Merci beaucoup de ton retour qui nous a beaucoup aidé moi et d'autres !!!
Je vais essayer de compléter ce que tu as mis sachant que j'ai postulé pour officier mais c'est quasi pareil à part que pour les entretien pro et psycho qui ont l'air plus poussé.
Déjà 1er conseille venir habillé chaudement ! Non pas pour l'extérieur mais quand vous serez au dortoir à l'intérieur il y fait très froid ( au point que dehors on a l'impression qu'il fait meilleur ! ) donc prenez bien de quoi vous tenir chaud la nuit !
Pour les tests c'est comme a dit mon voisin du dessus je préciserais pour le test d'évitement.
Il y a plusieurs condition à retenir et on ne vous les donnera qu'une seule fois.Prenez ce que je vais dire avec des pincettes ça peut changer ou je peux confondre. Voici en tout cas ce dont je suis sur :
- Si ZERO 0 ou UNE 1 condition sont remplies vous devez cliquez sur ne rien faire.
- Si deux conditions sont remplies vous devez indiquer à un des deux avions de manœuvrer sur la gauche ou sur la droite pour évitement .
- Si Trois conditions sont remplies vous devez indiquez à un des deux avions de manœuvrer sur la gauche ou sur la droite pour évitement.
Une des conditions et qu a coté des "avions" vous avez des chiffres qui représente l’altitude. vous devez soustraire ses chiffres et si le totale c'est 15 ou moins cela fait une condition.
Exemple : un des 'avions' le chiffre écris c'est 450 l’autre c'est 550, 550-450 = 100 donc pour l'instant on est a 0 conditions (restes les deux autres a voir ). Autre possibilité un "avion est à 550 mètre d'altitude' le deuxième lui est à 535 550 - 535 = 15. Ça fais 15 donc une condition de remplie.
Dans les deux cas pour le moment vous ne savez pas encore ce que vous devez faire ( potentiellement cliquer sur ne rien faire ) vous devez voir si d'autres conditions sont remplie ou non.
Ce que maintenant je suis beaucoup moins sur donc attention ne prenez vraiment pas ça pour argent comptant vous risquez de vous embrouillez le jour du test ( n'hésitez pas d'ailleurs à poster pour confirmer, réfuter ou préciser ce que j'ai dis ) :
- Une autre condition est que celui qui a le vecteur vitesse le plus grand ( trait noir devant l'avion ) le plus éloigné du point d'impact entre les deux avions.
celui qui a le vecteur vitesse le plus petit ( le trait noir toujours ) ce trouve à cinq case (incluant celle ou ils se trouve ) ou moins du point d'impact.
Si deux condition sont remplies c'est l'avion le plus éloigné du point d'impact qui doit manœuvrer.
Si trois condition sont remplies c'est l'avion le plus près du point d'impact qui doit manœuvrer.
quand j'ai fait le test on nous a dit qu'il y avait trois scénarios où il faut faire bouger les avions
Mon conseil et la seul chose que vous devez vraiment retenir de ce que j'ai dis plus haut c'est qu'il y a des soustraction a faire et comme il faut aller vite; entrainer vous chez vous a faire le plus rapidement possible des équations du type 999 - 117 , 458- 442 ; 798 - 784 , 687 - 676 etc.... Comme ça très rapidement vous pourrez valider ou non cette condition sans même réfléchir que ça reste 15 ou moins le résultat attendu ou non.
Pour le deuxième rien a dire de plus que mon voisin du haut a part que c'est un exercice de concentration ET de mémoire, vous avez a chaque fois 3 signes qui changent donc si vous arrivez à bien les retenir a chaque fois rapidement vous irez plus vite que si vous devez toujours vérifier. Pour vous entrainer je dirais de trouvez des exercice où faut garder l'attention peut être par exemple vous trouverez des exercices sur le net qui développent la concentration en plus de la mémoire et si oui merci de le posté ici pour d'autres. Un peu comme le programme d'entrainement cérébral du Dr Kawashima mais je ne sais pas si une telle méthode permette réellement de se "muscler" le cerveau.
Pour le 3eme c'est vrai que ce n'est pas facile à expliquer mais je dirais vous pouvez essayer d'avoir un exercice similaire avec deux horloges à aiguilles ( des vrais, en jouets , ou dessiner ).
Sur une table vous avez vos deux horloges une en haut et l'autre positionné juste en dessous. Pour chacune d'elles le 12 représente le 'nord' et est placé pour le moment de façon identique dans les deux horloges. Maintenant si je vous dis de placer les deux aiguilles (petite et grande ) de l'horloge du haut vers le 'nord' ( ou 12 qu'importe ) et de faire de même pour celle du bas ? ( si vous pouvez faite le avant de continuer pour bien comprendre l'exercice).
Normalement vous devriez avoir deux horloges toutes deux identique en tout point.Mais maintenant que feriez vous si le 'nord' de celle d'en haut était différent de celle d'en bas ?
Pour cela placer le 12 de l'horloge du haut vers la droite ( l'est ou la ou étais avant le 3 ou tournez la d'un quart de degrés vers la droite c'est pareil ) et placer les deux aiguilles sur le 12 ( son "nouveau nord ). Mais surtout laisser exactement pareil l'horloge du bas qui elle son 12 doit toujours être orienté de la même façon et ne bouge pas . Si je vous dis maintenant les deux aiguilles de l'horloge du haut sont toute deux pointé vers le nord comment placeriez vous celles du bas ?
Si vous avez réussi normalement vous avez les aiguilles de l’horloge du haut qui pointent vers la 'droite' et les aiguilles de l'horloge du bas qui pointent vers le haut.
Du coup c'est un exercice de ce genre que vous aurais a faire , la c'était plutôt simple mais faite le avec différent 'nord' pour l'horloge du haut et différente combinaison petites et grandes aiguilles.
Si a chaque fois vous arrivez et de plus en plus vite à positionner les aiguilles de l'horloge du bas de façon identique à celle du haut quel soit les configurations ( pour vérifier si vous avez juste replacer a chaque fois l'horloge du haut de façons identique à celle du bas de façon à ce que le '12 nord' soit le même pour le deux et regarder si le positionnement des deux grandes aiguilles et des deux petits sont identiques ou non )
Voila pour la mâtiner en ce qui concernent l'après midi il est très probable qu'on vous fasse attendre sauf si vous êtes le tout premier groupe a passer et/ou que vous n’êtes pas nombreux. Dans tout les cas dés le matin avant de partir définitivement pour les tests, prenez de quoi vous occupez que ce soit vos notes de révisons, un livre ou autres car vous allez beaucoup attendre et vous ne pourrez pas revenir au dortoirs si vous avez oublié quelque chose.
Pour l'entretien je dirais pour ma part qu'un bon niveau B2 est requis mais pareil plus vous serez meilleurs dans votre oral d'anglais mieux se sera. Le texte que vous piocherais sera très certainement sur l'actualité récente ( donc si suivez l'actualité ça sera d'autant plus facile ) et à plus de chance qu'il soit en rapport avec l'armée et l'aviation mais pas que. Pour l'image l'astuce n'est pas de la décrire seulement mais aussi de dire ce que vous pensez qu'ils s'y passe. Exemple si vous avez l'image d'un éléphant en plein de rue essayez de dire en anglais ( en plus de sa description ) toute les hypothèses qui vous viendraient à l'esprit sur pourquoi cette animal ce trouve là. Il faudra aussi dire en anglais pourquoi vous êtes là et quels sont vos motivations.
Pour les deux autres entretiens dernier conseil important essayer de savoir un maximum de chose sur TOUT mais vraiment tous ce que vous pouvez qui est en lien avec l'armée de l'air et le poste de contrôleurs aérien.
Que se soit où sont situes les différentes bases, qu'est ce que on y fait, quels sont les avions qui y sont , qu'elles sont les caractéristique des avions, l'histoire de l'armée de l'air , les dates importantes, pourquoi telle opérations ? depuis quand? qui? quoi est la bas ? etc.... On épluchera toutes vos connaissance de l'armée de l'air, du monde militaire en générale, du contrôle aérien, de la géopolitique, de l'histoire etc.... Plus vous aurez de connaissance solides sur tout ce qui s'y rapproche de près ou de loin plus vous aurez vos chance. On vous pressera de questions jusqu’à ce que vous soyez à sec et ne pouvez plus répondre. Donc plus vous en savait meilleurs seront vos chances.
Voila en espérant que ça vous puisse vous aidez et complété sur ce qui a déjà était dit
Pareil , ji j'ai oublié quelque chose ou si vous avez des questions, n'hésitez pas ?
