Olive105

Bonjour, Non, ce n'est pas demandé dans un dossier de candidature MTA. Vous fournissez seulement les documents demandés par votre CIRFA, marqués sur la page de garde du dossier.

Selon moi, le plus important c'est des bricoles pour soigner ses pieds, contre les ampoules et tout, et...trucs anti-moustiques et crème apaisante style onctose contre ces ignobles saloperies qui au vu du temps, ne vont pas tarder à sortir... Parce que je ne sais pas si c'est la Charente aquatique qui fait ça ou si c'est parce qu'ils sont au contact des militaires, mais quand la mousticaille attaque, on ramasse méchamment, j'ai encore des souvenirs de ça, beuh...

Bonsoir, Alors je dirais : Rochefort pour le CAM, puis affectation à Cognac en tant qu'EMOSIM, et retour Rochefort pour les stages d'anglais aéro, puis Cognac pour le gros de la formation avec un passage à Tours pour la partie chasse, Orange pour la partie hélico et Avord pour la partie transport. Ça me paraît pas mal. Ne pas confondre entraineur de vol (ce qu'il y a à Cognac, style GSim ou à Salon avec le 6 Move) avec simulateur qui reproduit fidèlement la cabine d'un aéronef en service. Les principaux simus, c'est Saint Dizier et Mont de Marsan pour la chasse sur Rafale, Orange pour les Mirage 2000, Tours à l'EAC pour les Alphajets, Orléans pour le tout nouveau tout beau simu A400M et...Orange encore pour les hélicos FENNEC. Là je pense qu'il y a l'essentiel. Concernant les tests, ça fait bien longtemps que j'en ai passé, mais je dirais qu'il faut arriver réveillé, frais et d'attaque pour les psycho (on ne peux pas vraiment s'y améliorer, c'est les capacités cognitives de chacun) et par contre envoyer du lourd au questionnaire d'anglais (très très important si on veut être monit simu). C'est encore un QCM, faut vite boucher des trous dans des phrases en temps limité, donc réviser ses bases et ses cours de lycée ne fait pas de mal.

Je vais rajouter qu'un peu de natation ne peut pas faire de mal non plus. Pas d'épreuve aquatique pendant les sélections d'accord, mais après on a des piscines en école (Rochefort sûr, Orange là je ne sais pas... mais vous m'avez compris). Un super sport, très complet et très bon pour la santé. On n'en fait jamais assez. oui oui.

M'étonnes pas. D’où l'intérêt de bien se débrouiller en amont pour les éviter parce que franchement, après une journée de cours...beuh

Les fiches de métiers CPA ont été mises en ligne sur le site pour faire plus de pub à ces spés, qui sont déficitaires comme vous le savez. Ça ne change rien au déroulé des formations, comme dit par Le Capichef, dossier ab-initio fus para, FME/MAQUIS/MATOU pour le CPA20, et là les meilleurs éléments (autrement dit les p'tits jeunes avec le plus de potentiel) seront siphonnés au profit du 20 voir du 10, et auront l'opportunité d'enchainer direct sur l'ATTILA voir le BELOUGA. Y'a plus qu'a envoyer du steak.

Groupes de niveau en sport, oui, mais pas pour le reste. Tout le monde est dans le même bateau. A l'époque il y avait des heures d'étude, de rattrapage, pour les plus faibles, le soir. Sait pas si ça existe toujours. J'ai vu que vous venez de ES, donc vous vous ferez aider par les camarades qui viennent de S ou STI, et puis voilà, ça se passera bien. Le point important, c'est d'être motivé. Quand on est motivé,on y arrive.

Très moche nouvelle... On met de côté les médias qui n'y connaissent rien, et on a une grosse pensée pour leurs proches et leurs camarades. RIP

Sentinelle du point de vue de l'armée de l'air hein, l'AdT est beaucoup plus impactée, et après faut pas s'étonner du taux d'attrition en régiment quand les jeunes à qui les conseillers terre ont vendu du rêve (ouuaiiis les OPEX de suite !) se retrouvent à Paris à se les geler (Quoi les bleus z'êtes pas contents ? Ah, les OPEX ? heuu..ouais ...dans 2 ans...faites donc vigipirate d'abord et après on verra...). Tant que la situation sécuritaire actuelle n'aura pas évoluée (en bien), les armées et le FSI ne pourrons pas souffler, et on continuera de perdre du monde (sans parler des arrêts maladie et compagnie).

Exactement.

Cette spé est TRES technique ! Le gros avantage aussi est qu'on engrange plein de compétences télécoms transposables et recherchées dans le civil, donc si on veut faire une carrière courte et se reconvertir dans le privé, y'a rien de plus à faire : c'est les entreprises qui viennent nous chercher, la classe. J'ai un nombre assez gigantesque d'ex-collègues qui se sont fait débaucher comme ça, limite c'est moi l'idiot d'être resté dans l'armée. Mais après chacun voit midi à sa porte, c'est un autre sujet. Aux alentours de paris, c'est des postes infras ou en état-major surtout, avec grosse probabilité d'être rattaché à la DIRISI. Si c'est un choix géographique pourquoi pas, moi je voulais bouger tout de suite et beaucoup, je suis donc parti en groupe de télécoms tactiques. Et pour la COM, on a tellement besoin de monde dans ce métier là, que si ça c'est bien passé au DEA, y'a pas de raisons.

Sentinelle, faut relativiser, c'est pas tous les jours non plus. Perso, en 19 ans de service : 3 manips vigipirates. Et j'étais pas stressé. Bon maintenant faudra peut être stresser un peu plus. Conseil perso logan : partir à Cazaux au 1/67 pyrénées, ils sont tout le temps partis, ils se gavent en HdV, et en plus il y a des équipages qui peuvent passer FS, c'est l'aventure au bout du rotor comme dirait grand-papy.

3412 c'est le code métier, ici pour les sous-off : fusilier para de l'air et pour les MTA : équipier fusilier para de l'air. Et le gars qui n'est pas para ne peut pas être tireur MASA. Donc faut être para (je précise quand même qu'on peut passer le brevet para en interne, aptitude méd, sélections, réussir le stage etc.)

Mouis...des fusiliers marins, on en a pas beaucoup dans l'armée de l'air... Sinon faire un contrat MDR avec un BAC+5 pourquoi pas, mais faudra se justifier comme il faut en sélection, ou cacher le BAC+5. Et éviter de balancer naïvement "de toute façon je ne compte faire que 4 ans", ça fait le gars qui ne s'investira pas plus que ça au travail. Pourquoi l'institution investirait dans une recrue à la "durée" aussi limitée ?

C'est pas du tout la même chose ça, c'est des spés de terrain ! Les critères pour l'aptitude médicale para sont similaires pour toutes les armées, il y a des normes de taille, masse, etc. que je ne connaît pas, je ne suis pas médecin. Pour être fixée, il faut passer en visite de sélection devant un médecin mili qui décidera si oui ou non. "équipier maitre chien parachutiste de l'air" bien sûr qu'ils sont paras ! c'est marqué dedans ! Si vous voulez rester au sol, vous faites un dossier équipier maitre chien de l'air, tout court, et voilà, vous ne serez pas para. Facile.

Formations spécialisées ? au sein d'écoles spécialisées ou sur le tas en unité, dépends. Et ce ne serait pas mieux d'aller voir un CIRFA AIR, quand même ?

Le choix de spé c'est quand on rend le dossier au CIRFA maintenant, d’où l'intérêt de bien choisir. Avant c'était différent, moi j'ai connu un tronc commun d'électronique, bref. Spécialiste SIC, c'est comme le technicien d'ORANGE, mais à l'armée. En gros et sans faire un roman, c'est mettre en place, faire évoluer et maintenir en condition opérationnelle tous les réseaux de desserte télécoms du type téléphone/radio/hertzien/satellitaire/liaison de donnée et informatique...partout dans le monde, et il y a du boulot. Après on ne peut pas être expert en tout, on se spécialisera sur tel ou tel système en fonction de son unité d'affectation. Parce qu'entre un état-major et une unité de déploiement tactique, c'est pas la même vie. Pour cette spé là, faut surtout aimer l'électronique, parce qu'on en bouffe, et du multiplexage, de la modulation démodulation, traitement du signal, et on tire les câbles, et on monte les antennes, et les répartiteurs tph...c'est très très vaste. Donc c'est cette spé là que vous avez demandé en premier alors ?

Ah ben ça cause sévère... Bon j'ai lu en diagonale et je rajoute 2-3 bricoles du genre : off mécano c'est aussi beaucoup de responsabilités hein, si un truc foire méchamment, c'est vers eux qu'on se tourne en premier. Donc branlouillage... peut être... mais pas que. Et les vols sur chasseur en place arrière, c'est encore possible, même si c'est rare et qu'il faut avoir de la chance (dans certains escadrons ils tiennent une liste des mécanos. Dès qu'une place arrière est dispo, hop!). Maintenant il est sûr que sur transport ou hélico : mieux. Et Sentinelle, ils en font aussi (si si j'en connais). C'est fonction des capacités opérationnelles des bases ça : quand grosse activité dans les unités (et en ce moment ça envoi, bref), ben non, et quand ça se calme, ben si. Et zou avec le famas à Orly... Et pour le reste...sais pas. Suis fatigué là. On verra demain.

Houlà, il y a une grosse mise au point à faire là... L'AA va former professionnellement ses recrues sur les matériels/équipements/logiciels/procédures utilisées par l'institution, mais EN AUCUN CAS ne va remplacer l'Education nationale ! On adapte les connaissances scolaires et académiques des jeunes à nos besoins ! L'AA est une armée de spécialistes avant tout : les diplômes ou à défaut le CV (donc expérience professionnelle avérée) sont un élément capital de la candidature, pour pouvoir postuler sur tel ou tel métier. Et on est logique : électronicien ? => diplôme scientifique ou technique de l'industrie. Cuisinier ? => diplôme dans l'hôtellerie restauration, etc. Vous avez déjà bricolé un circuit imprimé ? bidouillé un oscilloscope ? farfouillé dans une caisse à outils ? Parce que si on vous recrute telle quelle pour 2280, en école de spé vous n'allez rien comprendre ! Retournez voir le CIRFA Air le plus proche et demandez leur clairement quel métier vous est accessible avec votre cursus scolaire, sans parler des statut ESO ou MTA ou VOL, et alors vous choisirez en conséquence.

Les SIC c'est vaste chez nous. Quelle spécialité précisément? 8100? 8220? 8230? 2280?

Il n'y a pas de régiments dans l'armée de l'air (à part le Normandie-Niémen mais là ça ne compte pas, c'est historique). Faut dire "unités" ou "escadrons", c'est mieux. D'ailleurs EP c'est Escadron de Protection (déjà expliqué sur ce forum, en cherchant un peu on trouve). Istres ? je connais. Base du sud : ambiance fluctuante, des fois c'est sympa, d'autres fois non. Faut juste s'adapter et faire son trou. Et nooonn c'est pas l'usine, y'a pire dans la vie. FGI ? FTS ? Quézako ? Ici c'est le coin armée de l'air, pas armée de terre.

Bonsoir, Ca fait bien longtemps que je n'étais pas revenu sur ce forum tiens... Pour les MASA : ouip, sous réserve d'être parachutiste, indice de spé 3412 minimum. 4 plots MASA actuellement : Villacoublay, Saint Dizier, Orange et Cazaux. Et voilà

Bonjour, Embarqué de temps en temps ? Non, à moins qu'une mission particulière et exceptionnelle ne le justifie. Mais il y a quand même un moyen en tant que MTA mécano d'être embarqué en tant que membre d'équipage à part entière : rentrer en tant qu'opérateur avio ou vecteur moteur, et au bout de quelques temps (années), présenter le concours interne pour être assistant loadmaster sur les avions de transport. Si réussite, direction Orléans pour être soutier sur l'A400M Atlas. Mais faut être conscient que les places sont chères...

Ouais mais faut pas oublier les transporteurs, les pils d'hélicos et...de drones justement !

Bonsoir, Incorpo en tant que MTA opérateur renseignement donc ? vous avez reçu la convocation officielle de votre future base ? En général le départ en école de formation (orange donc) a lieu quelques jours - voir semaines - après l'incorpo effective sur base. Si c'est ça et que votre contrat est bien signé, ils ne vont pas vous lâcher dans la nature comme ça : vous êtes militaire donc à disposition de votre unité sur votre base d'accueil, et ils vont vous trouver des choses à faire, même sans la formation mili en poche.