caporal-chef_97-10

Bonjours, Je suis dans cette situation (on est plusieur à être dans le même cas puisque nous avons une petite céllule conducteur) depuis mon arrivée dans cette unitée (en 1997) dont je préfére ne pas révéler le non par souci de discrétion. Depuis le début je suis employé en pratique comme conducteur, j'ai le CTE et CAT2 mobilitée térréstre. Sur le DUO nous ne sommes pas en sureffectif et sommes marqué dans une poste mobilité térréstre. Quand au DRH, sans vouloir être médisant ou méprisant, je peux dire qu'il sont trés compétant, si on a besoin de rien on peut leur demander et on en aura en quantitée.

Depuis mon arrivée sous les drapeaux je sert en qualité de conducteur de véhicule et je fait aussi un peu d'entretien sur les différentes voitures et camion dont je me sert. D'aprés le DUO, il n'y a aucune place de conducteur dans mon unité et c'est pour cela que j'ai fait un CTE mobilité térrestre. Maintenant, enfin depuis plusieurs années, je demande de pouvoir faire des stage pour me perfectionner dans mon travail. J'ai demandé différents stage dans la logistique, mais comme je suis mobilité térrestre on me répond que ce n'est pas possible. J'ai donc demander pour au moins avoir les livres qui traittent de ces sujets, là tout le monde me dit oui mais je ne les ai jamais eu malgrés mes demandes répété. J'ai aussi demandé des stages des la mobilité térrestre, mais là encore une fois on me dis non, en me disant que j'en ai pas besoin puisque ce n'est pas mon travail. Ca fait plusieurs années que la situation est la même, le commandement change, le PEVAT change et pourtant les réponses que j'obtient à chaque fois que je demande un stage ou une formation sont toujours les même. Le seul stage que j'arrive à faire, c'est le transport de matiéres dangereuse, car ils sont obligé de me le faire passé pour que je puisse conduire le camion citerne que nous avons. Si quelqu'un sait ce qu'il faut que je fasse pour que je puisse enfin ce que je demande, dites le moi.

Ne t'inquiéte pas pour ta prothése dentaire, on peut être sous les drapeaux avec des prothéses dentaires, j'en suis la preuve. Sans m'étaler sur mon histoire, je porte une prothése pour les dents du haut et une autre pour celles du bas, suite à de gros problémes, j'ai étais dans l'obligation de me faire enlever 27 dents, il ne me reste que 4 vrais dents et je suis toujours sous les drapeaux.

Oui, comme vous le dites si bien. Mais là le mot "devrait" prend toute son importance.

Tous n'es pas négatif quand même, les gros points positifs sont que nous sommes bien payés grace à la prime TAP, nous pouvons pratiquement avoir une vrais vie de famille et nous pouvons choisir nos dates de permission presque comme bon nous semble. Pour ma part ces deux dérniers points sont important à cause des gros problémes médicaux que mon deuxiéme enfant a déja eu.

Oui comme vous le dites, pas normal, mais on a pas le choix. Quand on veux faire ou dire quelque chose pour faire avancer, on nous répond "fait pas chier on a toujours fait comme ça". Et ils nous font bien comprendre à chaque occasion que les mecs du soutient on et là pour soutenir et rien d'autre et que nous ne sommes que du consomable, et si on n'est pas content on n'a qu'a partir.

Oui, on est un peu à l'age de pierre dans mon unité, bien souvent si on veux des renseignement bien précis sur un sujet ou sur un autre nous devons nous débrouiller pour les trouver.

Merci pour votre réponse, mais comment faire pour aller voir sans avoir accés un un poste intr@terre? Quand je dis le sciécle dérnier c'est pour mettre une touche d'humour.

Merci de votre réponse, donc c'est bien ce que je pensé, nous n'avons pas le droit de nous former sur ce matériel entre nous.

J'ai la formation faite à la BPIA. mais pour la formation pratique sur le véhicule, savoir quel vannes ou quelle mannette il faut toucher et ouvrir ou fermer, qui est sancé me former la dessus?

Comment-ça les bénéfices des ventes de ces voitures me serons imposé? Sur la base de quoi le feront-ils?

Je voulais savoir en clair si je peux acheter et retaper 3 ou 4 voiture par an afin de les revendre pour faire un peu d'argent.

Donc si je comprend bien, même à titre privé je ne peut acheter de voiture afin de les retaper et de les revendre même si je ne le fait qu'en quantité trés limité.

Bonjour, Dans mon unité nous possédons un camion citerne pour le transport d'éssence. Je suis bien sur titulaire du permis poid-lourd et de l'ADR classe 3. Je peux donc sans probléme conduire ce camion, mais pour ce qui est de l'utilisation de la partie citerne, comment ça se passe, qui doit me former dessus et aprés dois-je avoir un papier qui prouve que j'ai bien eu cette formation?

Un civil peut vendre 6 voiture par an tout en gardant son statut de particulier et sans être considéré comme un proféssionnel. En tant que militaire puis-je en faire autant?

Oui je touche l'indeminité pour services aériens, qui est soumise à l'impot sur le revenu. Un personnel qui ne touche pas cette indemnité et qui part en OPEX une fois par an (ce qui n'est pas mon cas puisque dans mon unité nous n'en faisons pas) touche une prime pour cette opération éxtérieur qui elle n'est pas soumise à l'impot, et donc si on fait le calcul sur une année, il touche plus que moi. Du moins c'est ce que me disent ceux qui sont partis de mon unité et qui sont maintenant dans des régiments qui partent en OPEX. Mais là n'est ni la question que je pose, ni l'objet de ce post. Si j'ai ouvert ce post et poser cette question c'était pour savoir si il éxiste un moyen légal de réaliser cela sans être dans l'illégalité, mon but n'étant pas de truander le fisc ou tout autre administration. Je veux rester honéte même si je sait que c'est plus facile de ne pas le rester.

J'ai entendu parler que pour prétendre à une retraite je devrais faire minimum 15 ans et 8 mois, est-ce vrais? Et si oui quel serais à peu prés le montant de cette retraite?

Je suis dans une unité TAP. Mon contrat va jusque 17 ans et demi, mais avec les conditions de travails qui se dégradent et moi qui commence à avoir du mal physiquement, je commence a me demander si il est possible que je m'arrete avant tout en ayant une petite retraite.

Pour ma part, peut importe à quel nom ce sera, mais ce serais moi qui ferais car ma femme à déja nos enfants à élever.

Pas en leurs nom propre, mais à celui de leur femme

Je suis CAT2 mobilité terrstre

Bonjour, Bientot pére de mon 3éme enfants, mon supérieur direct veux me faire partir en poste individuel pour une durée de 5 semaine à l'autre bout de la france. Je suis dans une unitée un peu particuliére, je ne part jamais en OPEX, au début je trouvé ça dommage, mais maintenant je me suis résigné à cela et pour la vie de famille c'est génial. Bien sur il m'arrive de partir de temps à autre à travers la France mais jamais plus d'une semaine. Je l'ai toujours sans jamais rien dire même quand c'était imprévus et que je devais faire sauter mes permissions pour éffectuer mes missions. Mais depuis les gros problémes médicaux de mon 2éme (maintenant ça va mieux), ma femme supporte difficilements ces différents départs, et avec la dépréssion que connaissent toutes les femmes aprés avoir accouché, je pense que ça va être trés dure voir inssuportable pour la mienne. Ma mission consistera à conduire un camion durant ces 5 semaines, à croire que je suis le seul chauffeur poid-lourd dans ma caserne. J'ai éxpliqué cette situation à mon chef direct, et la seulle réponse que j'ai eu c'est "Mais c'est bon elle aura accouché et en plus elle ne travail pas" Que puis-je faire pour rester aider ma femme aprés son accouchement sans risquer de me faire planter pour avoir refusé un départ en mission?

Bonjour, Pouvez-vous me dire si je peux exercer un autre travail? Afin d'arrondir mes fins de mois je souhaiterais faire un travail supplémentaire que je ferais chez moi. Puis-je me mettre comme auto-entrepreneur ou monter une société anonyme pour le faire?

Bonjour à tous, Dans l'armée de terre depuis le sciécle dernier, en effet je suis de la 97-10, je vois les années passér et je commence à me demander ce qui m'attend pour ma retraite.