Sco

Pas besoin de détenir le permis PL avant de rentrer, juste le VL est souhaitable. Pour l'environnement pas grand chose à dire, le CIEC est juste à coté donc plus de facilité pour passer les permis, en tant que conducteur PL tu passera aussi le SPL et le véhicule utilisé sera le VTL-R, le TRM1000, le PPLOG, et sans doute les nouveaux G380, enfin ça tu le saura une fois dans ton escadron, les VTL sont vieux et partent de plus en plus en réforme. La brigade logistique (qui commande tous les régiments du train) se trouve aussi juste à coté, donc mef le big boss est pas loin Sinon c'est pas en pleine ville, de mes souvenirs on allait la bas depuis paris en TER jusqu’à la gare d'Arpajon et ensuite hop dans la caisse du GBC pour allez sur le régiment, bon ce sera certainement BUS maintenant. La bouffe à l'ordinaire (la cantine) du CIEC est dégueulasse, je me souvient bien de ça bizarrement Concernant les missions identique aux autres régiment du train hormis qu'en effet ils sont parfois un peu plus pris sur les missions en région Parisienne mais ne font pas tout pour autant. Niveau population de militaire une forte présence de gens des îles, logique c'est proche de Paris. Il a pas forcément bonne réputation auprès des gens des autres régiments du Train, une mutation que beaucoup souhaite éviter pour diverses raisons souvent lié au rapprochement avec Paris (comprendra qui pourra) mais pour avoir discuté avec certains qui y sont passé ils en étaient tous content au final ... comme quoi il ne faut pas toujours écouter les rumeurs. Exactement la même chose que les autres régiment du train, soit tu part en mission de transport et dans ce cas tu parcours la France avec ton camion et ton chef de bord (sergent ou CCH généralement) ou parfois en convoie de plusieurs véhicules et cela sur plusieurs jours (parfois 30). Tu fera des gîte étape un peu partout et parfois tu pourra poser ton camion rentrer en week end chez toi et revenir le chercher pour repartir en mission. Et quand tu sera pas en mission soit tu aura des mauvais chefs qui te laisseront glander dans ta chambre à jouer à la play-station soit tu aura de bon chefs qui vous occuperont, séances de sport, instruction diverses, entretien des véhicules (gros point noir en régiment) etc etc ...

Il court pour lancer le drone et il court pour allez le chercher. et entre les deux le sous-officier fait joujou avec son jouet.

Ce sentiment la sera le même que vous soyez civil ou militaire.

Après 15H ou avant ? Enfin quoi qu'il en soit elle est pas supposé être terminé, on verra bien lundi.

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Coupé en deux en quelques secondes "J'aime"

Et moi je suis le Capitaine flamme, officier incendie dans la foret de Sherwood ! Bienvenue !

Bonjour, C'est lui qui devrait se renseigner auprès de son encadrement.

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Ce sont des résultats moyens en sport mais ça passe encore pour un RI classique mais on ne connait pas le reste, s'il te dit que c'est trop juste le reste doit pas être extraordinaire.

Ce qui certain c'est qu'il faut pas mettre qu'un choix, tu peux tenter que 2 choix si ton CeR est ok mais si tu en met 3 et que tu es pris sur le 3e, soit tu y va et tu verra bien si ça te plait ou non ou tu annule mais ce sera un désistement n'espère pas avoir mieux après ...

J'aurais plus dis chef d'atelier que chef d'équipe en tout cas en MOBTER c'est ce que ça nous donne.

Aie ! tu risque de finir avec Dani ...

De même qu'en théorie l'inf c'est 65kg mini, que pour être mécano il faut des diplômes, que pour être conducteur PL il faut déjà détenir le VL etc etc etc ... Il y a une marge d'appréciation de chacun ( du CeR jusqu’à la commission en passant par le médecin, mais faut bien se mettre dans la tête que pour avoir toutes les chances de son coté il vaut mieux rentrer dans le format attendu !!! Si tu commence à dire aux gens osef de faire plus de 25 d'IMC et qu'il est pas apte parce qu'au final il aura pas fait l'effort d'être dans les clous c'est dommage alors qu'il aurait pu perdre quelques kilo avant le passage au GRS

Oui tente mais pour ça il te faut une lettre de cooptation alors vois avec ta cellule réserve.

C'est pas qu'ils sont plus méchants que les autres c'est juste qu'eux appliquent les règles à la lettre

Ils risquent pas de vous appeler aujourd'hui la com se poursuit lundi donc pas la peine d' harceler vos CER lundi non plus , attendez lundi fin d'aprem au minimum et encore ce sera pas forcément la décision officielle donc plus mardi.

Je doute qu'il te donne un plan de recrutement entier, c'est un document de travail interne que les candidats n'ont pas à avoir. Il te laissera le temps de réfléchir en te donnant une liste de régiment que tu choisira avec lui durant l'entretien d'orientation qui dépendra aussi de tes résultats au GRS et de tes choix. J'irais pas jusque là; si tu prend les fiches métiers sur lesquels s'appuie les CeR (il y a tous les critères mini dessus) elles sont faites par emploi et non par arme. Après je suis d'accord que dans certains régiments ils feront plus attention au résultats que dans d'autres. Tu prend le plan de recrutement de février par exemple tu peux choisir au 92RI "combattant TTA" ou "pilote engin blindé" ce sont des postes différents.

J'avais hésité à prendre celle là mais le prix vu le peu d'usage que j'allais en faire ..... du coup je suis passé sur les lowa renegate modèle task force. Mais je confirme que ce sont de bonne chaussure pour avoir étudié la chose

C'est vrai que ça arrive de temps en temps, 3 fois dans l'année je trouve ça beaucoup.

Le mini pour le 13 et le 1er c'est palier 10 et 12 tractions, c'est ce que demande ces régiments. Ca veut pas dire qu'il prenne pas en dessous, cela dépends de leurs viviers de candidats mais avec ces résultats la il sera pas dans le top au niveau sport. Il faut voir le reste aussi si ça remonte le niveau mais avec les commentaires que tu donne on sait pas trop, et le CeR ne doit pas te donner le détail ... Déjà passe tu en entretien avec la cellule du 13 ?

Une mutation en tant que VDAT ?? faut pas y compter.

Le mieux est de contacter directement la cellule réserve du rima.

C'est la fiche A3 avec pleins de questions où c'est bien demandé.

75% des sous-off viennent des EVAT, je parle la au niveau national, c'est la théorie, en pratique il y en a moins.