JP

Voila les nouvelles! Mon cirfat (La Rochelle) m'affirme qu'il est toujours possible d'accèder a la spé avioniques des aeronefs par le DS maintenance technique 2041, ils on toujours l'organisation des DS de la maintenance que ma préciser BTX. Cependant ce n'est pas le cas dans d'autre cirfat,comme celui de compiegne où les DS 2043 maintenance des aéronefs existe ou en tout cas son proposé au recrues... Donc voila je n'est plus qu'a faire confiance a mon cirfat qui a toujours fait du bon travail pour moi! De toute façon, il me semble qu'il est possible de faire une demande de changement de DS si c'est pour aller vers une spé déficitaire et proche techniquement du premier choix. Cependant je n'en suis pas sûre a 100%, si quelqu'un peut confirmer (ou infirmer...) de source sure je lui en serais très reconnaissant! JP.

J'ai du nouveau! les DS de la maintenance ont été réorganisé il y a peu, en fait c'est tout nouveau et les cirfats ont donc quelques soucis avec ça pour les précontrats que je n'ai toujours pas signé a cause de ce contre temps. Il existe bien un domaine maintenance aéronautique à présent et j'esperes bien pouvoir intégrer saint maixent dans ce DS! Un personnel de la promo d'octobre a pu s'orienté comme ça mais je me fait encore du soucis... Je n'en sais pas plus pour le moment. Je reviendrais avec plus de précisions, aprés avoir eu rdv avec mon cirfat pour signer mon précontrat avec, je l'espere,le fameux DS maintenance aéronautique... car je penses que çela pourait intéresser de futurs recrues! JP

Ba comme ça au moins, il y a plus de soucis a se faire! Je me disais bien que mon conseillé d'orientation au cirfat ne pouvait pas passer à coté d'une telle information. MERCI!

bonjour tout le monde! Alors ça c'es de la réponse claire! Je suis rassuré mon orientation tient toujours la route! mais un point reste a éclaircir; le DS 2040 "maintenance aéronautique" offre quoi comme possibilité de spé? C'est juste par curiosité vu que je l'ai jamais vu sur mes document et que j'en ai jamais entendu parler... Je suppose que ce ne doit pas etre très différent des "maintenance cellule et moteur" et "avionique des aéronefs" vu la proximité des compétences éxigées afin de créer des passerelles intradomaines et interdomaines comme BTX viens de me l'expliquer. je vous remercie! JP

Bonsoir tout le monde! Voila, comme dis dans ma presentation je vais intégrer l'ENSOA au mois d'octobre qui vient et je suis pris dans le DS maintenance technique code 2041. j'espère avec ce DS pouvoir m'orienté dans la spé "avionique des aeronefs" cependant en prenant contact avec les futurs eleves sous officiers de ma futur promo, j'ai été informé qu'il existerait un DS maintenance aéronautique code 2040 qui n'apparait nul part dans les documents en ma possesion fournis par mon cirfat. De plus, mon recruteur ne ma jamais parlé de ce DS bien qu'il connaissait ma logique d'orientation... Alors voila ma question; est ce qu'il est possible d'accéder a la spé "maintenance avionique des aeronefs" par le DS maintenance technique, ou est ce que je me suis fait "arnaqué"? JE suis un peu en panique là... Apprendre ça même pas un mois avant mon incorpo ça me fait un peu peur!:shout: Merci de m'avoir lu et merci de vos réponses!

Merci pour le lien de la page FB GI Jane, et merci BTX pour ces conseils!

Bonsoir je profite de ce sujet pour poser quelques questions. voila je suis admis a l'ENSOA pour le mois d'octobre dans le DS maintenance technique! Et j'envisage de choisir si possible la fillière avionique des aeronefs. Je voulais savoir quelles sont les différences exacts entre maintenance technique et mécanique dans le travail au quotidien? par exemple un mécanicien avionique peut il etre 4eme homme d'un équipage (pour le fret sous appareil ou le control de soute) au même titre qu'un mécanicien cellule et moteur? en bref peuvent-il voler autant l'un que l'autre? Et j'aimerais aussi savoir si la formation est en parti similaire entre maintenance technique et maintenance mécanique des aeronefs a Rochefort et si les possibilités d'accéder a la spé mécanicien de bord était égales dans ces deux spécialités? Merci pour vos reponse! JP.

Bonjour tout le monde ou plutot bonne nuit! Je viens de finir ma présentation et la raison pour laquelle je m'inscrit sur ce forum, c'est ce sujet que j'ai trouvé en faisant une petite recherche... Je suis moi aussi accepté pour la promotion d'octobre a l'ENSOA, dans le DOMAINE DE SPECIALITE maintenance option technique(et oui faite gaf on est choisi pour un domaine de spécialité et non pas pour une spé, d'après ce que l'on ma expliqué a mon cirfat, donc faites attention! Par exemple moi je suis pris en maintenance technique, ça veut pas dire que je vais forcément etre affecté en avionique des aéronefs, bien que c'est mon objectif il va falloir se battre a St Maixent pour ça d'aprés ce que j'ai compris!... fin de la parenthèse!:blush:) Donc je reprends, je suis donc pris en maintenance technique (code 2041) mais j'aurais préféré maintenance mécanique, le destin a fait son oeuvre mais en se donnant les moyens c'est toujours possible d'arriver à ses fins même si il ne faut jamais confondre servir et se servir!... Donc aprés avoir passé les selections au cso de Bordeaux ou j'ai fais 9.5 au LL 11 tractions (SIGYCOP de 1 partout sauf 2 au G), enfin je compte pas m'arréter la, et je continu l'entrainement, ça détend avec le stress qui monte doucement! Sinon j'ai quelques questions si quelqu'un peut m'éclairer sinon pas grave je serais au courant en temps voulu... 1/ Si j'arrive a faire maintenace technique avionique des aéronefs, est-il possible par la suite d'etre mécanicien embarqué? 2/ Quelqu'un connait-il les différences exacts entre maintenance technique et mécanique dans le travail appliqué au quotidien? par exemple un mécanicien avionique peut il etre 4eme homme d'un équipage (pour le fret sous appareil ou le control de soute) au même titre qu'un mécanicien cellule et moteur? en bref peuvent-il voler autant l'un que l'autre? 3/ On passe tous au cnec a la fin de St Maixent? Je serais un peu déçu sinon... dsl ce soir je sui un peu bavard,donc voilà !... dite vous bien que pour les reçus c'est une super aventure qui commence et qu'on va rester coller pendant 8mois!!! BONNE CHANCE A TOUS! JP.

JP,bientot 21 ans, candidat EVSO, j'ai passé la première fois les selections au cso de Bordeaux a l'age de 17 ans. J'ai ensuite enchainé avec les seléctions de pilotes de l'aviation légère a Vincennes, suite a cet échec j'ai décidé de continuer mes études a la fac où je me suis vite rendu compte que l'esprit d'équipe, "d'aventure", la perspective de carrière, et toutes les valeurs de courage de respect de dépassement de soi et de mérite n'existes pas (du moins pour mon orientation, et plus largement dans le civil pour les valeurs...). J'ai donc décidé de réouvrire mon dossier militaire que je n'avais pas oublié, aprés m'être renseigné a la Marine et a l'Armée de l'aire, mais au fond de moi c'est bien l'Armée de terre qui me branche! J'ai donc fait ma PMS pendant l'été 2011 au 16eme Bataillon de chasseur (a la 4 avec un encadrement que je n'oublirais jamais vu la qualité d'enseignement que nous avons reçu!), puis repassage au cso de Bordeaux pour repasser les épreuves sportives, et envoi de mon dossier en commission pour la promo d'octobre 2012 avec les choix de DS (1/ génie combat, 2/maintenance cellule et moteur, 3/maintenance technique). Mon dossier a donc était accepté pour mon 3eme choix, il me reste plus qu'a me battre pour pouvoir m'orienté en maintenance technique a l'ALAT. Voilà pour ma présentation je m'inscris sur ce forum pour prendre contact avec les futurs élèves de la promotion d'octobre. Merci de m'accueillir et bonne chance a tous!:cool: