Bon, je vais copier/coller le lien que j'ai mis au début, enfin des extrait, ça illustrera les propos de brucine qui sont très justes :
article 5
Les conditions d'aptitude médicale exigées pour l'admission dans le personnel navigant de l'aéronautique navale sont vérifiées lors d'un examen médical spécialisé.
Les conclusions de cet examen sont résumées par quatre « standards » d'aptitude affectés d'un coefficient.
Ces standards et leurs coefficients sont définis de la manière suivante :
? les standards d'aptitude générale « aviation » n°s 1 et 2 (SGA/1, SGA/2) ;
? les standards d'acuité visuelle « aviation » n°s 1, 2, 3, 4 et 5 (SVA/1, SVA/2, SVA/3, SVA/4, SVA/5) ;
? les standards de perception des couleurs « aviation » n°s 1 et 2 (SCA/1, SCA/2) ;
? les standards d'audition « aviation » n°s 1, 2 et 3 (SAA/1, SAA/2, SAA/3).
La combinaison des quatre standards affectés de leur coefficient respectif constitue le profil « aviation » du candidat.
annexe III
CANDIDATS
SGA
SVA (1)
SCA
SAA
Pilotes
Groupe I
Chasse (siège éjectable)
1A
2
1
1
après, comment déterminer ce standard aviation, je ne sais pas si l'IM2100 en parle, à vérifier