juda

OK bon état d'esprit continue!

Alors ces classes se passent elles bien?

Intégrer la cct fs et travailler en état major ça n'a rien à voir! Il serait agréable sur ce forum de laisser répondre ceux qui savent de quoi ils parlent! Pour information les personnels de cette cct ne font pas du travail d'état major mais sont activement sur le terrain, ont l'étiquette FS sur eux et peuvent être amenés à renforcer les équipes de Bayonne en opération.

Personne?

Quelqu'un aurait il des informations quant aux quotidiens des gars non-transmetteurs (dans mon cas chef l'escouade transport) évoluant au sein de la CCT FS? Merci

Félicitations! Dommage que le 1er RPIMA ne soit pas sorti...

Je vais être honnête avec toi, pour avoir exercer cette fonction temporairement, la gestion des personnels PREND ÉNORMÉMENT de temps dans le Train dans le sens qu'à l'inverse de l'infanterie (par exemple) les gars sont "atomisés" c'est à dire employés par petits groupes de deux quatre six... à divers endroits en même temps, ce qui ne facilite pas la gestion au quotidien. Le Train c'est beaucoup de petites missions en même temps, à réaliser sur de courts préavis. Par contre tu pourras quand même faire du sport et instruire des personnels même s'ils ne seront pas forcément les "tiens". Quand aux convois tu n'y prendras part que rarement, c'est plus le travail de tes sous off (chef d'escouade) ou des chefs de peloton appui mouvement (dits circu).

Oui btx, escouade! La faute aux correcteurs d'orthographe qui prennent trop d'initiatives!

Pour ta première question tu seras chef de peloton de transport en régiment du train ou chef de section au régiment médical. En régiment du train ton boulot sera de commander un peloton à l'instar d'un St Cyrien sport, préparation opérationnelle, gestion du peloton, instruction des personnels, tirs, terrains, bref la vie d'un chef de peloton. Que tu sois OS CE ne changera rien à ça. Et ce ne sera pas à toi de t'occuper des itinéraires et compagnie tes chefs d'escalade sont là pour ça. Par contre, chef de peloton dans le train c'est beaucoup de boulot en bureau (administratif, RH, de tenue d'échéanciers complexes...) des fois détriment du métier lui même. Pour le reste de tes questions je laisse les autres te répondre, n'étant pas officier... mais je reste à disposition pour les questions techniques.

Oui en régiment de Train, mais en transport. J'ai eu l'occasion de travailler avec les circulateurs sur deux théâtres d'opération (escorte de convois) et les croise très régulièrement au quartier.

Aux vus des gens que je côtoie au quotidien je ne pense pas, que cela te porte beaucoup de préjudices.

Bonjour, petit reportage Le Monde parut le 31/07. Comprendre les origines de la guerre à Gaza en 5 minutes http://www.lemonde.fr/proche-orient/video/2014/07/31/comprendre-la-situation-a-gaza-en-5-minutes_4465307_3218.html Le Monde:D

Pas de quoi...?

Le conducteur pl dans la logique obtient ses permis pl et spl en vue de faire rouler des ensembles sur les routes de France afin d'effectuer des missions de transport au profit des unités terre air et marine de France. Mais attention ne t'attends pas à parcourir la France dès la fin des tes classes la route est longue avant d'obtenir tes permis car même pour les régiments du Train les places sont chères! En OPEX la log effectue des convois logistique afin de ravitailler à partir du point d'entrée d'un théâtre les différentes bases où stationnent les unités de mêlée. Enfin en France quand tu n'es pas en mission, la vie du régiment est la même que tous les autres régiments, sport, prépa opérationnelle, gardes, etc... C'est un beau métier aujourd'hui avec l'apparition de nouveaux matériels tels le PPLOG, c'est un métier où tu dépenses beaucoup d'énergie au profit des autres et qui n'est cependant pas toujours reconnu à sa juste valeur.

Merci pour vos réponses.

Aucune chance, même en remboursant les formations?

Bonjour à tous. Après six ans de services, un de mes brigadiers est en train de terminer son contrat avec la reconversion (fin de contrat en septembre). Seulement voilà, l'armée lui manque et aimerait se réengager! Est-ce possible alors que l'armée lui a payer la reconversion? Merci d'avance pour vos réponses.

L'utilisation des motos en appui mouvement se fait de plus en plus rare (essentiellement pour le 14 juillet et les partenariats régiments/école d'armes) du fait de l'évolution des missions vers l'escorte des convois logistiques (en P4, PVP, VAB) et bien entendu de la ressource en matériel qui se raréfie.

Objet: candidature pour un engagement en tant que réserviste. Madame, Monsieur, Je vous adresse cet e-mail afin de vous exposer mes motivations en vue d'un recrutement comme réserviste au sein de votre bataillon réserve île-de-France Depuis mon enfance je suis attiré par le métier de militaire , mais ayant des doutes, être réserviste me permettrait de savoir si la vie militaire est vraiment faite pour moi. De nature dynamique et ambitieux je ne baisse pas facilement les bras . Je pratique de nombreux sports (Rugby,Musculation, etc...), j'ai aussi pratiqué de la self défense ( et autres techniques de police) au sein des Cadet de la République dont je faisais parti en 2011. Dans l'attente d'une réponse de votre part, je me tiens à votre disposition pour toutes informations complémentaires. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations les plus distinguées. Fais attention à ce que tu écris, c'est la première image de toi que tu offres au recrutement.

Merci pour cette réponse.

Bonjour, Au risque de revenir sur un sujet peut être déjà traité, voilà ma question : Je suis actuellement dans l'arme du train, sous officier, chef d'escouade de transport depuis 4 ans à un an de la préparation au bstat. Mais voilà, je voudrais quitter cette spécialité dans laquelle je ne m'épanouis pas vraiment, dans l'idéal je voudrais partir dans l'ABC dans les escadrons de reco. est ce possible ou pour moi un rêve? Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous. Brève présentation, j'ai 25 ans, je suis sous officier dans l'armée de terre, dans l'arme du train, 5 ans de services et deux départs en opérations. Je m'inscris sur le forum afin de trouver des réponses à mes questions notamment en matière de RH, mais aussi partager ma petite expérience de l'institution a qui en aurait besoin. A bientôt