La Direction générale de l’armement a reçu le premier NH90 «Forces Spéciales» de série

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En octobre 2020, agissant pour le compte de la Direction générale de l’armement [DGA], l’Agence de gestion des hélicoptères de l’OTAN [NAHEMA pour NATO HElicopter Management Agency] lança le développement du standard 2 de l’hélicoptère NH90 TTH [ou NH90 FS], dédié aux opérations spéciales. Des contrats furent ainsi notifiés au consortium NHIndustries, formé par Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker, ainsi qu’à Thales et à Safran.

Puis, conformément aux Lois de programmation  militaire 2019-25 et 2024-30, le ministère des  Armées commanda un total de dix-huit appareils au profit du 4e Régiment d’Hélicoptères des Forces Spéciales [RHFS] de l’Aviation légère de l’ armée de Terre [ALAT]. Et cela afin de transférer les H225M Caracal à l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE], et notamment à l’escadron 1/67 Pyrénées.

L’an passé, à l’occasion du SOFINS, un salon dédié aux forces spéciales organisé tous les deux ans au camp de Souge [Gironde], le ministère des Armées fit savoir que les livraisons de dix-huit NH90 FS commandés débuteraient dans le courant de l’été 2026. Ce calendrier a été tenu.

En effet, ce 30 juillet, Airbus Helicopters a fait savoir que le premier NH90 «forces spéciales» venait d’être officiellement remis à la DGA.

«Nous sommes honorés de livrer ce NH90 Standard 2 aux forces armées françaises. Ce nouveau standard s’appuie sur les capacités éprouvées du NH90 TTH et intègre des fonctionnalités révolutionnaires conçues spécifiquement pour les forces spéciales. Plus que jamais, les opérateurs des forces spéciales pourront mener à bien leurs missions les plus difficiles dans les environnements les plus hostiles», s’est félicité Matthieu Louvot, PDG d’Airbus Helicopters.

 

En mars dernier, la DGA avait indiqué que le prototype du NH90 FS avait fait l’objet d’une première campagne d’évaluation opérationnelle, menée avec le concours du Groupement aéromobile de la Section technique de l’armée de Terre [GAMSTAT].

Celle-ci avait permis de vérifier les performances en vol de cet appareil, de confirmer le bon fonctionnement de ses systèmes embarqués et de définir les procédures d’emploi opérationnel.

Pour rappel, le NH90 FS est [ou sera] équipé, entre autres, d’un nouveau générateur de cartes numériques, d’une boule optronique Euroflir 410D et du système vision panoramique distribué «Eurofl’eye», lequel repose sur un capteur multispectral panoramique 3D d’aide au pilotage associé au casque binoculaire TopOwl. En outre, il a été modifié pour permettre des opérations d’aérocordage, assurer son autoprotection par les portes latérales et accueillir un troisième membre d’équipage. Enfin, son rayon d’action sera plus important, gràce à l’ajout de réservoirs externes.

Ce premier NH90 FS ne devrait pas rejoindre le 4e RHFS dans l’immédiat, la DGA et le GAMSTAT ayant prévu une seconde campagne d’évaluation et d’essais avec un appareil de série.

Photo : Airbus Helicopters

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https://forcesoperations.com/le-nh90-fs-entre-debut-des-perceptions-nouvelles-evolutions-et-premiere-projection/

Le NH90 FS entre début des perceptions, nouvelles évolutions et première projection

De nouvelles hélices volent dans le ciel de Valence. Un premier hélicoptère NH90 au standard « forces spéciales » y a pris ses quartiers pour quelques mois au sein du groupement aéromobilité de la section technique de l'armée de Terre (GAMSTAT), le temps de peaufiner la copie avant de le livrer à son utilisateur final, le 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS) de Pau.