Dans Raids Aviation de décembre-janvier, un point sur le retour du fameux An-225

[BTX]

Photo AFP

On se souvient de la carcasse en partie calcinée de l’unique An-225 ukrainien sur l’aéroport de Hostomel, près de Kiev, la capitale ukrainien qui était la cible de l’offensive lancée par les Russes depuis la Biélorussie, le 22 février 2022. Touché par les tirs échangés par les défenseurs du site et les commandos héliportés russes, l’unique An-225 Mriya a été en grande partie détruit.

Comme l’écrit Julien Gourlay, dans Raids Aviation n° 75, « certains de ses composants, notamment trois moteurs, ont pu être sauvés (…). Le gouvernement ukrainien et la société Antononv se sont engagés à reconstruire le Mriya, un rêve pour l’instant estimé à 500 millions de dollars ».

 

Outre les composants sauvés de l’épave, Antonov a récupéré des pièces d’une second exemplaire de ce géant de 285 tonnes et de 84 mètres de long. Un second exemplaire dont la construction avait été lancée en 2008 mais jamais achevée pour des raisons de coûts.

Le futur avion serait déjà reconstruit au tiers, dans un atelier « gardé secret ».

En juillet 2024, lors du sommet de l’Otan, à Washington, les Ukrainiens ont été plus prudents, refusant même de confirmer que les travaux avaient débuté. L’article permet, quoi qu’il en soit, de refaire l’histoire de cet avion de transport super-lourd.

 

Egalement au sommaire de ce numéro 75:

SALON INTERNATIONAL:  Farnborough 2024

FORCES AÉRIENNES:  USAFE-AFAFRICA, L’USAF en Europe et en Afrique (3e partie)

SALON INTERNATIONAL:  Royal International Air Tattoo 2024

FORCES AÉRIENNES:  Le système antiaérien russe S-400 Trioumf, l’Antonov An-124 et An-225 et l’exercice « Pitch Black 2024 » : l’aéronavale italienne en Indopacifique

MEETINGS: – Air Power 2024, le spectacle aérien de Zeltweg, et Air Legend 2024 : des hélices, des jets classiques et… le DC-6 de Tito

ARMÉE DE L’AIR ET DE L’ESPACE: – ECE 1/30 « Côte d’Argent »

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