Les pilotes ne sont pas brevetés parachutistes. Je sais que dans l'armée de l'air, il y a un "stage découverte" para d'une semaine il me semble, mais ça ne conduit pas au vrai brevet.
En revanche, pour l'armée de l'air et l'Aéronavale, tu dois être apte à l'éjection.
La visite au CEMPN étant faite avant l'orientation chasse/transport/hélico, les critères de la visite (pour l'AA en tout cas, mais je suis presque sûr que pour les Marins c'est pareil) sont ceux de la chasse (donc apte éjection). Ton corps doit pouvoir supporter une accélération avoisinant les 15G, de mémoire ( 15x ton poids).
Un G2 n'est pas forcément handicapant pour pilote (mais le sigycop est beaucoup trop général, d'ou le standard aviation), en revanche, il est probable que si tu est inapte para, pilote de chasse, ça risque d'être compromis (par chasse, j'entends médicalement, si tu veux faire du transport ça sera les mêmes critères).
A voir pour l'ALAT.
Le mieux est que tu contactes un CEMPN par téléphone.