C'est pas un échec de finir mécano... et c'est selon "mon" point de vue mieux que de finir combattant TTA... meilleur reconversion, polyvalence des tâches (mécano ET combattant), moins de sentinelle etc, de plus il serait TAP comme tous les autres avec ce qui va avec (le sport, les sauts).
NTI = Niveau technique d'intervention 1, j'ai fais un post la dessus déjà (fonction recherche).
Sinon :
Mécano en unité particulière c'est le TOP si tu en a l’occasion, et je ne pense pas qu'au 1 et au 13 mais aussi au 4RHFS et au CIRP qui recrute des mécanos EVAT de temps en temps, généralement en même temps donc octobre et mars, à voir avec le CeR...
Entre le 1RHP et le 8RPIMA je choisirais en fonction de la localisation et du matériel, si tu veux toucher a du blindés mieux vaut le RHP (Sagaie, AMX10...). Les nouveaux véhicules (Griffon, Jaguar) je ne les connais pas mais il y a fort à parier qu'ils seront sous contrat d'entretien pendant X années et que donc le mécano ne touchera pas grand chose dessus sans compter que ça doit être blindé d'électronique comme la plupart des nouveaux véhicules qui nécessite souvent des diag à la valise qui sont surtout utilisés en NTI2 donc dans les RMAT.