Au moins 37 A400M livrés aux armées françaises d’ici fin 2028

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La cible d’avions de transport A400M de l’armée de l’Air et de l’Espace a bien été rehaussée. De 35 à horizon 2030, elle passe à « au moins 37 avions » d’ici fin 2028, indique un document du projet de loi relatif aux résultats de la gestion 2024 (PLRG). 

 

Cette rehausse de la cible fixée dans la loi de programmation militaire, c’est le fruit d’un Global Deal A400M visiblement entériné l’an dernier, annonce le ministère des Armées dans la documentation attenante au PLRG. Derrière les livraisons, cet accord permettra également de finaliser le standard de développement de l’appareil et de « lancer des premières mises à niveau capacitaires en réponse aux mesures prises en A2PM24 [ajustement annuel de la programmation militaire] ». 

 

Ce ne sont pas encore les 50 appareils prévus à l’origine, mais la réorientation du programme français promet de s’en approcher davantage tout en redonnant un peu de répit aux chaînes d’assemblage espagnoles d’Airbus. Les derniers avions français sont désormais attendus en 2032 au lieu de 2030, soit deux années d’activité supplémentaires pour le site de Séville. Un nouveau calendrier acté via l’amendement contractuel n°288 signé en octobre dernier dans le cadre du Global Deal. 

 

L’AAE a réceptionné son 24e A400M en juillet dernier. Depuis, la flotte française continue de franchir des jalons. Après un premier posé réussi en forêt équatoriale en février, l’A400M démontrait ce mois-ci sa capacité à projeter deux blindés Serval en ordre de combat. D’autres atouts arrivent, comme ces deux kits MEDEVAC commandés l’an dernier et cette piste tactique en cours de finalisation sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy. 

 

Crédits image : AAE