Carrière OSC/P

[Mada]

Bonjour,

Je m’apprête à devenir OSC/P de l’ALAT. Je suis au courant des examens et de la formation. J’aurais voulu savoir quel est la perspective de carrière des OSC/P, et notamment :

1. Combien y a-t-il d’OSC/P dans l’ALAT ? Combien d’admis par an ?

2. Combien deviennent officier de carrière ? Au bout de combien de temps de carrière en moyenne ?

3. Combien deviennent pilote d’essai ? Au bout de combien de temps de carrière en moyenne ?

Au CIRFA, ils m’ont seulement dit « les meilleurs des meilleurs ».

4. Quels sont les critères pour noter un OSC/P ?

Merci !

Modifié 16 octobre 2013 par Mada

[hatonjan]

(merci de bien poster dans les rubrique idoines, je viens de déplacer)

La question 2 est sans objet, un OSC/P est un officier sous contrat (c'est ce que veux dire OSC d'ailleurs), je ne vois pas le sens de la question.

La question 3 : ne pas oublier que les OSC/P ne sont pas les seuls à être pilote, il y a plein d'autre. Bien comprendre aussi que des "essais" ce n'est possible que s'il y a de nouveaux "matériels", ce qui n'est pas forcément prévu à court terme (et au passage les futurs "avions" seront peut être des drones?)

4 : les critères sont subjectifs, bien que s'appuyant sur des grilles de notation, tu aura largement le temps de le découvrir, surtout que c'est un sujet assez sensible.

[Mada]

Merci, j'ai corrigé, la question 2 était de savoir le nombre de place en officier de carrière pour les OSC/P...

[Mada]

Question 3 bis

Combien y a t'il de place à l'epner (école pour être pilote d'essai) ? Faut-il nécessairement être officier de carrière ou un OSC/P peut avoir une place aussi ?

Question 4 bis : [...] s'appuyant sur des grilles de notation,[...]

Peux tu me montrer un exemple de grille de notation ?

Modifié 16 octobre 2013 par Mada

[hatonjan]

Le passage de carrière des OSC/P? surement aucun, les OSC/P, c'est récent... mais le passage de carrière des OSC en général ? Très rare, et avec la volonté de repyramider surement aucune ou presque.

Pour la notation, 10 seconde de google : http://circulaire.legifrance.gouv.fr/pdf/2013/06/cir_37094.pdf

[Invité]

L'EPNER est reservée au St Cyriens et peut-être aux EMIA, car il est bien connu que ce sont les meilleurs... Vraiment si tu souhaites avoir une bonne carrière de pilote, ne pas tenter de se faire activer est une bonne solution.

[Mada]

Ok merci pour vos réponses, je passe au CIRFA dans 3h.

se faire activer

= être lèche cul ???

[Invité]

Ce n'est pas ce que je voulais dire. Mais un OSC/P volera toute sa vie. Un Officier de carrière bossera dans un bureau assez rapidement et ne touchera plus franchement à un hélico. Enfin si tu cherches à avoir un travail pas intéressant, alors fais directement OST et pas OSC/P.

[Chticoco69]

Had, pour certain c'est plus intéressant de travailler dans un bureau hein, je pense comme toi mais il ne faut pas généraliser :p

[Moriarty]

Je trouve vos propos un peu âpres HAD, seuls les officiers PN auraient donc un travail intéressant ? vous m'en direz tant :/ ...