Akhilleus

Jamais suivi ni encadré de PMM mais il me semble qu'il y a régulièrement des contrôles de connaissances élémentaires. J'étais récemment à une cérémonie de remise de brevets PMM et il y avait un major de promotion, ce qui implique un classement. Et même sans ça il me parait évidemment que vos cadres émettent ne serait ce qu'un avis sur votre potentiel.

Oui vous pourrez, si vous faites parti des meilleurs profils. Le nombre de places est limité et correspond au besoin de gestion. Pour la question de l'âge, je vous invite à relire mon message précédent.

Bonjour, c'est on ne peut plus clair. Vous pouvez suivre la FMIR à partir de vos 17 ans MAIS ne pourrait être employé qu'à partir de 18 ans révolus. Après dans la réalité, lors de l'envoi des listes de candidats pour la FMIR FUSIL dans votre arrondissement maritime, les candidats les plus âgés seront souvent privilégiés afin d'être rapidement employable dès la fin de leur FMIR.

Il est vraiment parti ? Reviens Aegise, c'est ce qui fait la richesse d'un forum des avis et opinions qui divergent. Et puis tes petites anecdotes me faisaient parfois bien rire.

La cambuse c'est LE lieu stratégique. Tout le reste n'est que fioritures.

Pour les aspirants et les passionnés : http://www.colsbleus.fr/articles/10862

Beau geste du Président. Et ayant vu la vidéo , bel accueil que lui ont réservé les joueurs , Didier Deschamps et son staff !

C'est ce qui me semblait mais le "en" ODM me faisait douter. Pour les dates des commissions je n'en sais rien. Votre CeR lui le saura mieux que personne sur ce forum. Pour le passage de VLT à Maistrance, aux dernières nouvelles il se fait comme un externe, c'est à dire qu'il vous le bac. Dans le cas contraire vous pourrez toujours passer de VLT à QMF.

ODM ?

Biographie du lieutenant Alexandre ARNAUD Né le 21 février 1993 à Saint-Etienne, le lieutenant Alexandre ARNAUD a servi la France pendant plus de 6 ans. Le lieutenant ARNAUD s’engage le 16 avril 2012 comme officier sous-contrat pilote. Il est nommé aspirant le 1er mai 2012. Après avoir suivi son cursus de formation initiale aux écoles de Saint-Cyr Coëtquidan, il effectue sa formation de pilote à l’école de l’aviation légère de l’armée de Terre de Dax pendant un an. Il se spécialise ensuite sur hélicoptère d’attaque à l’école d’application de l’aviation légère de l’armée de Terre du Luc en Provence. Breveté pilote le 14 février 2014, il est affecté au 3e régiment d’hélicoptères de combat à Etain au sein de la 2e escadrille d’hélicoptères de reconnaissance et d’attaque comme pilote sur hélicoptère Gazelle. Sa droiture et ses qualités militaires y sont unanimement reconnues. Il obtient l’ensemble des qualifications exigées avec d’excellents résultats et démontre de réelles qualités de pilote de combat. Promu sous-lieutenant le 1er mai 2016, puis lieutenant le 1er mai 2017, le lieutenant ARNAUD se distingue dans toutes les missions qui lui sont confiées par ses grandes qualités humaines et une très grande rigueur. Volontaire et passionné par le métier des armes, il prend part en 2018 à une première mission de courte durée à Djibouti où il acquiert une expérience de pilote en milieu désertique. Le lieutenant Alexandre ARNAUD est engagé à la mi-juin 2018 en république de Côte d’Ivoire comme pilote sur hélicoptère de reconnaissance et d’attaque. Le 10 juillet 2018, vers 17 heures (heure locale), l'hélicoptère Gazelle du lieutenant Alexandre ARNAUD s’est écrasé à 20 km à l'est d’Abidjan. Il participait à un entraînement au profit des forces ivoiriennes. Les forces françaises sur place sont immédiatement intervenues pour porter assistance à l’équipage. Les deux blessés ont été évacués vers la structure médicale des forces françaises en Côte d’Ivoire. Le lieutenant ARNAUD est décédé des suites de ses blessures en fin de soirée. Décoré en 2015 de la médaille de bronze de la défense nationale, le lieutenant Alexandre ARNAUD était apprécié unanimement de ses pairs comme de ses subordonnés. Il était un jeune officier pilote de combat de grande qualité. Agé de 25 ans, célibataire sans enfant, le lieutenant Alexandre ARNAUD est mort en service aérien commandé durant une mission d’entraînement en république de Côte d’Ivoire. https://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/cote-d-ivoire-deces-du-ltn-arnaud-pilote-du-3e-rhc

Oui toujours le même problème. Le budget n'est pas infini et il faut faire des choix d'investissement.

Je ne suis pas d'accord avec toi tiens pour une fois Je ne dis pas que c'est hors sujet. Mais même si la protection rapprochée (domaine où excelle certainement le GIGN et plus particulièrement la FSP) peut s'en rapprocher, je ne trouve quand même pas que c'est la même chose. On peut pas comparer la menace pesant sur des personnalités à très hautes responsabilités et représentatives d'une Nation notamment dans les pays en crise, et celle plus aléatoire (mais réelle j'en conviens) au sein du territoire national sur un train de voyageurs. Plutôt que d'utiliser le GIGN, il me semble plus logique d'utiliser la police ferroviaire, voir les moyens de la nationale, quitte à les former, quitte à recruter. Il ne faudrait pas tomber dans le "tout unités spéciales".

Terrorisme : Des gendarmes du GIGN vont patrouiller incognito dans les trains Le 21 août 2015, une carnage fut évité in extremis grâce à l’intervention de quatre voyageurs pour maîtriser Ayoub El Khazzani qui s’apprêtait à commettre, au nom de l’État islamique (EI ou Daesh), une attaque dans un train Thalys assurant la liaison Amsterdam-Paris. Un an plus tard, à Wurtzbourg, un jeune jihadiste de nationalité afghane (ou pakistanaise), Riaz Khan Ahmadzai, blessa cinq personnes dans un train avant d’être abattu par la Spezialeinsatzkommando, une unité d’élite de la police allemande. Ces deux attaques, en particulier celle du Thalys, ont été un « élément déclencheur » pour le Groupe d’intevention de la Gendarmerie nationale (GIGN), qui vient de lancer l’opération « Train Marshalls » à la veille des départs en vacances. Ainsi, explique le colonel Ghislain Réty, chef du bureau de la défense et de la sécurité nationale au sein de la Direction générale de la gendarmerie nationale (DGGN), des gendarmes du GIGN vont se mêler aux voyageurs « en toute discrétion » (c’est à dire incognito) afin d’intervenir en cas d’attaque terroriste. La suite ici : http://www.opex360.com/2018/07/05/terrorisme-gendarmes-gign-patrouiller-incognito-trains/ Question : est ce vraiment la place et le rôle d'une unité comme le GIGN ? N'est ce pas sous-employer ses personnels ?

Sinon vous vous tatouez un treillis, ça va plus vite. Et hop plus de problèmes.

Je crains que non.

Bonjour, les bordaches ne désignent que les aspirants officiers de carrière de l'Ecole Navale. Le terme provient à l'origine du Chevalier de Borda (biographie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Charles_de_Borda). Son nom fut donné à plusieurs des bâtiments école qui servirent à former des générations d'officiers de Marine entre le 19ème et 20ème siècle. Aujourd'hui, un bâtiment hydrographique porte encore le nom de Borda mais celui-ci n'a plus vocation à servir l'Ecole Navale.

Marine nationale, of course ! Bienvenue jeune homme (?), posez vos questions mais pensez à parcourir le forum en utilisant la fonction "rechercher". Quantité de sujets ont déjà été traité !

Vous êtes dur jeune homme. Zante voulait vous faire comprendre que le profil physiologique et psychologique demandé pour intégrer une unité FS est assez exigeant. En cela il se rapproche de l'exigence qu'on peut retrouver dans certaines emplois techniques mais pas forcément réservés aux FS (SOGTH, plongée). On peut sortir du CSO avec 1 partout et pourtant être inapte dans un emploi plus pointu.

Bon alors faisons simple : - Aucun régiment de Légion Etrangère ne fait partie du Commandement des Opérations Spéciales. - En tant que régiment para et constituant de la 11ème Brigade Parachutiste, le 2ème REP dispose effectivement d'un Groupement de Commandos Parachutistes. Même si leurs missions sont plus pointues que celles d'une compagnie classique et nécessitent un savoir faire particulier, ceux-ci ne font pas partis du COS non plus. Clair ?

Non pas trop non. Mais même chez les FS, l'aptitude plongée ne sera pas obligatoire et/ou nécessaire chez chaque pax !

Pourquoi voulez vous qu'ils aient l'aptitude plongeur ? Je ne connais pas particulièrement ce régiment mais il me semble qu'il dispose d'une compagnie de combat spécialisée en milieu nautique. Eventuellement à l'intérieur vous trouverez des légionnaires dont la case apte à la plongée militaire a été coché par le service médical. Mais ce n'est pas le cas de tous. C'est là que je vous disais que pour servir à Calvi il vous faudra d'abord une aptitude Légion (psychologique surtout, le physique c'est le même que le régime général) et ensuite une aptitude para si le but est de servir en compagnie de combat et pas à la compagnie d'administration.

Faut surtout être apte Légion étrangère pour intégrer le 2ème REP. Le parachutisme en soi est déjà particulièrement éprouvant pour le système cardio vasculaire même chez un pax entrainé et expérimenté. Les contraintes en plus qu'impliquent le SOTGH militaire "exponentialise" le risque. Stress induit par les conditions ops ( saut à objectif de combat), le temps passé sous voile, les contraintes environnementales (température, humidité), la dénitrogénation préliminaire au saut, le poids du matériel, bref c'est pas pour rien qu'en théorie seul deux SOGTH sont permis sur 24h. Ce qui fait qu'on serait recalé ? Le test d'effort par exemple obligatoire en visite initiale pour l'aptitude puis tous les 4 ans, ainsi que le passage en centre d'expertise du personnel naviguant obligatoire aussi contrairement au para lambda. Et là bas il ne rigole vraiment pas avec un point de tension en trop par exemple. Pour plus d'infos, l'instruction relative à l'aptitude médicale pour la pratique du parachutisme militaire : https://www.bo.sga.defense.gouv.fr/boreale_internet/BOC/BOC_10721/207831_cert.pdf

Bravo à lui, c'est sans aucun doute "The place to be" par là bas en ce moment pour un artilleur. On en parlera dans les popotes pendant quelques années.

Vous en apprendrez plus ici : http://www.colsbleus.fr/articles/1479