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Posté(e)

Bonjour,

je vais rentrer dans l'AAE en temps que mécanicien aéronautique, après avoir fini le contrat je me demandais si je pourrai changé de spé( oui je sais c est au bon vouloir du DRH) pour devenir para malgré l'âge que j'aurai.

Je finirai le contrat vers mes 25 ans et je me demandais si je m'arrêterai au matou(en temps que sous-off) ou bien je pourrai faire l'Attila/bélouga malgré l'attente en EP ou CPA 20, étant donné que la limite pour un contrat c'est 30 ans.

Je dis cela, mais peut être que j en ai pas le niveau, mais je préfère savoir quand même. Merci à ceux qui répondent :)

cordialement

  • BTX a changé le titre par Robin F.
Posté(e)

Bienvenue

Evitez, si tel est le cas, de faire apparaître sur Internet vos prénom et patronyme. L'anonymat est de mise.

A votre question, je réponds "pourquoi pas ?". Si vous êtes un "bon élément", au titre de la fidélisation, pourquoi ne pas vous orienter vers une autre branche ? Le problème étant que vous aurez oeuvré dans une spécialité recherchée et déficitaire. Et que le commandement peut avoir un avis différent quant à la suite à donner à votre parcours.

MALINA vous répondra mieux que moi. Contactez la par MP.

BTX

Ya Rab Yeshua.

Posté(e)

Oui c est vrai excusez moi,

Je me questionnais aussi, est ce que le contrat qui doit être signé avant 30 ans  est un contrat signé après toutes les formations et intégration de l unité ou le contrat est signé dès le début avant tous les stages maquis matou attila béluga?

Merci de vos réponse je ne sais pas si Malina ou quelqu'un d autre aura de nouvelles réponse :)

Posté(e)

Je sais que dans la Marine les gens du " Soutien" n'ont aucune difficulté à candidater pour le commando Kieffer par exemple qui est très axé sur l'appui matériel des autres commandos .Je présume qu'un bon mécano peut aussi avoir sa place en " commando -air " .

le commando Kieffer recrute et sélectionne certains de ces spécialistes dans la Marine Nationale ou dans les armées puis les forme pour en faire des opérateurs « Forces Spéciales ».

j'avais vu un reportage ou les gars devaient dépanner en conditions vraiment extrêmes des véhicules , il fallait qu'ils soient très bons . 

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