Azerty123

Attention, je ne parlais pas de critiquer ou non cette décision ( comme la décision de partir en Afghanistan ! ) Juste pour connaître l'avis, favorable ou non, de nos militaires français sur ce point de vue ...

Bonjour, Une promesse de notre nouveau Président, est de rapatrier 2000 soldats français avant l'année 2013. J'en parle un peu autour de moi, mais ça reste des discussions de personnes extérieur au monde militaire. Donc j'aurai voulu connaître un peu l'avis de militaires sur ce point de vue ! ( attention, je ne parle pas de débattre politiquement sur le sujet, avec les accords que la France gardera avec l'Afghanistan ou autres débats ) Merci

un petit up pour mes autres questions !

est ce que vous auriez des précisions sur les connaissances techniques a connaitre ? ( exemple : la force de sustension etc ... ) j'ai acheté un livre " Théorie de l'Hélicoptère", et c'est plus la technique même de comment l'hélicoptère vol, avec les formules, les vecteurs etc ... Et pour le test de mémoire ( les lacs / baies / rivières ). J'ai bien un exemple sur le blog TESTS ALAT, mais uniquement les lacs, donc je m'entraine dessus, mais pour les baies et rivières ? ( je sais ce que c'est, mais pour s'entrainer, j'aimerai avoir un exemple concret ) Merci EDIT : sur le blog TESTS ALAT, pour les connaissances :

merci. PS : j'étais déjà sur le blog

Bonjour, J'en profite pour remonter le sujet. Je suis moi même convoque à Vincennes. L'adjudant chef qui s'occupe de moi m'a bien donné des infos ( d'ailleurs je pense le revoir pour un entretien après tests CSO ), mais on est jamais assez préparé, surtout quand on ne possède qu'un seul essai ! Donc pour ceux qui ont déjà passé les tests ALAT, merci de nous informer sur le déroulement de ceux ci ( de mémoire, il y a entretiens + tests sur Simu + tests psycho + tests mémoire + lettre de motivation en 15 min ) Le test mémoire : c'est qu'il faut memorisé des lacs ( leurs formes et leurs noms ) Mais pour le reste ? ( je suis actuellement en déplacement, de je n'ai pas les informations à ma portée voilà pourquoi j'utilise Internet pour vous en demander ) Comment bien s'y préparer ? Pour la connaissance aeronautique : Je connais pas mal d'hélicoptères, mais les avions, ils en demandent aussi ? De quel type ? ( militaire ou civil ? ) Pour le Simu, j'avais vu qu'il ne fallait pas vraiment s'entraîner, car ils recherchent l'amélioration et non le "bon score" Tests de mémoire : je le connais je pourrai m'entraîner. La lettre de motivation : je refais la même que celle que j'ai fait pour mon dossier ? (un paragraphe ou je retrace donc mon parcours scolaire + pro / un paragraphe sur l'ALAT / un paragraphe sur ce que je pourrai apporter ) ou elle doit être plus travaillé sur l'ALAT ? Tests de math ? Tests psycho ? Bref, je n'ai pas du tout envie de louper mon seul et unique essai. Merci beaucoup, et je tiens à m'excuser d'avance pour les fautes, ou la difficulté de compréhension, mais je poste depuis un telephone portable et donc ce n'est pas très évident !

Ok merci !

Les tests sont notés sur combien de point ? 5 ? 10 ?

Petite question, pour l'anglais, c'est aussi valable 3 ans ? Car l'anglais peut être améliorer rapidement grâce aux immersions ou une pratique régulière !

Bonjour, je m'y prends un peu tard, mais j'aurai voulu savoir s'il y avait des membres du forum aumilitaire qui allaient au CSO de Nancy du 23/04 au 25/04 ? Merci

MP alors Pour ceux qui veulent bien entendu !

J'ai déjà choisi ... L'armée en tant qu'OSC/P Je suis prêt à arrêter mon travail de conducteur de train, à repousser mes projets, à gagner moins ma vie, en gros, changer radicalement de vie ... Et même prêt à perdre ma compagne ( même si je ferai tout pour la garder, elle m'a déjà mit en garde qu'elle ne sait pas si elle va tenir 4 ans éloignée ... ( bientôt 5 ans quon est ensemble, et on a déjà connu 4 déménagements ... Donc elle en a un peu marre de me suivre, et ne me suivra que si je réussi... ) Bref, niveau envie, je pense que je dois être au dessus du lot mais ça ne fera pas tout ... Édit : mais bien sur, je ne peux pas quitter mon travail pour m'entraîner pur les tests... Ça serai un suicide complet...

L'alimentation, je ne pourrai rien faire. À cause de mon travail, je vie en décalée, desfois je prends le petit dej à 20:00, desfois à 12:00, des fois je donne le matin ... Bref une vie totalement décalée ...

J'ai déjà tous les renseignements nécessaires ( grâce au cirfa et internet ) pour Vincennes. Je sais que le plus dur est de réussir Vincennes, car on a qu'un seul essai. Les places dans l'ALAT sont très cher, donc même si je m'en sors très bien en mentale, si une personne est pareil que moi en mentale mais plus performant en physique, elle a plus de chances d'etre prise que moi ( ce qui sera normale aussi ). Je suis en train de me faire un programme d'entrainement pour le LL, avec du fractionné par exemple, mais aussi d'augmenter mon endurance. Mais bon, est ce qu'en deux mois, à raison de trois entraînements par semaine ( je ne peux pas plus à cause de mon travail ) je pourrai au moins prétendre à sortir du lot ? Quand je parle de trois entraînements, c'est 3 sorties d'une heure minimum ( je ne compte pas les entraînements à la maison pour les tractions et autre ) Et je compte bien en faire le plus possible quand je peux. Édit : je ne fume pas. Si deux mois sont suffisant pour exploser mes résultats sportifs, je vais le faire pour Avril alors, me donner à fond et prouver que je mérite une place !

Bonjour, ( et oui encore un énième topic sur une préparation CSO ... ) Selon mon conseiller, je vais participer au CSO en Avril. Je voulais pas trop car je voulais le faire en fin d'année car je ne me sentais pas trop prêt ( niveau sport ) mais il a un peu insisté. Donc voilà, soit je l'écoute, et donc j'ai deux mois pour me préparer, soit je lui dis ue non que je préfère en fin d'année... Bref, le petit coup de pression pour avril me motive bien et je me suis remit au sport sérieusement. Choix : OSC/P Antécédent : musculation pendant 2 ans il y a 5 ans et depuis plus rien ... Actuellement niveau sport : - une dizaine de tractions sans trop forcer - courir une quinzaine de minutes / 2,5 km environ ( je ne suis pas essoufflé, mais je n'en peux plus ... Bref je travail ce point la en augmentant la durée des séances d'entraînement ) - tests psycho : entraînement tous les jours - tests anglais : deux à trois fois par semaine Tests psycho et anglais, ça ne me posera pas de problèmes, mon point faible étant le sport ( LL donc ) Je commence un entraînement plus intensif ( avant je courrais deux à trois fois par semaine depuis Décembre mais je m'arrêtais avant ... Maintenant je continue même s'il faut que je marche pour augmenter la séance à 1h de sport ... En alternant marche et course ) Ce soir, je vais faire un premier essai LL pour me tester ... Donc qu'en pensez vous ? Est ce qu'en deux mois je pourrai être prêt et sortir du lot ? J'ai déjà échoué une première fois au CSO à cause du psy et de mon manque de maturité ( avec du recul, le psy avait bien raison.) J'ai déjà un métier qui me plaît, mais sans plus, on va dire que si je loupe Vincenne ( après le CSO ) j'ai assez d'argent de côté pour le payer le PPL avec 150h de vol. Si je loupe le CSO cette année, je le retente l'année prochaine c'est sur ! Piloter est un rêve pour moi, et la vie de militaire m'attire énormément ! ( j'ai déjà pas mal discuté avec des militaires ou des anciens pilotes militaire reconverti. ) En tout cas si je ne peux pas être OSC/P, je ne ferai point carrière dans l'armée. Je veux bien quitter une situation professionnelle stable avec des revenus plus que correct et même supérieur qu'un OSC/P, mais pas pour une autre arme / Domaine de spécialité. Édit : j'ai oublié de dire aussi : Que j'ai une vie maritale stable et que faire l'armée repousserai mes projets ( enfant + achat immobilier ) Et que j'ai vraiment des résultats sportifs catastrophique par rapport aux autres membres qui se présentes ici :(

Merci beaucoup !

J'essayerai de l'écrire sur une page blanch et au propre pour voir, car la sûr mon brouillon elle tient bien que une page mais au propre j'ai quelques doutes !

Et dernière question, est ce que la lettre doit tenir en une page ? Ou je peux en faire un peu plus ? ( je suis en train de la retravailler actuellement et ça risque de dépasser un peu )

Le saut en longueur est facile, mais c'est la longueur du saut qui est plus embêtante . Je suis court sur patte ( mais tout juste pour le dossier ( 170 cm ).

Je m'entraîne pour le sport ! Car pour moi c'est mon point faible le Luc. Traction, j'en fais une dizaines sans trop forcer. Abdos, aucun problèmes. Le parcours, le seul point faible étant le saut en longueur. Mais je m'entraine aussi. Tests psychotechniques : j'ai acheté un bouquins et j'en fais tous les jours. ( et j'adore ça ! ) Tests d'anglais : j'ai acheté un bouquin et je révise assez souvent... Mais j'ai déjà un bon niveau parlé ( mais en écrit je rame sur la grammaire ... ) Pour moi c'est vraiment ma chance et j'ai envie de la saisir.

TB1 = E1 partout ?

J'aime bien ta lettre, mais pour moi une lettre dois être personnelle, ce que j'écris dedans, je dois être capable de le retranscrire à l'oral sans être piègé. Certes, la mienne fait moins roman que certaines que j'ai pu lire, mais vu qu'il y a un entretien oral, je vais vraiment miser dessus et prouver que ce que j'avance, je pourrai l'assumer ;)

CSO : tu les repasses tous les ans, Vincennes : une seule tentative. À 18 ans, j'ai échoué au CSO ( psy seulement alors que les résultats étaient plus que positif / sauf épreuve Luc )

Merci beaucoup ! C'est vrai que ça peut paraître bête, mais je fais attention aux détails, et chaque point que je peux grappiller, pour me demarquer, je le veux :)

Conducteur de train est pour moi un tremplin pou être pilote. Je m'explique : à 18 ans j'ai fait une première candidature, échec car trop jeune pour être sous officier pilote, et aussi du fait que je n'éprouvais pas de sentiments ( j'ai comprit qu'après que c'était certainement pour tester la réaction ). J'ai mûri, et c'est vrai qu'à l'epoque ils n'avaient pas tord, je n'avais aucune expériences professionnelle, et idéalisait un peu trop le métier de militaire ou tout simplement la vie professionnelle.. Je reviens 4 ans après pour retenter le concour, bien plus mûre qu'avant, et en étant conducteur de train, j'ai déjà pas mal de pratique, même si ça n'a rien a voir avec l'aviation, mais je veux dire par la, que j'ai déjà eu une sélection, ( psy + tests psychotechnique + psychomoteur + visite médicale ) Bien sur la conduite d'un train est bien plus facile que le pilotage d'un hélicoptère ou d'un avion, mais grâce à mon métier, je suis mobile, je travail en décalée et je vis au jour le jour, une rigueur de travail avec de gestes métiers, un horaire à suivre.. Et j'ai acquis une endurance à conduire... On ne s'arrête pas pour les petits ( gros )besoins ( j'ai déjà conduis 8h sans interruption ), on est autonome tout en effectuant beaucoup de travail d'equipe, toujours connecté à la radio avec toujours des interlocuteurs différents, se repérer, etc etc.