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  1. Je veux pas dire de bétise mais il me semble qu'ils gardent de l'activité en étant sous la tutelle de l'armée de terre
  2. Pour ma part le poste est basé à la base aérienne de Bretigny.... Qui a fermé il y a 2 ans je crois
  3. je suis d'accord. Il va falloir apprendre à être patient. Je penses que l'on devrait avoir les résultats d'ici demain ou mercredi maximum. Enfin, j'espère...
  4. Je suis également dans l'attente des résultats. J'ai envoyé un mail à la RH mais ils ne m'ont pas répondu. Le CIRFA m'a dit qu'ils n'avaient pas reçu les résultats de la commission. Je les ai appelé tous les jours de la semaine dernière et là j'ai décidé d'arreter de les harceler Il n'y a plus qu'à attendre...
  5. Correction, aucun week-end de dispo pendant la FMI
  6. on lui demande pas non plus d'aller à la messe tout les dimanches... Après je peux comprendre mais la seule chose qu'il va gagner c'est un remake de Don Quichote.
  7. Magnifique!!! Ce site est vraiment très bien fait et maintenu. Bravo à l'équipe
  8. Bonjour, En dehors des résultats réalisés, ce qui est très important c'est de montrer ta motivation. Il faut que tu donnes le meilleur de toi-même et que tu en veuille. Autrement, voici les barèmes que j'ai récupéré auprès du Cirfa: -Pour avoir la moyenne au LL il te faut atteindre le palier 7+15s -Pour le parcours d'obstacle ils te donnent le barème lors de l'épreuve (il est facile d'avoir 20 si on fait les choses comme il faut) - Pour les tractions, la moyenne est atteinte avec 7 tractions.
  9. Il n'y a qu'une seule chose qui puisse t'en empécher... le reglement!! S'il n'est pas écris qu'il y a une taille minimum c'est que cela n'a pas d'importance. Je suis désolé de dire ça, mais pour l'avoir vécu, il ne faut pas prendre ce que disent les recruteurs du CIRFA pour "argent comptant". Pour mon dossier j'ai posé une question 3 fois et j'ai eu 3 réponses différentes de 3 personnes différentes. Prends tous les renseignements que tu peux. Tu veux faire brancardier, fait tout ce qu'il faut pour réussir. Je penses notamment au sport, déchire tout et montre que tu es motivée.
  10. Salut, Je suis tenté de te répondre que si tu veux être pilote, il va falloir oublier tes week-ends. La formation est très intense et le volume d'informations est important, donc tu devra travailler dur. Concernant la FMI (Formation militaire initiale) je penses que tu aura quelques week-ends de libre mais ne t'attends pas à avoir un agenda très précis.
  11. Tu sera certainement tout seul a partir du palier 8-9 donc ne pense a rien, regarde le sol et cours. A ce niveau tout est dans la tête si tu penses a la douleur alors tu voudra arrêter. Pour avoir 20/20 je crois qu'il te faut faire palier 12. Mais n'oublie pas que ta motivation pour arracher des secondes supplémentaires est importante
  12. Salut, Voici ce que je sais: - Les lunettes/masques avec le verre corrigé directement il me semble que ca n'existe pas. - Il est possible d'acheter des lunettes avec un insert permettant de mettre des verres correcteur Par exemple: http://www.bodyspecs.com/detail.cfm?pageid=220 Tu devrais aussi trouver ton bonheur ici: http://www.under21pro.com/boutique/liste_produits.cfm?type=144&code_lg=lg_fr&num=151 Quelques autres marques: ESS, Wiley X, Body Specs, Revision, Numa, Randolph Engineering Les prix peuvent vite monter aux alentours des 300-400€ N'hésite pas à demander à un opticien qui doit pouvoir trouver avec ses fournisseurs. Détail des normes: Les normes ANSI Z87.1 et EN 166 sont des normes de résistance des protections oculaires, mais pas que. La norme ANSI Z87.1 concerne les critères de design, de construction, de tests et d'utilisation de protections oculaires, mais aussi de résistance aux impacts et à la pénétration. La norme ANSI Z87.1 porte notamment sur les points suivants : - procurer une protection adéquate contre les risques et dangers qui ont présidé à leur conception, - être raisonnablement confortables, - être ajustés de façon adéquate, de sorte à ne gêner ni les mouvements, ni le champ de vision, - être faciles à nettoyer, voire capables d'être désinfectés le cas échéant, - être durables - être capable de couvrir, voire d'intégrer des verres correcteurs. Norme EN 166 (France) : Cette norme est utilisable pour tous les types de protecteurs individuels de l’oeil appliqués contre les divers dangers pouvant être rencontrés dans l'industrie, dans les laboratoires, etc. et susceptibles d'endommager l’oeil ou de dégrader la vision, à l'exception des rayonnements d'origine nucléaire, des rayons X, des émissions laser et des rayonnements infrarouges (IR) émis par des sources à basse température. Marquage des oculaires : doit obligatoirement contenir les infos suivantes : (Ex. : EN 166 1 B ) Classe optique : - 1 : qualité optique parfaite pour travaux continus - 2 : travaux intermittents - 3 : travaux occasionnels Les symboles de résistance mécanique : - pas de symbole : solidité minimale ; résistance à l’application d’une bille d’acier ? 22 mm exerçant une pression de 100 N. - F : impact à faible énergie ; résistance au choc d’une bille d’acier ? 6 mm, 0,86 g lancée à 45 m/s (soit 300 FPS en 0.20g ! C'est à dire clairement insuffisant pour l'airsoft !!!) - B : impact à moyenne énergie ; résistance au choc d’une bille d’acier ? 6 mm, 0,86 g lancée à 120 m/s (soit 810 FPS en 0.20g ; on est donc largement dans les clous) - A : protection contre impacts à haute énergie, résistance au choc d’une bille d’acier ? 6 mm, 0,86 g lancée à 190 m/s en 0.86g (soit 1270 fps en 0.20g). Norme STANAG 2920 (OTAN) qui concerne les protections balistiques individuelles, que ce soit les lunettes, les gilets pare-balles, etc. La STANAG 2920 est une norme à usage militaire. Elle sert à évaluer la résistance des matériaux de protections face à l'impact, et la perforation. Par extension, elle s'applique aussi aux protections oculaires à usage militaire et détermine leur solidité maximale. Cette norme ne garantit pas de seuil de protection minimal comme l'EN 166. Est donc spécifiée une vitesse en complément de la norme, il s'agit généralement de la vitesse V50. Il existe plusieurs valeurs pouvant être données avec le marquage STANAG 2920 : - V50 : vitesse où un projectile a 50% de chances de perforer le matériau. - V0 : vitesse minimale estimée à laquelle le projectile perfore à coup sûr le matériau. - VLP : vitesse mesurée la plus basse où un projectile perfore le matériau. - VLNP : vitesse mesurée la plus élevée avant la perforation du matériau. Ainsi, une protection oculaire à usage militaire peut porter la mention : STANAG V50 275m.s-1 si la V50 vaut 275m.s-1. A noter que la vitesse peut s'exprimer aussi bien en m.s-1 qu'en km.h-1. La masse usuelle de projectile utilisé est 1,102g. Il s’agit d’un projectile perforant, donc bien plus redoutable pour les protections que nos billes. Par mesure de précaution, il est à observer une marge de 40m.s-1 entre la vitesse V50 et la vélocité maximale des projectiles pour s'assurer qu'ils ne perforent pas le matériau. La STANAG 2920 a beau avoir été conçue par l'OTAN pour un usage militaire, il en résulte tout de même qu'il s'agit de la norme la plus adaptée à notre activité. De plus, elle couvre également les besoins de protections du paintball. En effet, cette norme permet de déterminer avec précision la résistance mécanique de la protection, et donc, pour nous, de pouvoir s'équiper en fonction de nos besoins, sans tomber dans le superflu. De même, cette norme, contrairement à l'EN 166, peut couvrir tout type de protection, oculaire ou non, lunettes ou masques.
  13. J'aime beaucoup ton analyse.
  14. J'ai dit que je comprenais, pas que je partageais ce point de vue.
  15. Ils ont également tenté de transformer des chauves-souris en bombes incendiaires pour mettre à feu Tokyo à la fin de la WW2 et ça fonctionnait. Ils ont abandonnés le projet suite à la finalisation du projet Manhattan.. ça marchait un peu mieux

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