L'armée française recherche des systèmes de bréchage mécanique de zone minée (EBMZ)

[BTX]

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2024/04/27/fourniture-de-systemes-de-brechage-mecanique-de-zone-minee-e-24598.html

Comme je l'ai écrit le 15 avril, "le déminage pyrotechnique fait actuellement l'objet d’une demande d’information (RFI 143) de la part de la DGA qui anticipe le renouvellement des systèmes SDPMAC (système de déminage pyrotechnique pour mines antichars) Vulcain d’ici à 2027" (photo d'illustration CAT). 

Voici que le ministère des Armées a lancé, le 25 avril, un appel d'offre restreint pour la fourniture d’engins de bréchage mécanique de zone minée (EBMZ) et prestations associées (formation des maintenanciers et des utilisateurs pour les systèmes). Il s'agit de lancer un effort de renouvellement des moyens de contre-minage des régiments du génie de l’armée de Terre.

Le système EBMZ recherché se compose de la façon suivante : 
- un bouteur (un tracteur chenillé) dont la cabine est blindée ; 
- une charrue de déminage mécanique ; 
- un système de marquage/balisage du couloir ouvert ; 
- un ripper ou un treuil ; 
- une remorque tout chemin, pouvant contenir le bouteur avec sa charrue attachée ; 
- un kit de télé-opération, permettant de brécher à distance.

L’EBMZ doit permettre d’effectuer un bréchage mécanique en zone minée, sous le tir des armes légères, tout en maintenant l’opérateur du système à distance de sécurité (en mode téléopéré).

Le projet d’accord-cadre porte sur 30 systèmes maximum dont 2 fermes.

[Yann pyromane]

Il ressemble un peu au Caterpillar D9 Israélien moins la mitrailleuse en tourelle et les plaques de couche de blindage qui sont beaucoup moins péchues .Mais pas mal quand même .

on en veut au 17 RGP.😁

[BTX]

https://www.forcesoperations.com/renouveler-les-moyens-de-brechage-francais-acte-iii/

Renouveler les moyens de bréchage français, acte III

Le renouvellement des moyens de bréchage reste plus que jamais dans le collimateur de l’armée de Terre. Après le système de déminage pyrotechnique et le brouteur, place cette fois à la recherche de nouvelles charges explosives, objet d’une demande d’information émise par la Direction générale de l’armement (DGA). 

L’enjeu derrière cette DI ?

 

Le renouvellement de l’éventail de charges spéciales utilisées par les régiments du génie pour conduire des opérations de destruction d’infrastructures, de matériel ou de bréchage des défenses adverses. Dans un contexte sécuritaire où les enjeux de mobilité et de contre-mobilité reviennent à l’avant-plan, il s’agit visiblement d’évoluer vers des solutions « plus adaptées aux usages, notamment de par leur ergonomie et leurs performances ».

 

L’ergonomie est souhaitée tout autant que la facilité d’emploi et la masse, un coup complet devant pouvoir être transporté par un groupe de huit combattants. Amorcées par les systèmes de mise à feu en dotation, ces charges devront également être aérotransportables, aérolargables et facilement reconditionnables en cas de redéploiement. Elles devront par ailleurs disposer d’une durée de vie de 20 ans une fois stockées, les armées visant au passage un pas de maintenance de 10 ans. 

 

Plusieurs variantes sont recherchées, des charges coupantes principalement axées vers la destruction d’ouvrages métalliques ou en béton armé à la charge spéciale perforante destinée aux actions de sabotage ou d’affaiblissement d’un ouvrage d’art en passant par la charge dite « allongée » pour la dislocation d’ouvrages défensifs. Orientée vers l’appui la mobilité, la dernière visera essentiellement à ouvrir des couloirs parmi les réseaux de barbelés et autres champs de mines antipersonnel ou antichar adverses.

Comme d’accoutumée, la démarche ne constitue en rien un appel d’offres annonciateur de la passation d’un marché. L’objectif reste bien de caractériser la capacité du marché à répondre à un besoin précis. Et si ce dernier n’est pas chiffré, la DGA questionne d’emblée la filière sur son aptitude à atteindre des performances minimales « d’ici 2027-2028 » et sur « un cadencement de la production à compter de 2028 ».

 

Cette demande est le dernier exemple en date d’une dynamique visant à renouveler les moyens de bréchage à disposition des sapeurs français. Deux autres DI étaient émises en avril 2024, l’une portant sur le remplacement d’ici à 2027 du système de déminage pyrotechnique pour mines antichar (SDPMAC) et l’autre sur un nouvel engin de bréchage mécanique de zone minée (EBMZ). 

Crédits image : 13e régiment du génie

[BTX]

https://www.opex360.com/2026/10/20/levaluation-de-lengin-teleopere-de-brechage-mecanique-de-zone-destine-a-larmee-de-terre-est-en-bonne-voie/

L’évaluation de l’Engin [téléopéré] de bréchage mécanique de zone destiné à l’armée de Terre est en bonne voie

 

Avant la trêve estivale, la Section technique de  l’armée de Terre [STAT] fit savoir que son groupement mobilité et agencement de l’espace terrestre [MOB-AGESTER] était sur le point de commencer l’évaluation technico-opérationnelle de l’Engin de bréchage mécanique de zone [EBMZ], censé permettre aux unités du Génie de récupérer une capacité redevenue incontournable dans le contexte d’un engagement de haute intensité.

Pour rappel, le programme EBMZ fit l’objet d’un appel d’offres émis en avril 2024 par la Direction générale de l’armement [DGA], pour une montant alors estimé à 94 millions d’euros. Environ six mois plus tard, un contrat fut notifié à un groupement industriel formé par Bergerat Monnoyeur SAS et Capelle SAS.

Dans le détail, se présentant sous la forme d’un tracteur niveleur D7 Caterpillar blindé et doté d’une charrue pour déplacer les mines antichars sur le côté, l’EBMZ doit permettre aux sapeurs d’ouvrir une brèche dans une zone minée, sous le tir d’armes légères.

Et cela en mode «téléopéré» afin de ne pas exposer son opérateur. Cette capacité présentait un premier défi. Un second portait sur la «projection» [en clair : le transport] de cet engin de 45 tonnes. L’un et l’autre ont été relevés. Tel est le constat établi par la STAT durant l’évaluation technico-opérationnelle qu’elle est en train de réaliser.

Premier point : comme elle est réglable en profondeur, la charrue s’adapte à la dureté du terrain ainsi qu’aux différents modes d’enfouissement des mines. Et la puissance du tracteur niveleur permet de «repousser la végétation basse et les jeunes arbres sur les bas-côtés», explique la STAT.

S’agissant du mode «téléopéré», il donne visiblement pleinement satisfaction. Il repose sur des liaisons radio redondantes ainsi que sur la fibre optique. L’opérateur dirige l’engin grâce à un «équipement de télécommande» depuis un véhicule blindé situé près de la zone d’engagement, à une distance de sécurité. Quant à la cabine, elle est bardée de caméras haute résolution… et peut accueillir deux sapeurs quand le tracteur niveleur doit effectuer un autre type de mission [aménagement d’une position, appui au combat en zone urbaine, etc.].

«Le système intègre également des moyens destinés au déplacement des mines et au balisage du couloir de cheminement créé par la charrue», complète la STAT.

Enfin, cet engin prend place sur une remorque «déboîtable extra-surbaissée», ce qui «permet son transport sur route comme sur chemin, avec une capacité de projection à l’échelle européenne et un emploi facilité avec la charrue».

Les premiers retours de l’EBMZ étant positifs, l’évaluation technico-opérationnelle va désormais se poursuivre en fonction des retours d’expérience faits par les unités du génie, l’objectif étant, insiste la STAT, de «faire évoluer progressivement cette capacité au plus près des besoins des sapeurs» et de livrer les premiers des vingt-six exemplaires commandés d’ici la fin de cette année.

[piranha]

Remarque indispensable : ce tracteur équipé d'une charrue ne saurait en aucun cas être considéré comme un moyen de bréchage à proprement parler. C'est du matériel pour le dépollution/déminage post-conflit ou, au mieux, pour l'ouverture d'itinéraires bien en arrière de la ligne de contact. En pleine zone de combat, cet engin a une durée de vie d'à peine quinze minutes, et le porte-char qui le transporte encore moins.

Aujourd'hui, il existe de vrais moyens de bréchage — comme le MICLIC, l'UR-77, l'UR-83, etc. - mais c'est hors de nos moyens, et de toute façon inutile : ce n'est quand même pas comme si on allait faire la guerre, si ?