Juski

L'oreille (de même que les yeux) est un organe extrêmement complexe et une mauvaise notation peut venir de beaucoup de choses. Il est vrai que beaucoup de jeunes (et de moins jeunes d'ailleurs !!) sont sujets à des pertes auditions à cause de la musique trop forte. Même si on pense entendre bien globalement, si votre oreille est insensible à certaines fréquences sonores du fait d'un traumatisme ou d'un défaut naturel, ben c'est cuit. A savoir que les cellules de l'oreille ne se régénèrent pas. Quand c'est parti, c'est parti. Maintenant, les critères de l'armée sont ce qu'ils sont et il faut bien faire des généralisations, car le cas par cas deviendrait vite ingérable. Ceci dit, félicitations pour votre acceptation au 515ème !! :D

Logiquement, si on te propose un contrat, c'est que tu as été accepté en commission, donc tu as une place. Je vois pas pourquoi on te la piquerait.

22, t'es peinard. A Vincenne, le record est de 40, si ça te tente. :P

Hantonjan a tout dit. Le chien qu'on t'attribuera est propriété de l'Etat. Donc il resera sur base. Si tu veux un chien perso, il n'y rentrera pas. Si tu loges sur base, tu seras dans une chambre avec d'autres MTA. Donc si chacun ramène son chien... Ca fait bazar !

J'ai trouvé ça : https://www.aumilitaire.com/forum/4198-attente-de-convocation-au-cso.html A priori, si tu peux prouver que ton souffle au coeur n'est pas un risque pour ta santé, ça devrait passer. Au pire, tu seras déclarée inapte temporaire, et devra voir un cardiologue pour évaluer ton cas, puis revenir avec les résultats. S'ils sont bons, tu seras apte.

Quelle est sa spécialité ?

Idem pour les EOPN.

Ni l'une, ni l'autre ne sont meilleures. C'est deux voies très différentes. Et pas sûr qu'il y ait plus de jeunes officiers sortant de l'école de l'air breveté pilote que d'EOPN. Je connais pas les chiffres mais ça doit être proche.

Pilatus PC6 ^^

Y, ça regroupe plein de trucs. Malheureusement, je crois que les opérations des yeux, ça élimine direct pour être officier du personnel naviguant (PIL/NOSA, que ça soit chasse, transport ou hélico).

Si ta correction est très faible (< 0,5 il me semble), c'est possible. Sinon effectivement, ça sera compromis... Je ne connais pas les tests complémentaires pour traducteurs. Après, comme dit Mow73, on n'attend pas de toi que tu sois opérationnelle tout de suite. Néanmoins, si tu es prise et que tu n'as aucune connaissance dans la langue choisie, tu devras t'accrocher fermement pendant la formation. Si le renseignement t'intéresse, tu as d'autres spés comme exploitant image (analyse des photos aériennes, des retours de drones... etc. Je crois que c'est accessibles aux littéraires, même s'il y a des maths un peu soutenues durant la formation. Sinon, contrôleur de circulation ou de défense aérienne. Mais ces spécialités sont beaucoup demandées. Si tu aimes les avions, tu peux aussi te renseigner sur Moniteur simu. Où tu formeras les apprentis pilotes et navigateurs au sol. Souvent, des candidats ayant échoué aux sélections EOPN ou étant inapte médicalement se rabattent sur cette spé. Pour les officiers, je ne sais pas. Néanmoins, si tu vises un poste de sous-off, je te conseille de continuer tes études un minimum. Pas tant pour le diplôme (qui, néanmoins te permettra un retour à la vie civile plus simple), mais pour la maturité. Si l'âge théorique de recrutement est 18 ans (17 et demi), le plus souvent, les candidats retenus ont au moins la vingtaine, ils sont en général plus matures. En espérant t'avoir aidée.

Bac L tu peux toujours tenter pilote. Si tu galérais pas trop en maths, les tests passent pas mal. Par contre, les places sont très chères, et y'a pas que les maths qui compteront. Surtout qu'à résultats égaux aux tests, ils prendront plutôt un scientifique. Mais si tu cartonnes, tu as ta chance.

Gentil, oui, mais pas bonne poire ou naïf.

Si tu peux : l'escalade est un sport assez complet, qui permet de faire travailler les bras, les jambes et le dos en même temps, et un peu la gestion du stress et la confiance en soi (vaincre la peur de tomber). Ca ne remplacera pas les tractions, mais ça aide bien.

J'ai eu un peu pareil avec "trop calme", mais là Idem, mon CeR n'est pas trop inquiet.

Si tu fais ton boulot correctement, est motivé, reste en bonne condition physique et mentale, et passe les qualifications nécessaires à ta progression, aucune raison de ne pas te renouveler.

Pas la peine d'aller dans un autre cirfa, les plans de recrutement sont les mêmes pour tous.

Salut ! Mow 73 est (ou était il y a peu) à l'EFSOAA, donc elle pourra te répondre sans problèmes !

Petit conseil : prends le TER ou le bus jusqu'à Tours (une seule gare d'écart). Y'a pas de bus qui part de Saint-Pierre jusqu'à la BA. Après, tu auras un bus qui y va, demande aux agents dans la gare au guichet info. Tu arriveras dans une zone industrielle. Nous, on a suivi le gars qu'avait son sac paquetage sinon demande aux passants ^^ PS : je t'ai écrit un pavé en MP :p

Ben tant mieux pour toi. Tu passes quand à Tours ? Un conseil : ça sert à rien d'arriver en avance. Ils te laisseront pas rentrer et tu iras patienter au KFC juste à l'entrée de la base. Avec potentiellement tous ceux qui sont arrivés en avance xD. Remarque, ça permet de faire connaissance et d'instaurer une bonne ambiance, qui est essentielle vu qu'on va te demander énormément la première journée.

Petite question en passant : Je suis passé au CSO du 19 au 21 mars. Je peux espérer avoir les résultats auprès de mon CeR d'ici la fin de cette semaine ?

C'est O1 ou O2 pour pilote ?

Les oreilles, on te mettra un casque et on te passera des sons (relativement faibles) et des que tu les entends, tu appuies sur un bouton. Après, j'ai juste passé la visite de base pour l'ALAT, je sais pas si au CEMPN il y a des tests plus poussés (surement). Si t'entends pas assez bien, tu seras recalé, c'est malheureusement on ne peut plus simple. Pas vraiment de moyen d'y remédier. Il faut avoir une santé auditive très bonne, surtout pour l'Armée de l'air et l'Aéronavale

18 ans, c'est assez jeune pour s'engager. Maintenant, si les fusilier de l'air lui plaisent, qu'ils fonce ! Par contre, il faut bien qu'il sache que dans un premier temps au moins, il gardera des bases aériennes. Ni plus, ni moins. Il faut qu'il se renseigne bien sur l'Armée de l'Air pour les entretiens, et qu'il s'entraîne pour le sport !

Le recruteur pourra te poser des questions destinées à évaluer tes connaissances (et donc ta motivation puisque tu t'es renseigné). Pour l'armée de l'air (j'ai postulé en tant que pilote), les recruteurs avaient des posters d'avion dans leur bureau, ils peuvent te les montrer et te demander le type d'appareil et son/ses rôle(s). Avec la Marine, ça peut être pareil avec des bateaux. Ou encore : "vous guidez une bombe sur un bâtiment, vous voyez des civils entrer dans le bâtiments, est-ce que vous déviez la bombe ?" Comme ta spé n'est pas vraiment combattante, il y a moins de chances que l'on te pose une question de ce genre (néanmoins, ça fait pas de mal d'y réfléchir). Après, les classiques : "Pourquoi l'armée ? Pourquoi la Marine ? Si vous n'êtes pas pris, vous faites quoi ? etc" Ils te demanderont pas des trucs ultra pointus, et il vaut mieux que tu évites d'étaler toutes tes connaissances d'un coup. Garde des cartes en réserve. Il faut que tu montres que tu connaisses, sans pour autant leur expliquer la Marine. Vas-y détendu. Le type en face est pas ton pote, mais reste cool et un minimum souriant.