Pour revenir au thème d'origine, un saut tandem à 4000, ce sont de superbes sensations avec toute la sécurité assurée par le moniteur; on ne peut pas imaginer ce que c'est si on ne l'a pas fait.
Moi, j'ai enchaîné avec un peu plus de 400 sauts en passant mes brevets A, B, B2 et C, qui m'ont permis de faire de jolies choses (beaucoup de VR - vol relatif - , sauts en démo sur des meetings, sauts d'hélicos, 6000m sous oxygène, ... en plus des sauts classiques!). Bref, le seul risque, avec un saut tandem, c'est d'aimer çà
Parce qu'après, c'est la ruine, mais quel bonheur!
Il faut toutefois complètement différencier un saut para civil d'un saut mili; il est plus facile de sortir de l'avion à 4000m qu'à 400! Et dans le civil, on a des petites ailes bien maniables, très réactives, on choisit le brin d'herbe sur lequel on se pose...
En saut mili, c'est une voile ronde, non pilotable et non freinable (on entend toujours parler du vieux sous-off qui gère avec les rangers dans les suspentes, mais c'est plus de la légende qu'autre chose), dont la vitesse verticale est bien plus élevée donc l'impact au sol beaucoup plus dur. Pas de roulé-boulé dans le civil, pas de torche dans le civil (les bobos sont possibles mais rien à voir). En tout cela sans compter le paquetage et la gaine... j'ai testé (au sol), c'est très lourd et on n'a quasiment aucune mobilité, rien à voir avec les petits sacs harnais civils!
Et surtout, le para mili, c'est beaucoup plus que quelques sauts! C'est un état d'esprit, des traditions...
Sur l'aptitude, j'ai été déclarée inapte TAP lors de ma visite médicale mili alors que j'avais 250 sauts civils; la raison était le port de lentilles, ils ne se sont posé aucune question (Y4 d'office). Ayant appris que l'inaptitude n'était que pour les Y4 (pour les yeux), et ma correction n'étant pas si importante, j'ai fait faire un certificat par mon ophtalmo perso, que j'ai remise au médecin militaire lors de la visite médicale mili suivante, et je suis passée à Y3, donc apte TAP. C'était juste pour le principe puisque je n'étais pas en régiment para
C'est toujours le médecin militaire qui aura le dernier mot de toutes façons.
En attendant, bon saut, fais toi plaisir mais garde en mémoire que cette expérience n'aura rien à voir avec d'éventuels sauts mili.
PS: pour ceux qui demandent, on sort de l'avion parce que la porte est ouverte!