Scania France lance le projet Vampire: un véhicule modulaire de défense sol‑air produit à Angers

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Un Vampire lors de sa présentation fin 2025 (photo Scania)

L’usine Scania Production d’Angers fabrique depuis le début avril le « Vampire », un 4×4 léger de défense sol-air, aérotransportable, « maniable et capable d’accueillir quatre à cinq soldats. » Le projet Vampire est présenté par Scania France comme « une réponse industrielle majeure aux besoins croissants des armées dans un contexte d’instabilité géopolitique. »

Conçu par Scania France et son département SPAD (pour « Scania Public and Defense »), en partenariat avec les équipes suédoises du groupe, ce véhicule de 19 tonnes dispose d’un plateau arrière multifonctions proposant des applications de porte missile, anti-drone ou radar de défense.

Le Vampire est basé sur un camion 4×4 léger, maniable et aérotransportable (comme les projets Paladin et Varda. Voir ci-dessous). Il peut accueillir quatre soldats à son bord et est conçu pour embarquer sur son plateau Pamela (Plateforme d’adaptation Mistral équipée, légère, aérotransportable), pour le tir de missiles sol-air très courte portée Mistral.

100 véhicules à produire
La production a démarré pendant la première semaine d’avril. Trois châssis seront assemblés chaque semaine, en même temps que les camions civils. Ils seront ensuite finalisés par les équipes SPAD, également à Angers, et certifiés par les équipes qualité de Scania production Angers. Ainsi, « plus de 100 de ces véhicules rejoindront prochainement l’armée française », fait savoir la direction de Scania Production Angers dont l’usine emploie 1 400 salariés pour une production d’une centaine de camions par jour. Seulement 18 mois auront donc suffi entre la demande de l’armée française et la première livraison.

Le défi pour Scania Production Angers a été d’intégrer le Vampire sur une ligne civile « sans compromettre la cadence ni les standards qualité Scania. » L’usine a donc dû adapter son organisation industrielle avec la création d’une boucle complémentaire dans le flux principal, le développement de nouvelles nomenclatures, des ajustements logistiques et la définition de postes dédiés pour la cabine militarisée et le plateau spécifique. Le tout s’est accompagné d’un important volet formation.

« Le projet Vampire marque une étape décisive pour Scania France », estime Benoit Tanguy, président de Scania France. « Nous avons su démontrer que le SPAD peut concevoir et adapter en France des véhicules militaires complexes tout en répondant aux exigences de volume et de réactivité imposées par l’économie de guerre. »