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Ça fait à peu près 10 ans. Depuis l’Afghanistan en fait. Avec les hélicoptères de nouvelle génération la spécialité a pris de l’ampleur et les Mos ont de multiples qualifications ( slingueur, aercordeur, sauveteurs, aide treuilliste, tireur canon...et un brevet aéronautique !

Stvn je sais pas qui t’a raconté ça sur les gunners mais tu te trompes sur toute la ligne! Les gunners sont recrutés en 2e partie de carrière parce qu’ils sont déjà expérimentés! Ensuite ils ne s’occupent pas que de leur mitrailleuse. Ils sont responsables à part entière de leur soute et du matériel et des personnels transportés. Ils assistent les pilotes sur les posers en sécurisant sous l’hélicoptère pour vérifier que rien ne gêne le poser. Ils sont formés aux techniques d’aerocordage et de sling donc ce sont eux qui font descendre les commandos et qui s’occupent des charges externes. c’est un vrai métier pas du tout de tout repos et très opérationnel contrairement à ce que tu racontes!

Je dis pas que le mecnav peut pas faire le boulot du MOS! Le MOS est un militaire du rang, donc il a des responsabilités de militaire du rang. On va pas lui demander de faire des trucs pas de son niveau et heureusement. Son boulot c'est de décharger le mecnav des tâches courantes dans la soute. Mettre un sous-officier mécano c'est un peu riche pour faire ça. C'était mon propos. Je pense que le mécano qui veut voler peut tout à fait passer les test mecnav pour pouvoir être en vol. Chacun son taff. Les Mos font un travail remarquable en opex, je crois que les équipages ne pourraient plus se passer d'eux. Les mécanos font aussi un super taff pourcque les hélicos soit disponible. A partir du moment où personne ne marche sur les plate bandes de l'autre tout se passe bien!

Ancien de l'ALAT!! Merci pour laccueil!

Ancien militaire. Civil depuis peu.

Bonjour, je ne peux pas laisser dire que tout le monde peut être gunner. Les MOS ne volent pas le boulot des mécanos. Si ils ont ete crée c'est qu' il y a un besoin, surtout avec les conflits actuels. C'est fini le temps pépère au Tchad à faire des vols sympas. Un MOS n'a rien à voir avec un mécano. Le mécano comme son nom l'indique fait de l'entretien, les MOS sont des membre d'équipage qualifiés et entrainés. Un peu comme Sébastien Loeb en fait, son mécano ne roule pas lors des compétition. Bizarrement je crois pas qu'il y ait de mécanos Alat qui ont postulé pour être MOS les dernière années! Pourtant d'après Aegise 3 semaines de stage et n'importe qui peut le faire...