Bazinga_27

Bienvenue, OSC-E, compte tenu de l'âge et du parcours ça me parait difficile. Tu peux tenter OSC au commissariat des armées, je suppose (à vérifier) qu'ils sont plus souples sur les âges d'entrée. Mais comme indiqué précédemment, si ton dernier diplôme officiel est le BAC, aucune chance d'intégrer les OSC. Essaye de récupérer tes diplomes, à minima la licence

Effectivement, beaucoup de régiments dans le G-E. Si tu viens de Paris, tu peux tenter les régiments à Strasbourg (1h45 en TGV) si ceux-ci font de la FGI-R. En revanche, oubli le 16 BCP, très bon régiment mais complètement inaccessible en transport en commun (grosse contrainte de ce régiment). Tu as le 3è RH à Metz ou encore le 1er RI à Sarrebourg. Régiments à 10/15 min de la gare

Yep! La PMS sert à ça également ! la différence entre le cougar et le super-puma ? Aucune idée, je vois régulièrement que les caimans, tigres et gazelles!

Ah ce fameux bouquin de Lyautey, tous les élèves officiers y ont eu droit aha c'est malheureusement un commandement de l'ancien temps. Je ne suis pas assez vieux dans l'institution, ni dans une des 3 armées pour te donner un avis réaliste. Je le vois de ma vue d'interarme. pour être sur un régiment d'helico de l'ADT n'oublie pas le tigre 😉 (le cougar pour moi c'est AAE en revanche) alors concernant l'encadrement en OSC-P, beh si tu en fais beaucoup. C'est l'OSC-P qui drive les nouveaux généralement car c'est celui avec le plus d'expérience dans l'unité généralement ! du coup, si tu as des responsabilités, tu peux devenir commandant de l'unité etc etc.. mais ça n'a rien à voir avec un encadrement d'OSC-E effectivement ! Enfin.. c'est vraiment rafraîchissant de voir quelqu'un avec cet idéalisme mais profite de ta PMS pour poser deux/trois questions! Chacun vit son expérience de CDS différemment j'ai l'impression ^^

D'accord je vois ! Sachant que les pilotes helicos de l'AAE et de l'ADT sont formés au même endroit, à Dax 😉 a chosir, tu fais bien de prendre l'ADT pour les helicos ! C'est plus varié en terme d'appareils de terrain 😎 À noter tout de même, si tu continues dans l'ALAT (ou dans le pilotage): - OST : tu piloteras environ 10 ans avant de passer en EM et tu arriveras LCL ou COL en fin de carrière -OSC : 20 ans dans les aéronefs (tous tes contrats en somme)

Hello, passionné par l'aéronautique et armée de terre, je ne vois pas trop le rapport 🧐 tu ne veux pas tenter l'AAE?

Satisfaite ou pas, tu passeras chef de section en tant que LTN 😗 a CNE, on peut te refuser une compagnie, c'est arrivé à un copain ça. (À la marge) alors, si tu veux vraiment t'éclater, faut filer au 25eme RGA ! Ça bouge partout et en terme de boulot c'est ultra varié !! et ´t'inquiète pas pour la partie élève officier ! Sûr le moment t'en chie pas mal mais quand t'y repenses c'est que des bons souvenirs !! Profite de chaque instant avec tes camarades et fais toi des contacts ! bon chance comme on dit

Joli programme ! Peu de femmes chez les aviatrices chasseuses, top que la vocation soit présente ! Le plus compliqué et décisif sera la semaine de test 😉 en espérant que la vue et la santé soient au top

Je suis content pour toi ! Tu as obtenu ce que tu souhaitais ! J'ai fait un RETEX il est dans la partie CSO! Je crois que le titre c'est RETEX OSC-IMI au delà de saint Cyr, tu vas t'éclater à Angers ! Le raid de l'école est sympa, surtout la partie canoë ! enfin, si jamais dans ta carrière, une passerelle peu connue mais existante, permet aux officiers (tous grades) de basculer chez les IMI, du moment que tu as un diplôme en rapport avec nos métiers (ça a l'avantage de te passer d'office de carrière) bonne chance pour l'école et la DA !! tiens nous au courant

Pour connaître le 16 BCP, ça n'est pas.. comment dire.. le même environnement que le 21 Rima à Fréjus ^^

Bienvenu à toi, le G3 vient bien de quelque part.. le G étant pour l'état général et 3 étant lié à des restrictions vis-à-vis des activités physiques assez contraignantes tout de même... Enfin, si tu bases ton engagement sur la possibilité de basculer à la marine, je ne peux que te conseiller de bien vérifier ton information sur la rigueur des barèmes physiques. Il est vrai que les barèmes sur les diplômes peuvent être plus souples (comme un EVAT ou SS/off qui fait l'EMIA, sans bac +3/5) mais sur les critères physiques, c'est la première fois que je le lis. Cordialement,

Bienvenue a toi ! Parcours de réserviste ou d'active ?

C'est très variable selon les armées. pour celles que je connais : -AAE : quasiment aucun, un RH de l'AAE nous avait expliqué que les activations sont rares, moins d'une dizaine/an sur la population des OSC CNE de l'AAE et il y a des critères d'échelons et d'âge. L'AAE est vraiment très restrictive l'ADT c'est plus souple, les chiffres sont pas forcément communiqués mais j'en connais beaucoup plus ! C'est bateau mais ça dépend de la carrière, de la volonté du pax et encore et toujours du besoin de l'ADT. et oui, dans ma branche, je dirais qu'1/3 des civils sont des anciens militaires. recrutés en tant que Cat B/ C voire iCD/ICDD pour les cdt et LCL C'est une belle porte de sortie le 41.39-2 !

Ça se fait pour les OSC c'est vrai ! et pourquoi pas viser une activation si tu te sens bien dans l'institution !

Pour les yeux... j'ai 1/10 eme à chaque œil d'après le médecin militaire.. Y4 mais apte pour ma spé et pour tout à l'exception de TAP et servant engins blindés. Ça n'est pas rédhibitoire, beaucoup de miloufs avec des lunettes !