Plum, sur la côte sud-ouest.

Trois membres d’équipage étaient à bord. « Deux pilotes expérimentés dont un instructeur, et un mécanicien de bord. Aucun d’eux n’a été blessé, hormis quelques séquelles causées par l'impact sur la surface de l'eau » précise la gendarmerie sur son compte Facebook.

Les 3 hommes ont été secourus par un bateau de plaisance présent sur zone avant l'intervention de la brigade nautique de la gendarmerie nationale et le RIMaP. La machine a ensuite été tractée jusqu'au rivage.

Plusieurs unités de gendarmerie ont dû suspendre le paiement de leurs loyers en raison de problèmes de trésorerie imputés notamment aux JO et à l’important déploiement de gendarmes en Nouvelle-Calédonie, a révélé France Bleu. Une information confirmée par le ministère de l’Intérieur, qui assure que la situation sera réglée en « début d’année prochaine ».

Le montant total des loyers impayés à ce stade est de 200 millions d’euros.

On se souviendra que la gendarmerie est le plus souvent locataire des locaux qu’elle utilise. Sur les 3 728 casernes occupées sur le territoire national, seuls 649 relèvent de la propriété de l’Etat, comme l’indique un rapport éclairant du sénateur Bruno Belin publié en juillet intitulé : « Immobilier de la gendarmerie nationale : mettre fin au désordre bâtimentaire ».

En plus de son parc domanial, la gendarmerie occupe 3 075 casernes locatives réparties sur l’ensemble du territoire; ce sont les loyers d’une partie de ces locaux qui sont concernés. En 2023, les loyers se sont élevés à 590 millions d’euros (19% de plus qu’en 2019).

Trois raisons
Cette situation est due à trois raisons, selon le ministère:
– une « insuffisance initiale de crédits »,
– des « dépenses engagées en raison des événements en Nouvelle-Calédonie qui n’avaient pas été anticipées »
– et le « paiement des dépenses liées à la sécurisation » des Jeux olympiques qui « n’avaient pas été évaluées à leur juste niveau ».

Le ministère a donc dû « faire des choix » et a décidé de « prioriser pour les semaines à venir les dépenses liées à l’activité opérationnelle », par exemple le carburant. Le paiement des loyers de septembre, octobre et novembre a été « reporté à décembre ».
Les « loyers seront réglés », ajoute le ministère de l’Intérieur, qui dit attendre pour ce faire « la loi de fin de gestion et l’ouverture de nouveaux crédits en décembre » qui prévoit une enveloppe de 320 millions d’euros. « Il ne s’agit que d’un report de paiement, tout devrait rentrer dans l’ordre au début de l’année prochaine ».

En Normandie, le plus grand bailleur social de la région, Habitat 76 – détenteur de 34 000 logements – n’a pas été épargné par les difficultés de paiement de la gendarmerie. Interrogé par Actu.fr, son président André Gautier évoque une perte de 600 000 € d’impayé.

Je sais pas si sa vos le coups de passer pars la réserve vue que mon contrat d'apprentissage ce fini en août 2025,

Je sais pas trop actuellement ce qui vos plus le coup, si de passer pars la réserve et faire le SOG en interne mes au bout de combien de temps on peux le passer, ou directement active après GAV ou SOG

si vous avez des conseils ou retours d'expérience je suis preneur 

Merci d'avance 

Me jugez pas 

Le 1er septembre, nous saurons si Margot Boulet a atteint, avec ses partenaires, son objectif. Une médaille d’or ou d’argent aux Jeux paralympiques de Paris ? Après une troisième place sur le podium à la précédente olympiade paralympique à Tokyo en 2021. Lieu : le stade nautique de Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne). Catégorie : le quatre barré mixte PR3*

Objectif GIGN
Agée de 34 ans, et née à quelques kilomètres du bassin olympique, Margot Boulet se révèle en natation où elle est rapidement médaillée aux championnats de France (chez les valides). Elle a alors 18 ans et suit des études de biologie.
Quatre ans plus tard, elle intègre la gendarmerie et sert au régiment de cavalerie de la garde républicaine. Avec un objectif : intégrer le GIGN. Elle réussit les tests. Seule femme au milieu d’une soixantaine de candidats. Mais le rêve se brise. Lors d’un saut en parachute à Pau, sa voile se ferme avant l’atterrissage, provoquant une chute libre de 10 mètres. Le bilan : une grave blessure à la cheville et la première vertèbre lombaire fracturée (L1). Sept opérations et trois ans de rééducation seront nécessaires. Aujourd’hui, la jeune gendarme porte une prothèse à la cheville gauche. Et son dos n’est pas son meilleur allié.

Heureuse de vivre
Dans quelques jours, cette sportive membre de l’Armée des champions sera en course en quatre barré mixte : deux femmes, deux hommes et un barreur. 2 000 mètres de distance et un effort à l’intensité cardiaque maximale. Elle dit : « Se fixer de nouveaux objectifs, se sentir à nouveau performante, ressentir une saine fatigue malgré la handicap, ça me rend heureuse de vivre »**.

*Cette catégorie regroupe les rameurs handicapés ayant un usage total ou partiel de leurs jambes, du tronc et des bras ou atteints de déficience visuelle. Le bateau n’ayant pas d’adaptations particulières.
**Margot Boulet est également membre de la team Saint-Gobain

A simple titre d'information, J'ai lu que la taille minimal pour les femmes était d'1m60.

Est ce qu'ils sont exigents à 2cm prés ?

Cordialement

Je suis ancien élève gendarme, j’ai quitté la formation pour m’engager au sein de l’adt. Maintenant le CIRFA me demande mes états de service mais je ne sais pas comment me les procurer. En me renseignant j’ai vue qu’on pouvait récupérer les états de services signalétique en écrivant une lettre au centre d’archive de Pau mais je ne sais pas si ça correspond à ce dont j’ai besoin. si quelqu’un saurait m’éclairer, merci d’avance

Le remplacement des Véhicules blindés à roues de la Gendarmerie nationale [VBRG] a longtemps été un serpent de mer, cette opération ayant été maintes fois repoussée pour des considérations budgétaires. Finalement, ce dossier a connu une avancée – presque inattendue – en décembre 2020, quand le ministère de l’Intérieur lança une procédure pour acquérir 80 nouveaux engins, pour un montant évalué à 65-70 millions d’euros. Et cela, grâce au plan de relance de l’économie, décidé lors de la pandémie de covid-19.

Moins d’un an après, la Gendarmerie nationale fit savoir que son choix s’était porté sur le « Véhicule blindé de maintien de l’ordre » [VBMO] présenté par le groupe Soframe.

« Cette solution, qualifiée et éprouvée, est directement issue de la famille de véhicules ARIVE produits à près de 1800 exemplaires. Ces véhicules ARIVE ont fait de Soframe le premier constructeur français de véhicules blindés entre 2017 et 2019 », s’était félicité l’industriel, à l’époque.

Depuis, le VBMO a été baptisé « Centaure« . Plusieurs exemplaires ont été mis en service, certains d’entre eux ayant été sollicités lors des émeutes urbaines de juin 2023. A priori, ces blindés donnent satisfaction à la Gendarmerie. Son directeur [DGGN], le général Christian Rodriguez eut d’ailleurs l’occasion de dire tout le bien qu’il en pensait lors d’une audition à l’Assemblée nationale, en octobre dernier.

Le Centaure est « un engin exceptionnel. Nous l’avons utilisé durant les émeutes urbaines des mois de juin et juillet, à la fois pour protéger les gendarmes qui se déplaçaient, mais également pour réduire quelques barricades. Il est doté de capacités de diffusion de lacrymogène impressionnantes. Elles permettent ainsi d’éviter le contact et par conséquent les violences graves. Il dispose également de capteurs qui lui permettent d’orienter la tourelle en direction de l’endroit où un coup de feu a été tiré. Il peut également être doté d’une arme de guerre lorsqu’il sert dans d’autres circonstances que le maintien de l’ordre », avait en effet détaillé le DGGN.

Le Centaure « dispose également d’une très grande précision dans l’application des tirs, notamment les tirs de lacrymogènes, grâce à des mesures de distance effectuées par laser. En outre, il roule très rapidement et ne tombe pas en panne. Il est capable de percuter une barricade et de dégager un terrain très facilement, ce que le VBRG n’était pas en mesure de faire. Ses diffuseurs lacrymogènes protègent le véhicule : ceux qui voudront s’en approcher ne pourront pas y parvenir », s’était encore enthousiasmé le général Rodriguez.

Et d’ajouter : « En résumé, il sera en mesure d’effectuer un grand nombre de tâches, du bas du spectre jusqu’au très haut du spectre. Il est par exemple capable de projeter des enquêteurs dans un environnement pollué de type NRBC [nucléaire, radiologique, biologique et chimique] ».

Seulement, la Cour des comptes est visiblement plus réservée à l’égard de ce programme. C’est ce qu’il ressort de son rapport sur les « forces mobiles », rendu public ce 3 avril.

« L’analyse du mode passation du marché n’a pas fait apparaître d’irrégularités mais la nécessité de décaissement rapide des fonds, elle-même inhérente au mécanisme du plan de relance, a conduit à une spécification rapide de besoins. Cette rapidité excessive a conduit, de l’aveu même de la Gendarmerie, à omettre aux stades initiaux de spécification des besoins techniques importants relatifs notamment au maintien en condition opérationnelle des véhicules. Un plan de maintenance a ainsi dû être rajouté au cahier des clauses techniques particulières, qui n’en contenait pas au départ », est-il avancé dans ce document.

Mais les observations de Cour des comptes ne s’arrêtent pas là. Notant que le Centaure est le véhicule « le plus polyvalent et le plus armé » de tous les blindés utilisés par les forces de maintien de l’ordre des pays européens « similaires à la France », les magistrats de la rue Cambon ont pointé le fait que « sa conception et sa spécification technique ont précédé la définition de son usage » et que son concept d’emploi définitif n’a été arrêté que le 14 décembre 2023.

En outre, au regard de la polyvalence du Centaure, le rapport s’interroge sur la décision d’en acquérir 90 exemplaires pour remplacer autant de VBRG.

« Le choix d’une cible d’équipement à 90 véhicules garantissant un remplacement un pour un des VBRG interroge aussi, dans la mesure où les surcroîts de polyvalence impliquent souvent une réduction des flottes de grands systèmes militaires [exemple du Rafale ou des frégates multi-missions] », affirme le document. L’exemple des frégate n’est pas le plus pertinent… Et malgré toutes ses qualités, le Centaure n’a pas encore le don d’ubiquité… C’est d’ailleurs ce que les gendarmes lui ont rétorqué, comme elle l’a admis.

« La gendarmerie justifie ce choix par deux raisons : d’une part, l’accroissement du champ des missions du blindé, qui sera employé non seulement pour des missions de maintien de l’ordre, mais aussi à d’autres missions relevant de la sécurité publique [traque de forcenés, lutte antiterroriste, participations aux opérations extérieures] que le durcissement du contexte sécuritaire rend plus risquées. D’autre part, elle conçoit ce blindé non comme lui appartenant en propre, mais comme susceptible d’être mis à la disposition de l’ensemble des services du ministère de l’Intérieur », lit-on dans le rapport.

Pour autant, la Cour des comptes n’est pas convaincue. « Les autres forces, à commencer par la police nationale, qui n’utilise pas de blindés de cette taille, n’ont pas exprimé un intérêt particulier pour l’usage de ce véhicule », argue-t-elle. Et de conclure : « Il en résulte que de forts doutes entourent l’adéquation de la flotte de Centaure à l’usage réel qui en sera fait ».

Dans la réponse qu’il a adressée à la Cour des comptes, le ministère de l’Intérieur a fait valoir que le Centaure est le résultat d’un « projet stratégique abouti » qui a pu se concrétiser grâce au plan de relance. « Les modalités de définition technique du besoin ont pris en compte les modèles industriels existants afin de garantir un appel d’offres fructueux », a-t-il assuré.

En revanche, il a admis que le plan de maintenance proposé par Soframe n’avait effectivement pas été « agréé en l’état » et que des travaux complémentaires sont en cours pour « s’adapter au nouveau schéma national de l’appui à la mobilité, qui prévoit l’internalisation de certaines opérations ». Enfin, d’après la place Beauvau, les présentations techniques du Centaure auprès de la Police nationale ont « suscité un intérêt certain ».

Photo : © SIRPAG – BRI T. DOUBLET

En voiture, à vélo, à cheval, à pied  et désormais en cyclo électrique!

Soucieuse de "verdir" son parc de véhicules, la gendarmerie vient de s'équiper en cyclos tout-terrain électriques. C'est une entreprise basée à Pluguffan près de Quimper (Finistère) qui distribue ce deux-roues  de 71kg, fabriqué par UBCO, sans boîte de vitesses, l’équivalent d’un 50 cm³ qui atteint 45 km/h. Son prix ? Environ 7 000 euros.

Cinq exemplaires du "Toad" ont été commandées pour ce premier trimestre 2024. La brigade de Saint-Pol-de-Léon (Finistère) en a la primeur, avec deux exemplaires. Si l’expérimentation est concluante, la flotte finistérienne sera complétée. Puis l’équipement élargi au territoire national.

Voici le sujet de ma consoeur Catherine Jaouen:

La flotte vieillissante d’hélicoptères Écureuil des Forces aériennes de la Gendarmerie nationale (FAGN) sera progressivement réformée et remplacée par des hélicoptères H145 D3, révèle un rapport parlementaire relatif au projet de loi de finances pour 2024. 

Le PLF 2024 prévoit ainsi 95,6 M€ en autorisations d’engagement et 21,7 M€ en crédits de paiement pour, entre autres, commander les premiers exemplaires dans le cadre d’un contrat conclu avec Airbus Helicopters. Une opération conduite conjointement avec la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC), dont les équipages disposent déjà de quatre H145 D3. Ceux-ci permettent entre autres d’affiner le cahier des charges pour le renouvellement complet des 33 EC145-C2 de la Sécurité civile, manoeuvre en cours de contractualisation via la DGA avec une notification qui pourrait intervenir fin 2023 pour 36 appareils, voire début 2024.

Modèle à cinq pales doté d’une capacité d’emport supérieure, le H145 D3 succèdera à une machine monoturbine qui ne répondait plus à la réglementation européenne régissant le survol des zones urbaines. « Polyvalents, ces hélicoptères apporteront une capacité renforcée de projection de personnels d’intervention et une efficacité renforcée par une technologie de pointe (biturbines, équipés de boules optiques de surveillance etc.) », relève le député. Ils contribueront aussi à l’unification des parcs et donc à faciliter les opérations de maintenance.

L’entrée en service des H160 demandera un surplus de patience. La livraison des deux premiers appareils pourrait en effet être reculée de l’été 2024 à 2025. Un décalage sans conséquences pour l’engagement des FAGN dans la sécurisation des Jeux olympiques et paralympiques de 2024, nous explique-t-on. La flotte actuelle sera renforcée pour l’occasion, un effort ponctuel en appareils et en équipages déjà réalisé auparavant et rendu possible par la très bonne disponibilité des EC135 et EC145.

Petit retour chiffré sur l'annonce présidentielle de lundi sur la création de nouvelles brigades de gendarmerie.

Il existe actuellement 3 049 brigades de gendarmerie ; on se souviendra que 500 brigades avaient été supprimées au début des années 2000. 

238 mini brigades vont voir le jour, avec 10 gendarmes pour les brigades fixes (145 brigades), 6 pour les brigades mobiles (93 brigades).

Cela représente 2 144 gendarmes dispersés sur 98 départements de métropole et des Dom-Tom d'ici 2027 (en fait 2030 pour les toutes dernières). La loi d’orientation et de programmation du ministère de l’intérieur (LOPMI) prévoit la création de 2 100 postes de gendarmes dédiés à ces nouvelles brigades.

Deux types de brigade.
Les brigades territoriales classiques (fixes avec 10 gendarmes à l'effectif en moyenne) : ces brigades  assureront l’intégralité des missions de la gendarmerie (prévenir, renseigner, intervenir, enquêter) sur une circonscription propre. Des unités équestres et des équipes cynophiles pourront également y être adossées. 

La grande nouveauté opérationnelle réside dans les brigades mobiles, dotées d'environ six gendarmes chacune. Les brigades mobiles seront constituées d’effectifs ayant pour vocation à prolonger l’action de la gendarmerie sur un territoire identifié. Elles seront mises en place dans des secteurs nécessitant une présence accrue, soit en assurant un accueil régulier dans un ou des tiers-lieux pouvant héberger d’autres services publics (les espaces France Service par exemple), soit en assurant une présence et un accueil temporaire depuis un "poste mobile avancé" au plus près des usagers.

Les deux prochaines expositions temporaires du Musée de la gendarmerie nationale à Melun se tiendront du 2 septembre 2023 au 7 janvier 2024.

Les gendarmes et le sport, jusqu’au bout de l’effort.
Le musée de la Gendarmerie nationale rend hommage cette année 2023 au patrimoine vivant en mettant en avant les liens entre le sport et la gendarmerie. Elle illustre les valeurs communes à la gendarmerie et au sport telles que le goût de l’effort, l’entraide et le dépassement de soi, le courage, l’abnégation, l’esprit d’équipe, le sens de l’honneur, la loyauté́, le patriotisme. Le goût du défi et l’esprit de corps sont également des éléments fondamentaux entretenus par des compétitions sportives militaires. Pour les gendarmes, le sport est également un allié de taille pour guérir de blessures physiques ou psychologiques. Enfin, la gendarmerie soutient des sportifs de haut niveau dans leur quête d’excellence et de performance tout en participant au bon déroulé́ des compétitions.

Artisans et artistes de la Garde Républicaine .
Cette exposition temporaire met en lumière ces hommes et femmes au service de la Garde Républicaine notamment ses artistes et artisans qui œuvrent pour la renommée de ce corps si apprécié́ des Français. Ces acteurs, garants de la mémoire, œuvrent pour la fiabilité́ et l’efficacité́ des missions des Gardes. La cavalerie, la fanfare de maréchalerie, la sellerie, l’armurerie et l’atelier des costumes d’époques, tous participent à la transmission et préservation d’un patrimoine immatériel.

Infos pratiques
Tarif unique exposition temporaire : 3 € (gratuit moins de 6 ans)
Entrée au musée : plein tarif – 7€ / tarif réduit - 5€ (conditions sur le site internet)
Ouvert du lundi au dimanche, sauf le mardi, de 10h à 17h30
Renseignements sur www.gendarmerie.interieur.gouv.fr/musee ou au 01.64.14.54.64 (ou 01.64.52.53.62 les week-ends et jours fériés) ou musee@gendarmerie.interieur.gouv.fr 1-3 rue Emile Leclerc 77000 MELUN