StephXIII

Hello, LL 10 T 13 PO 19 Anglais 117/150 Notes psycho approximative de tous les tests entre 8 et 10/10 (Je me rappelle de maths 9, codage 10 (test fini sans faute), français 8, cubes 8) SYGICOP 1121110 E1 Physique, Psycho E1 EVAT, EVSO, OSC Apte TAP, FS Incorporation du 13e RDP ce 4 mars Bonne journée

Felicitations et bon courage l'ami

Si je peut me permettre, la remarque de BTX sur "couille de loup" ou "giron fané" m'as fait beaucoup rire.... J'espère que vous n'en avez pas beaucoup surnommés... Dans leurs bien à eux :)

Bonne chance pour ta formation!!!

Un grand merci pour ta réponse l'ami. Amicalement

Je me permet de remettre en haut ce message, car ça m'éviterais de poser un peu les même questions -pertinentes et interessantes!- ... Si quelqu'un a quelques réponses... Amicalement

Heyy. Les tests physiques sont valables 1 an, et les tests psy 3 ou 5 je ne sais plus. Les marins n'ont eu aucuns tests physiques au CSO lors de mon passage pour l'ADT, c'est donc normal que tu doivent revenir les passer en gros... J'ai eu le même probleme que toi, je me suis blessé avant mon passage au CSO, j'ai repoussé la date 2 mois après pour être vraiment au top, super entorse de la cheville au taekwondo, enfin bref... Et tout s'est très bien passé, demande conseil à ton recruteur, je suis sur qu'en lui expliquant il te proposera lui même de les repousser.

Owen a complètement raison, le fractionner en 50/50 est redoutable, tu sentira la sensation après une séance de 20min qui te dira que tu respire beaucoup plus... Sensation que j'adore? HS Sinon pratiquant la boxe anglaise depuis maintenant 2 ans et avec pas mal d'art martiaux derrière moi : corde à sauter très efficace ! (40s corde 20s repos ou alors 30/30 si tu commence) En utilisant les deux, et comme dis précédemment l'endurance basique (entre 6km et 12km), ça t'évitera de voir s'installer une certaine routine, meme si la cardio, à faire seul, bah c'est pas super motivant...

Bonjour Timshel, C'est fait! Merci de votre redirection et au plaisir que ce RETEX puisse servir... Amitiés

Retex tests ALAT : https://www.aumilitaire.com/forum/19875-retour-d-experience-tests-alat.html

Ah ça c'est clair !!!

Je ne peut pas te renseigner malheuresement Mais c'est du challenge... Courage !!

C'est aussi une des difficulté, de garder en tete tout ce qu'il y a a faire. C'est éprouvant 4 mins de sessions à chaque fois et respirer un grand coup a chaque fois est nécessaire, s'encourager...

Super, c'est un avantage, car avec la grande taille tu arrive à avoir les coudes posés sur les cuisses quand tu pilote, ça permet d'avoir moins de stress musculaire, d'avoir des mouvements plus réflechis. Attention au placement de tes jambes, éviter de masquer quelques cellule à LED, il y en a une en bas a droite généralement cachés par nos grands genoux. Tout est enregistré par la machine, la moyenne par rapport au temps de ta précision, réaction, rapidité. Ils ne cherchent pas de douceur dans les mouvement, uniquement des résultats, c'est une très bonne question. Ils ne cherchent pas à savoir si tu ramene doucement les lignes mais vraiment à quel point tu peut être rapide et précis et qui plus est, si tu y arrive tu gagne de l'avance par rapport à la prochaine perturbation, qui ont lieu toutes les 2s. On pourrait croire que ce chiffre est ahurissant, au début on a quelques betes noires, mais au final 2s c'est très espacé. Je t'en prie

Bonjour, Non aucun reçu malheureusement, certains sont tombés de très haut... Sache que tu peut être sur que le CPT qui s'occupe des plateformes est très rassurant, te donnera beaucoup de conseil, comme il le dit si bien, il n'est là pour couler personne, au contraire... En gros si je peut te donner un avant gout... 1 : Lorsqu'une led s'affiche, jeter un coup d'oeil instantané puis retourner à son écran de pilotage, tu analysera ce que tu as vu pendant que tu sera retourné sur l'écran, ça va très vite et surtout... N'OUBLIE PAS TA FORME ET TA COULEUR ça a failli m'arriver! 2 : En fait le fait de connaitre le simulateur te permettra d'être beaucoup moins perturbé que moi pendant ta première minute de test. Je m'adapte très vite, le CPT me l'as dit, je me débrouillais très bien au niveau de ce qu'on appelle les réactions inversées, le fait que lorsqu'un tire le cyclique vers soi, la barre bleue monte... C'est pas évident lorsque tout est brutalement perturbé. Ayant déjà ça pour toi, cette minute de test te servirais au confort à proprement parler... Sorte de révisions. Il y a certainement beaucoup de personnes qui réussissent sans, mais selon les 10% qui réussissent les tests ALAT, je pense que mettre sa fierté de coté et s'entrainer "presque en douce" avant te permettra de mettre toutes les chances de ton coté pour te trouver dans le bon pourcentage. 3 : Signalée comme ma plus grande erreur et celle qui m'as couté la réussite, faire au "cas par cas". Il faut surtout réussir à ne pas regarder les lignes, mais les voir... Nuance à saisir. Savoir refaire le schéma d'origine avec les commandes d'une manière fluide quoi, sans privilégier une commande ou surtout, en délaisser une. Le fait de pouvoir garder un point de vue sur l'ensemble de l'écran te permettra d'avoir en périphérie les LEDS, et d'éviter d'en rater une. Est ce que tu es quelqu'un de grand? J'ai éventuellement quelques infos, astuces pour les gens comme moi qui font 1m90. Amitiés

Bonjour/Bonsoir à tous. Je viens ici apporter ma contribution à ceux qui sont curieux de savoir un peu comment les tests ALAT se déroulent... Malgrès le fait qu'avec internet nous avons tout à porter... Peut être ce RETEX servira-t-il ! Les tests ALAT se déroulent donc au Fort-Neuf de Vincennes, dans lequel j'ai passé mes tests CSO. Les locaux sont vraiment impeccable, les gradés qui nous encadrent sont très bien, les instructions données sont claires... Vous ne vous retrouverez jamais à un moment de la journée sans savoir ce qui vous attends... D'autant plus que vous serez surement déjà renseignés! Ce RETEX suppose une documentation préliminaire sur ces tests, notamment très complète sur le site http://tests-alat.space-blogs.net/ Je ne peut que le recommander, les fiches sont très complètes, les révisions aussi... Je suis arrivé la veille du jour J, avant 18h comme indiqué, le premier des 4 candidats. (on nous reconnait généralement par notre absence de badge de couleur...) Les 3 autres arrivent au fur et à mesure, de toute la France; Perpignan, Lille, Toulouse, et moi de Paris. J'ai eu la chance de tomber sur des camarades très sympa, ouverts, et très studieux qui plus est. Un petit quart d'heure pour faire connaissance, et direction le dîner, les consignes de sécurité incendie, le quartier libre jusqu'à 22h... Premier soir passé au Fort-Neuf, dans une chambre de 14 avec seulement 6 lits occupés, nous partagions notre chambre avec deux candidats marins. Mes 3 camarades et moi-même avons révisé une bonne heure tous ensemble, mettre en commun tous nos documents... Une bonne cohésion rapide permet de se mettre à l'aise et dormir plus facilement en vue des exam qui arrivent... Réveil, petit déjeuner... Viens le briefing du major qui nous explique en détail la journée que nous allons effectuer. Briefing ensuite du capitaine qui nous accompagnera lors de nos séances de plateforme. Ne vous inquiétez pas les explications sont très claires, les questions sont bien sures autorisées... Une fois toutes les infos données, comme prévu, lettre de motivation de 15min max. 2 candidats en plateformes immédiatement après, pendant que les 2 autres commencent les tests cognitif et connaissances. (puis inversement) J'ai fait parti des deux premiers, je vous détaillerais le simulateur en détail à la fin de cet article, c'est ce qui demande je pense le plus de temps... Les tests ont déjà tous été bien décrit... Celui de personnalité ressemble à celui du CSO, positionnement dans l'espace avec des exemples d'hélicoptères que l'on doit associé à un horizon artificiel donné et un compas, test de connaissance aéronautique... Test de maths de 15min, 20 questions... Problèmes basiques, opérations simples, rien de bien compliqué, il faut avoir revus quelques notions. Ne perdez pas de temps, repérez de suite ce qui est le plus simple pour vous, faites le, et revenez sur les autres. Test mémoire : J'ai eu 20/20, trouvez vos propres moyens mémo pour mémoriser des détails... Surtout, ne paniquez pas, les premières 2min c'est normal si vous avez l'impression que rien ne rentre... Vous allez voir ça va venir tout seul ! Répétez vous en boucle vos moyens mémo... Passage plateforme Vous connaissez le principe, une gazelle découpée, un pas cyclique, un pas général, deux palonniers. Des afficheurs LED disposés un peu partout dans la cockpit. Ils ne peuvent prendre que 3 formes et 3 couleurs différentes, on vous demande de mémoriser une forme d'une couleur, et de compter combien celle ci apparaîtra au total, tout en stabilisant les 3 commandes. 1 min de test -> Débriefing avec le CPT. 4 min (1er round) -> Débriefing avec le CPT 8 min (2e et 3e round séparés d'une minutes de répis, sans débriefing) Débriefing, on vous demandera ce que vous avez pensez de votre progression et votre perf, soyez honnête bien sur... Ni trop dur ni trop sur de soi! Je vous le dit de suite, je n'ai pas été reçu : A la suite de mon entretien avec le colonel, il m'as dit que j'avais eu des résultats aux tests très bon, une moyenne de 16/20 avec les notations spécifiques de certains exos (sur certains, la moyenne correspond à 34/36 par exemple). Ils notent la plateforme sur deux critères, dissociation d'attention et coordination : la première a été notée très bonne et l'autre insuffisante. En effet je réglais assez bien les commandes, mais faisais un peu trop "chaque chose à la fois", en privilégiant le cyclique, général et ensuite le palonnier. Le capitaine (ancien pilote) nous a parlé de ce fameux logiciel qui traîne et que vous avez du trouver qui sert à simuler cette plateforme, pour pouvoir s’entraîner si vous avez les moyen d'acheter des joysticks etc... Contrairement à ce qui est écrit, ESSAYEZ LE (le lien ne devrait pas être dur à trouver...) . Juste une fois, ne vous entraînez pas, faites vous une séance de 2x3min, quelque chose du genre, croyez moi c'est très dur de réussir cet exercice, même en estimant s'en être bien sorti. C'est une simulation complètement aléatoire qui ne reflète pas du tout ce que l'ont demande normalement à un appareil (ex: palonnier à droite, cyclique braqué à gauche et général vers le bas), notre bon sens est mis à rude épreuve, acquérir des réflexes sur cette plateforme ne sera qu'un plus, ou au moins une aise certaine... Ensuite, laissez votre progression faire le reste... L'équipe du CSO de la section ALAT est vraiment très sympa, elle ne vous jette pas en vous disant que vous ne correspondez pas. C'est une expérience que je ne regrette pas! Je ne pensais même pas être éligible à ces tests, j'ai eu donc 2 mois pour me préparer au niveau connaissances, et avec un peu d'organisation et un peu de boulot vous n'aurez vraiment AUCUN problème, ne stressez pas... ou du moins juste ce qu'il faut pour bien faire! Il se fait tard et si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas à le signaler, ou n'importe quelle question, j'essayerais d'éditer l'article ou de répondre Amicalement

Exact! Je trouve ça vraiment bizarre qu'un recruteur oriente quelqu'un sur la commission la plus proche comme ça sans avoir ne serais-ce qu'évoqué cet entretien

Vu, très bien expliqué. Je contacte mon recruteur dès Lundi, je vous dirais ce qu'il en est...

Les messages de BTX n'apparaissent pas, mais je suis en train de faire des recherches en parallèle et effectivement...

OK, il y a donc sûrement un problème.

Je vais prendre contact avec mon recruteur pour lui parler de cet entretien... Cela me parait d'autant plus étrange qu'il a déjà "passé" des candidats dans les régiments FS, et qu'il ne m'ai même pas évoqué cet entretien. Est-il valable pour les CIRFA de Paris?

Je n'ai eu aucun entretien FS, mon recruteur ne m'en a jamais parlé?

Alors mon recruteur m'as demandé de donner 3 choix, qui sont: -13e RDP -1e RPIMA -13 BCA Dans l'espoir que le premier reste le bon! Et vous Dani, il y a t'il un moyen rapide d’accéder à votre présentation? Je deviens curieux!

10 Luc LÉger 19 Obstacles 13 Tractions

Vu, merci pour l'info!