Deux navires de la marine américaine sont entrés en collision lors d’un ravitaillement à la mer

[BTX]

https://www.opex360.com/2026/02/13/deux-navires-de-la-marine-americaine-sont-entres-en-collision-lors-dun-ravitaillement-a-la-mer/

Le nouveau déploiement du destroyer américain USS Truxtun [classe Arleigh Burke] n’a pas commencé sous les meilleurs auspices. Ainsi, le 4 février, ce navire a dû revenir à la base de Norfolk [Virginie], qu’il venait juste de quitter, afin de réparer l’un de ses équipements.

Sans préciser la cause de cette avarie, le porte-parole de la 2e flotte de l’US Navy, le commandant Dawn Stankus, a expliqué que « ce retour allait permettre de s’assurer que le navire est en pleine capacité opérationnelle avant de reprendre ses missions ». Finalement, l’USS Truxtun a pu appareiller de nouveau le 6 février.

Ayant rejoint le reste de l’armada américaine déployée en mer des Caraïbes dans le cadre de l’opération « Southern Spear », après cinq jours de navigation, ce destroyer a dû se ravitailler auprès du navire de soutien au combat USNS Supply, lequel venait d’appareiller de Porto Rico.

Seulement, cette manœuvre s’est mal passée car les deux navires sont entrés en collision. Cet incident a fait deux blessés parmi les marins. « Une enquête est en cours », a précisé un porte-parole du commandement Sud des États-Unis [US Southcom]. Ce dernier n’a rien dit au sujet d’éventuels dégâts, si ce n’est que l’USS Truxtun et l’USNS Supply ont pu reprendre leur route par la suite.

Un ravitaillement à la mer [RAM] est une manœuvre toujours délicate, dans la mesure où le bâtiment de soutien et le navire à ravitailler doivent parfois rester côte à côte pendant plusieurs heures, le temps que le transfert de carburant et de vivres se fasse. Et elle l’est davantage quand les conditions de navigation sont difficiles et/ou quand les équipages sont fatigués. « Une erreur mineure peut provoquer un accident potentiellement grave en quelques secondes », explique l’US Navy.

Long de 230 mètres pour un déplacement de près de 50 000 tonnes, l’USNS Supply peut transporter 177 000 barils de carburant, plus de 2 000 tonnes de munitions et d’importantes quantités de vivres. L’an passé, son équipage, composé en grande partie de marins civils, a été distingué par le Military Sealift Command pour son « niveau exceptionnel de préparation opérationnelle, de performance et de sécurité ». Quant à l’USS Truxtun, il était revenu à Norfolk en octobre 2025, après avoir passé sept mois en mer. Autant dire que ses marins n’ont eu que très peu de répit avant d’appareiller pour rejoindre l’opération Southern Spear.

Selon un responsable américain cité par ABC News, une « évaluation des dégâts causés par la collision est en cours afin de déterminer si les navires poursuivront leur déploiement ou s’ils retourneront au port ».

Photo : USNS Supply