condor

Bonjour BTX, oui j'ai déjà eu l'entretien et ça s'est très bien passé. Merci pour les conseils! Merci pour les conseils, ces deux points sont effectivement ceux que je ne sais pas gérer par expérience. Un précédent employeur (civil) n'a eu aucun problème à me fournir l'uniforme masculin, mais l'armée est évidemment une autre histoire. Merci

Bonjour à tous, J'ai fait des recherches sur ce forum et j'ai également posé des questions à d'autres personnes sur les personnes transgenres dans l'armée de l'air et l'armée de terre. Je suis un homme qui etait une femme et mon état civil n'a pas encore changé (le prenom oui, operé, etc). J'ai lu que ce n'était pas un problème, même si je ne sais pas vraiment comment gérer la situation. En général, ce sujet est très personnel et je n'en parle pas à mes collègues ou à d'autres personnes dans le civil, sauf s'ils sont des amis proches et me voient tel que je suis. Je sais pas quoi faire pour présenter mon passeport et compléter mon dossier administratif et que l'armée découvre le "F". Je veux pas me retrouver dans les espaces réservés aux femmes. Je ne passe vraiment plus pour une femme, ca mettrait meme les femmes mal à l’aise. Et je ne veux pas être l'objet d'attention au travail, c'est le moins que l'on puisse dire. J'ai envisagé d'écrire une lettre à mon recruteur pour lui dire que je suis trans et lui demander de traiter mon cas de manière confidentielle, conformément à la loi. Mais je ne sais pas si c'est la bonne solution. Comment recevoir le bon uniforme (d'homme) ? Comment éviter de me retrouver dans des espaces des femmes ? Comment gérer la nudité ? Je ne veux tout simplement pas attirer l'attention de ma troisième jambe biologique manquante.

Merci beaucoup pour l'info. Le plus gros problème, c'est que le recruteur ne me dit pas s'il y a de la place. « Après la formation, tu seras asigné.» "ils ne peuvent pas me le dire avec précision". Je n'ai aucune garantie. Comme j'ai déjà fourni toutes les informations administratives, passé l'entretien, etc., je n'ai aucune idée de ce que cela donnerait si je décidais de changer de base? C'est posible? Je ne connais pas non plus les autres bases. J'ai essayé de contacter CIRFA ou le service recrutement d'autres bases, mais il m'a fallu un an (!!) pour obtenir le contact de la BA115, et je voulais aller à Toulon. (Je suis a l'etranger pour l'instant)

Oui, je comprends, seulement pour les actifs. J'étais curieux de savoir comment fonctionne le système, il apporte beaucoup de clarté. Merci beaucoup ! Franchement, je suis plus que ravi de rester pilote estafette. Tant que je vole, je suis heureux

ahhhh c'est beaucoup plus logique. Avez-vous une idée de comment accéder aux autres avions de transport ou turboprop utilisés par l'ADAE, comme les TBM, c'est la même sélection que pour les chasseurs (actif) ? et s'il y a de la place pour un pilote estafette dans une autre base, je peux demander à être déplacé pour remplir ce rôle ? merci pour les conseils et désolé pour l'ignorance de conaissance

Bonne remarque… quelle est l'alternative ? J'ai entendu dire que je connaisserez mon rang et ma position qu'après avoir fini le FMIR, après avoir signé. C'est un véritable probleme s'ils ne tiennent pas parole ou ne promettent rien.

Bonjour, pour pilote estafette, oui. Je n'ai pas été informé du changement a l'actif, ni des heures PIC. Quoi qu'il en soit, je trouverais ça assez demotivant et pas beaucoup attrayant de ne pas pouvoir m'engager au moins comme pilote estafette (je suis déjà pilote dans le civile mais pas encore ATPL frozen). Il a mentionné que c'était sous disponibilité, mais il l'a dit de manière à ce qu'il y ait suffisamment de place. Mais encore une fois, je ne veux pas me retrouver dans un poste qui ne pas pour moi. J'ai aussi lu sur les papiers d'infos officielles qu'à partir d'un bac+3 on est considéré de rentrer comme officier, mais il a dit qu'il me fallait un bac+5. Je suis vraiment perdu.

Bonjour, je viens de passer mon entretien et je suis vraiment très heureux de rejoindre l'armée de l'air en tant que réserviste. Cependant, je suis un peu confus sur la façon dont tout fonctionne : J'ai un bac + 3 en gestion de la sécurité avec un tiers de mon baccalauréat en études militaires (wargaming, human security, war studies, geopolitics, international security, etc). Je suis aussi pilote d'avion. De plus, des années d'expérience en haute direction dans la gestion de la sécurité (gestion de compagnies aériennes et d'écoles de pilotage avec spécialisation en gestion des risques, audit, conformité, etc.) Je voulais m'engager comme pilote et je comprenais sa sélection, mais en tant que réserviste, je me demande comment je serai affecté à ce que je ferai ? le recruteur m'a dit que je pouvais commencer tout de suite comme pilote rattaché via un aéroclub pour des exercices d'interception et c'est exactement ce que je veux. Après je penserai a progresser comme pilote de transport ou NOSA dans l'armee. Mais qu'ils « verraient ce qui me convient le mieux et ce qui est disponible ». C'est inquiétant, car je me joins précisément pour voler. Je souhaite également faire plus dans l'armée de l'air et je pense que mes compétences de gestion pourraient définitivement être utiles à plus que simplement piloter, mais pas le but du tout de rester en gestion. J'essaie exactement de m'échapper de la vie bureau-5 jours par semaine pour être avec les avions.. Des idées comment gérer cela ? Et quel rang me sera attribué ? Je suis un peu sceptique quant au fait d'être sous-classé car je n'ai pas encore de bac+5 mais dans le civile je suis haut placé. de toute façon, j'attends cela avec impatience et tout ce que j'apprendrai en tant que réserviste. Un rêve devenu réalité !

Bonjour, je me présente, souhaite m'engager dans l'armée de l'air en tant que réserviste. Mon expérience est dans la gestion de la sécurité dans l'aviation et je suis également pilote. Rejoindre l'armée de l'air a toujours été un objectif plus tôt dans ma vie et maintenant j'ai décidé de le faire enfin. J'ai beaucoup de questions et j'espère pouvoir trouver les réponses en recherchant sur ce forum.

Bonjour, J'ai quelques difficultés physiques. Je me suis engagé comme réserviste dans l'armée de l'air et j'aurai un premier entretien d'information dans deux semaines avec la CIRFA. Mon objectif est de devenir officier de réserve ou pilote de transport reserviste (je suis déjà pilote et j'ai des années d'expérience en gestion aéronautique civile). Devenir militaire est un de mes rêves depuis mon enfance. Je ne veux donc pas laisser passer cette chance ! La formation FMIR est prévue pour août. Voici les points suivants : J'ai subi une torsoplastie en novembre 2024. Avant cela, j'étais très actif en faisant de la gym (x3), du taekwondo (x2) et de la natation (x1). J'ai toujours eu du mal à prendre de la masse musculaire (et donc à progresser en force) et mon cardio était faible, mais suffisant pour tenir le coup. 188cm 75kg, 27 ans. J'ai très faim, mais je n'arrive pas à prendre du poids. j'ai tout essayé en termes de régime (créatine, whey, shakes protéinés, etc.) et j'ai abandonné après des années d'essais et des effects secundaires de les produits chimiques. Après l'opération, j'ai fait une pause, et je suis devenu temporairement en carencé de fer. J'ai repris la gym régulièrement depuis environ deux mois, une fois par semaine seulement, demotivé. à cause de l'opération, j'ai perdu la moitié du poids que j'étais capable de soulever. Je ne peux pas faire de tractions et je peux actuellement faire environ 10 pompes avec quelques difficultés... Je viens de reprendre l'entraînement de taekwondo après cette longue pause et j'ai été surpris de constater à quel point j'avais perdu de la condition physique. Je n'ai plus aucune condition physique et je n'ai pas pu courir 5 minutes, j'ai donc dû abandonner l'entraînement. Franchement, je ne sais pas par où commencer pour me remettre en forme et je ne trouve pas d'informations sur ce que je dois faire pour réussir et atteindre mon objectif de réserviste. conseils appréciés, merci!