L'entretien psy n'a rien de bien sorcier. C'est le parcours qui est jugé. Résumé du parcours, pourquoi l'armée, pourquoi l'armée de l'air, retour sur les tests de personnalité (typiquement si ceux-ci ont révélé de la méfiance ou un manque ou un trop plein de confiance en soi) et savoir si user de violence est un problème pour le candidat.
Je ne l'ai pas passé moi-même mais j'ai rencontré un candidat qui l'a fait pour une spécialité du renseignement. Je ne vais donc pas parler des tests professionnels pour éviter de dire des conneries.
Joie et félicité. 5 semaines de bloquées, c'est quand même plus vivable.
Et je ne sais pas quand j’intègre Rochefort parce que ma commission n'a lieu qu'en mars.
Je vais profiter de la présence de Calycé pour deux ch'tit questions :
J'ai cru comprendre que la formation initiale est passé de 4 à 3 mois, est-ce vrai ?
Et combien de week-ends sont bloqués ?
Soit les conseillers n'ont pas conscience des pré-requis des spécialités, soit ils s'en foutent et se contentent de gonfler le nombre de candidats pour avoir un joli ratio candidat/admis à la fin de l'année...
Le plus intéressant serait de faire un compte rendu de l'entretien passé au DEA. Si bien sûr, ta candidature est retenue lors de la pré-commission.
Et niveau sport, pas de souci. Il faudra simplement travailler le fractionné pour être sûr de taper un bon score au luc léger et 19 tractions, c'est plutôt pas mal. Passer les 10 tractions, c'est déjà pas très courant, alors les 19...
Tu cites un message qui corrige une de tes erreurs et tu persistes dans cette erreur. #Etrange
Sinon, le parcours des FUSCO est largement évoqué dans une multitude de sujets. La fonction recherche est là pour ça.
Oui, il y a un entretien au CIRFA avant de t'envoyer aux tests interarmées ou tu passeras un second entretien - généralement plus long mais ce ne fut pas mon cas -.
Une bonne chose à savoir c'est la formation (durée/lieu/matières de la formation initiale) par laquelle tu vas passer avant d'être aviateur. Une petite idée de ce à quoi ressemble les missions de la spécialité à laquelle tu postules est aussi utile. Quant aux matériels, connaitre le triptyque Rafale/Atlas/Caracal - dans les très grandes lignes -, c'est déjà se démarquer.
Et bien sûr, un résumé de ton parcours et tes motivations.
Y'a des fautes à corriger (les participes passés bon dieu !) et "j'ai l'honneur de vous demander...", c'est assez pompeux. "Je demande par la présente une surexpertise..." me semble plus approprié.
Tu peux demander à ton CIRFA si la commission a eu lieu, ou quand elle aura lieu.
De plus, tu devrais préciser pour quelles spécialités tu postules, parce que des commissions, y'en a régulièrement.
La durée de la formation - militaire et spécialiste - est disponible sur le site de recrutement de l'armée de l'air.
Et il n'y a pas de régiments dans l'armée de l'air. L'Armée de l'Air, c'est pas les VVS ou la PLAAF.
Le SIGYCOP n'est pas bien ou bof, il permet de postuler à certaines spécialités ou non. Certaines sont plus exigeantes que d'autres. Les normes requises pour chaque spécialité sont trouvables sur l'internet. Gogole est ton ami.
L'instruction 2100 est obsolète. Le document de référence est celui-ci : https://www.bo.sga.defense.gouv.fr/boreale_internet/BOC/BOC_7481/77786_cert.pdf
Voir page 54.
Une question simple : Aujourd'hui, j'ai tenté de contacter 2 CIRFA mais pas de réponse. Les CIRFA sont-ils fermés entre le 25 et le 31 ou est-ce seulement aujourd'hui ?
Mer-e-ci
Lors de mon parcours, j'ai trouvé le moyen de toucher un des plots marquant la fin du circuit, soit à un bon 1 mètre 50 d'une cible déjà large. Donc tu n'es pas seul à craindre cet exercice.
Si la commission a bien eu lieu mercredi dernier, tu peux raisonnablement rappeler demain. Une semaine entre la commission et la communication des résultats, c'est raisonnable selon les critères de l'armée de l'air.
Quant aux cours que tu suis, tu peux toujours prévenir ton école que tu pourrais la quitter au mois de janvier. Ca n'engage à rien.
