Sendo

Bonjour, je sais que pour devenir pilote de chasse, il ne faut pas avoir de scoliose supérieure à 15 degrés à cause du siège éjectable. Pour la spé hélico, la scoliose est acceptable en dessous des 25 degrés mais je n'ai rien trouvé pour la spé transport. Il n'y a pas de siège éjectable si je ne me trompe pas , alors est-ce que la limite autorisée pour le transport est elle aussi de 25 degrés ?

Merci pour votre réponse qui m'a bien éclairé. J'ai trouvé deux livres qui m'intéressent et je voulais savoir si des personnes les ont lus et pourraient me donner leur avis sinon tant pis: - https://www.amazon.fr/Théorie-Élémentaire-lHélicoptère-Initiation-par-limage/dp/2854288777/ref=pd_bxgy_img_2/261-9113837-8436919?_encoding=UTF8&pd_rd_i=2854288777&pd_rd_r=5614f1da-c115-46f7-93aa-9890eae40f62&pd_rd_w=XK1wA&pd_rd_wg=zbl08&pf_rd_p=a23bc06b-c1d8-47e8-84ee-a2dc78a694f2&pf_rd_r=HKMH7E319CS1TQ23GQ1K&psc=1&refRID=HKMH7E319CS1TQ23GQ1K - https://www.amazon.fr/Devenez-pilote-d-hélicoptère-combat/dp/2364935822 Rien a voir avec les deux questions du premier post mais après mes recherches, je n'ai pas trouvé les critères d'admission pour la visite médicale, car il me semble que dans l'ALAT la visite est moins exigeante au niveau de la scoliose et j'aimerais m'en assurer (étant donné que je suis limite pour l'armée de l'air avec mes 12 degrés).

Bonjour, j'ai actuellement 15 ans et jusqu'ici j'envisageais mon avenir uniquement au sein de l'armée de l'air. Mais il y a peu j'ai commencé à m'intéresser aux hélicoptères de l'ALAT et cette voie aussi m'intéresse beaucoup. J'ai deux questions: - Bien que j'ai passé mon BIA et que je possède donc des notions aéronautiques très basiques, je ne me suis jamais réellement penché sur les aérodynes à voilure tournante. Je voulais donc savoir si vous aviez un bouquin à recommander pour quelqu'un qui ne connait rien aux hélicos et qui y expose les principes de base de l'appareil. - Dans l'armée de l'air, les pilotes de chasse et de transport passent l'ATPL si je ne dis pas de bêtises, ce qui leur permet plus facilement (même si de ce que l'on m'a dit, c'est pas gagné à chaque fois) de devenir pilote de ligne. Malgré mes recherches, je n'ai trouvé aucun témoignage d'un pilote de l'ALAT devenu pilote de ligne après son service et ce métier est celui qui m'attire le plus pour une carrière post-militaire. Est-il possible de devenir pilote de ligne après avoir piloté dans l'ALAT ? Merci d'avance pour vos réponses?

Je m’efforce a faire des tractions strictes en revenant a chaque fois les bras tendus et sans s’aider des jambes donc oui c’est possible de passer de 0 a 14-15 tractions avec une bonne exécution en un mois

Je doute que l’on puisse poster de liens youtube sur ce forum donc tapez sur youtube « programme arriver a 20 tractions » trouvez la video qui vous semble le plus credible et faites le programme et personnellement j’ai eu de gros résultats en un mois. Si vous souhaitez je peux vous envoyer en mp un thread sur mon twitter personnel où je postais des videos de mes progrès pour vous prouver que c’est tout a fait possible

Alors c'est encore plus compliqué que ça: dans tous les cas je compte garder maths normales Si je lache la SI j'aurais 6h de Physique chimie par semaine mais plus de SI. En revanche, la particularité de la spé SI en terminale est qu'au lieu de faire 3h de cours/3h de TP comme la plupart des spé on fera: 2h de cours en SI/2h de TP de SI/ ET 2h de cours de Physique Chimie. Donc si je continue SI je n'abandonnerai pas complètement la physique chimie après est-ce que selon vous 2h de physique par semaine ça suffit pour un métier tel que pilote de chasse ? C'est justement l'une des questions que je me pose et j'aimerais bien vos avis là dessus svp.

Bonsoir, Je ne connais pas grand chose dans l'infanterie ou dans les tests sportifs de l'armée mais je m'y connais en sport et franchement, s'entrainer pendant 6 mois et obtenir ces résultats c'est clairement pas normal, rien que pour les tractions en cherchant une vidéo sur youtube pour s'améliorer sur cet exercice, en un mois il est tout à fait possible de passer au moins de 0 à 10 tractions (perso je suis passé de 0 à 14 tractions en un mois et si moi je l'ai fait, vraiment n'importe qui peut le faire). Il faut peut etre augmenter la fréquence des entrainements sportifs ou alors la qualité car si tu t'entraines tous les jours 2min ou une séance de 2h toutes les deux semaines, tu vas dans le mur. Pareil pour le cardio, je connais pas les minimas mais LL1 je trouve ça très peu et je pense qu'en seulement 1 mois, on peut clairement s'améliorer en trouvant une méthode d'entrainement efficace et sans pour autant faire des footings de 30min

actuellement je suis en 1ère générale et j'ai pris les spé maths, physique et science de l'ingé (je pense lâcher cette dernière pour la terminale). Pour maths experts, j'avoue que je sais pas trop parce que j'ai toujours été plutôt bon en maths mais c'est vrai que cette année je douille un peu sur certains chapitres meme si c'est loin d'être la catastrophe donc je pense qu'avec du travail je pourrai atteindre un niveau de maths expert mais honnêtement je n'y songeais pas trop. Apres plus je réfléchis et plus je me dis qu'il me faudrait faire des séjours linguistiques, m'entrainer aux tests psychomoteurs et passer des entretiens plutôt que de passer 2 ans en prépa mais j'ai encore du temps pour réfléchir et récolter des avis sur le sujet.

oui je sais ce que c'est qu'une classe prépa et c'est ce pourquoi j'ai créé un topic (parce que honnêtement j'ai pas très envie d'y aller?) après comme je l'ai dit plus haut, si je dois sacrifier deux ans je le ferai meme si c'est pas très sympathique la prépa. Différents domaines m'intéressent dans le civil: l'aviation de ligne, je sais qu'il faut un BAC+2 mais j'ai vu qu'il y avait d'autres moyens de l'obtenir que de passer par la prépa; faire astronaute (pour l'instant c'est plus un rêve irréalisable mais qui sait, je garde ça dans un coin de ma tete??‍♂️); et la préparation physique car je suis passionné par les sports de combat et il y a différents diplômes que l'on peut avoir sans passer par la licence STAPS du parcours "classique" pour exercer cette profession. Ce sur quoi je suis pas tres confiant concernant la sélection EOPN, c'est surtout l'anglais car j'ai un niveau de lycéen correct dans cette matière mais je manque beaucoup de pratique et j'ai peur que ça me fasse défaut, après peut être qu'un séjour linguistique suffirait mais je ne m'y suis pas trop intéressé pour le moment

bonjour et merci à tous ceux qui m'ont répondu. faire l'école de l'air ne m'intéresse pas vraiment, il y a différents métiers dans le civil qui m'intéressent et faire toute ma carrière dans l'armée ça ne m'enchante pas trop, c'est pour ça que je tiens à passer pas les EOPN. Après je tiens pas forcément à faire une classe préparatoire mais si ça peut m'apporter un réel plus dans la sélection, je suis prêt à passer deux ans pour mettre toutes les chances de mon coté.

Bonsoir, j'ai actuellement 15 ans et je songe déjà depuis plusieurs mois à devenir pilote de chasse par la voie EOPN. Je souhaitais en apprendre plus sur l'Ecole des Pupilles de l'Air et si selon vous, ça vaut le coup de se préparer 2 ans avant de passer cette sélection. Tout d'abord est-ce réellement un plus pour un EOPN sachant que l'on peut passer la sélection avec uniquement le BAC en poche ? Ensuite, qu'est ce que cette prépa militaire a de plus ou de moins qu'une prépa "classique" (prépa maths par exemple) ? Enfin, ce que l'on apprend durant ces deux ans peut être utile pour un autre domaine professionnel dans le civil car ayant une légère scoliose, trop bénigne pour être soignée par un corset mais encore en dessous des 15 degrés éliminatoires lors de la visite médicale, je ne souhaite pas sacrifier deux ans de ma vie pour finalement devoir renoncé au métier auquel je me suis préparé deux ans durant. Merci d'avance pour vos réponses ?

Auriez vous un site fiable qui recense les différents escadrons, bases, anciennes missions et missions récentes (tout ce qui est conseillé de savoir pour les entretiens EOPN) car la seule page que je. trouve c'est sur wikipédia mais je doute de la source de ces infos ? Merci pour vos réponses.

malgré mes recherches, certaines de mes questions restent sans réponse: Si on intègre les EOPN avec succès mais que l'on foire la sélection pour être pilote de chasse, on est contraint de choisir un autre métier dans l'armée de l'air ou on peut repasser le concours ?

Et cette sélection peut être repassée en cas d'échec ? Que fait-on entre le moment où l’on est EOPN et OSC ? Merci pour toutes tes réponses, j’irai me renseigner seul si j’ai d’autres questions mais j’aime bien avoir l’avis de plusieurs sources différentes

Et avant la sélection EOPN, il faut avoir fait une formation militaire ou on peut s’inscrire même si on a jamais eu d’expérience dans le militaire ?