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Posté(e)

bonjour je viens de passer mes test au cso je suis E1 avec 11 traction , palier 10.5 au luc leger et 20 au parcours . savez vous quand ce passera la selection pour l' ENSOA et que pensez vous de mes test sont il suffisant ? cordialement kilomike

Posté(e)

KILOMIKE

Peu habitué aux forums, vous avez collé ce msg dans la mauvaise rubrique.

On le prendra comme une espèce de présentation.

Vous concourrez à quoi : EVSO ? EVAT ?

Et pour quels emplois et quelles unités ?

A vous lire.

BTX

Ya Rab Yeshua.

Posté(e)

KILOMIKE,

Donc domaine de spécialités "Maintenance", filières ? Il y a le choix :

Technicien avionique des aéronefs,

Technicien cellule et moteur des aéronefs,

Technicien aéronautique structure des aéronefs.

Et pas d'autres domaines ?

BTX

Ya Rab Yeshua.

Posté(e)

KILOMIKE,

Ce n'est pas la peine de multiplier vos msgs dont le contenu est d'ailleurs identique, ici et là.

On admet la présentation et la question posée trouvera réponse.

Merci.

BTX

Ya Rab Yeshua.

Posté(e)

bonjour NPGH pour le reste e1 pour les test psychotechnique ,71 en anglais

BTX désolé pour le manque d'information je possède un bac pro aéronautique je m'oriente dans la spécialité de cellule et moteur

Posté(e)

Non c'est bon KILOMIKE. Vous avez fait ce qu'il fallait.

Je supposais en effet que vous aviez le bagage qui allait bien pour embrasser une de ces filères très pointues.

Une PMD à votre actif ?

S'agissant des résultats, ils sont plus qu'honorables et eu égard au DS choisi, je pense que cela devrait coller. Mais dans le recrutement EVSO, il n'y a pas de théorie absolue.

BTX

Ya Rab Yeshua.

Posté(e)

non aucune pmd de réalisé faut il en faire une ? savez vous comment marche la sélection pour entrer a st Maixent ? la sélection est elle réalisée pas rapport au métier que l'on souhaite faire ou au résultats pur du CSO ?

Posté(e)

KILOMIKE,

J'ose espérer que votre orienteur vous a expliqué tout cela..............en apparence, non !

Vous détenez un diplôme qui intéresse dans le DS Maintenance, l'ADT. Mais vous n'êtes pas le seul.

Donc la sélection compare d'un côté, le nombre de places offert pour cette spécialité au, de l'autre côté, volume de candidats concourant pour cette spécialité.

Pour les départager, les résultats au CSO et les preuves de leur intérêt porté à l'ADT dont les PMD ou l'emploi dans la RO sont les éléments essentiels pour les départager

Parlez-en au prochain RDV avec votre orienteur.

BTX

Ya Rab Yeshua.

  • 5 mois plus tard...
Posté(e)

Salut kilomike, je suis accepté pour Technicien cellule et moteur des aéronefs, j'ai plus qu'à m'accrocher à ST MAIXENT pour pouvoir choisir cette spécialitée. Et toi alors, tu en est ou?

Il faut viser la lune, parce qu’au moins, si vous échouez, vous finissez dans les étoiles.

Tout objectif flou, conduit à une connerie précise.

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