ousboutousoulou

ah ma connaissance, aujourd'hui un appareillage manqué (sauf cas exceptionnel) c'est passage chez les étoiles et 40 jours aux baumettes! et le CDG a eu de belles histoires... un réseau de prostitution et j'en passe et des meilleurs... si j'ai tout bien compris, personne ne juge l'aptitude au travail des femmes, mais bien la cohabitation en milieu clos de deux légos!

Oh bah qui ne tente rien n'a rien... Demande à ton bidel, qui normalement t’enverras voir le second :)

je pense que c'est pour une question de solidité, au même titre que les batiments de surface qui en ont très peu, et lors des postes de combats ils sont "fermé" par des cache très épais, c'est une des conditions pour le "durcissement du flotteur", si une torpille pète à coté du sous marin, avec l'onde de choque, ça peut pété, et à +300m de profondeur, j'ose même pas imaginé la voie d'eau... puis il est vrais que ça ne servirait strictement à rien...

justement si, la question doit se poser... non pas d'une femme à bord d'un sous marin, mais la question de l'équipage mixte... déjà que sur les bâtiments de surface les histoire "de cul" foutent bien le dawa, j'ose imaginer la chose dans un sous-marin... donc les femmes sur un sous-marin, oui, un sous marin mixte, pour moi ça sent le sapin... après faire l'expérience avec que des officiers supérieur... c'est quand même se mettre à l'abri de tout ces problemes...

tout dépend ton cursus, pour les fus le psy' tu le verra à lorient, pour les autres ce sera à ton CSO

pas besoin d'en faire un fromage de c't'entretien, si vous êtes motivé il le verra, les question c'est du genre pourquoi la marine, qu'est ce que vous savez de la marine, de votre spé, est ce que vous avez une femme, des enfants, que pense votre famille, et là la question piège, est-ce que ils sont d'accord, si non, que priviligiez vous!après je sais pas si c'est entretien à vraiment beaucoup d'importance... le psy c'est déjà plus important!

faut pas s'arrêter au mal de mer, t'as des cachetons pour ne pas l'avoir, et suivant les bateaux, ça bouge quasiment pas

Pour en revenir aux fusiliers, ils me semble qu'ils sont en pleine "réforme" (fin ça c'est la partie dont je suis sur mdr) les GIR "n'existent plus" comme tel tu as un roulement tout les 4 mois pro def, "GIR", et EPE et après d'après radio coursive, si j'ai tout compri à terme les fusiliers pourrait être déployé un peu comme les RIMA (mais c'est du radio coursive...)

y'a tant que ça de monde à Paris? j'auru pas cru!

Beaucoup de quarts? bah c'est la Marine, suivant les spé, toute ta carrière tu feras du quart... et hors mis quelques spé, en étant matelot ou fif tout le monde fait du quart. En suite c'est en fonction du personnel dans le service, en moyenne tu tournes en quart (1 quart sur 4) mais tu peux tourné en bordée (1/2) tiers (1/3) etc... Ensuite en fait pas DET parce que il manque du monde chez les DET... parce que DET si ça te plait pas à fond... tes 4h devant ton scope ou ta table traçante vont te parraitre bien longue ( pour ma part je m'y vois pas, c'est un coup à sauté par dessus bord (humouuuuuuuuuuur) ) après tu parles de méarm, donc c'est l'opposé... (en comparaison dans le civile ça donne bureau/mécano) pour faire c'te spé, faut que tu aimes mettre les mains dans la graisse, te peller les mirettes 4h à la veille, et ce peut importe le temps... (en gros, les deux gus qui voient l'iceberg dans titanic, ça c'est la veille) être un minimum physique (un tube de 12.7 faisant plus de 10 kg, en générale quasiment portée à bout de bras, une culasse de 100 plus de 50kg, bon pour ça t'es pas tout seul, mais ça pèse quand même son poids...) fin peu importe la spé, même si tu plonge dans quelque chose que tu ne connais pas, essaye de choisir ce qui se rapproche le plus de tes envies, fouines dans les docs, demande sur intramar, il y a un forum il me semble et il y a le stage embrun pour faire une sortie en mer, mais prends ton temps, vaut mieux s'embêter pendant un an que de passer à coter de quelque chose qui aurait pu être sympa :)

Petit point logistico-géographique, la plus grosse base de la Marine est Toulon (au cirfa on m'avait dit 60% de la flotte... à vérifier) par conséquent c'est plus simple de se retrouver à Toulon qu'a Brest. Ensuite pour ce qui est du PACS, si je ne m'abuse, dans la Marine il n'est reconnue comme tel qu'au bout de deux ans... donc avant c'est un "concubinage++" En suite, il faut voir les affectations... sans forcément se retreindre à être tout les deux à terre, certains bateaux bouge plus, plus longtemps que d'autre (exemple un BPC va faire une mission jeanne d'arc tout les 3 ans, une FASM sors souvent les week end, un aviso aura des missions d'environs 2 semaines en moyenne) après être tout les deux sur le même bateau, c'est pas forcément une bonne idée... fin après tout est possible quoi :)

tout dépend de la spé... après si tu te sors les doigts tu peux aller au QMF... j'ai vu un DET aller au QMF deux Fiches au c*l et en arrivant au CIN il avait encore des pains... après si VLT c'est déconseillé c'est pour le contrat (1 an) et pour la paye... mais faut pas non plus généralisé si tu as envie, que tu as bien fin en FI c'est posible d'y aller

Il existe pas mal de solutions pour être embarqué, demande de mise en subsistance (ou mise pour emploie), dans ce cas là il partira le temps d'une mission avec le bateau, et retournera à terre à l'issue, ou permutation (en gros échange de "place" entre deux personnes à diplome/spé égales) faut qu'il aille voir son patron et son adjudant de companie d'une ils pourront l'aider, de deux sans leurs accords il ne se passera rien

ça serait pas genre identifiants intramar?

petit bateau par rapport aux gros cul ou autre frégates, après c'est sur que face aux CMT, BBPD, ou autres RPC ce sont de gros bateaux... mais bon un aviso à milhaud ça fait un peut playmobil quoi mdr :p