Les trop bavards SUV des forces armées norvégiennes

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Lors de l’exercice Hovedstad du 14 au 18 septembre, certains des 5000 soldats de la Garde nationale de Norvège engagés ont découvert que les voitures et utilitaires de location loués en raison du nombre limité de véhicules militaires disponibles enregistraient des données (déplacements, destinations, voire codes de sécurité), une fonction que personne ne leur avait signalée et qui relève de la SECOPS.

Selon le média norvégien Dagens Næringsliv, des SUV de la marque Deepal (cet équipementier automobile appartient au groupe para-étatique China Changan Automobile Group) auraient filmé les activités des soldats lors de Hovedstad. Auraient également pu être filmés des codes d’accès utilisés pour ouvrir des portes et des portails de sites militaires. Les images auraient permis de voir qui montait et descendait des véhicules, leurs trajets, les personnes prises en charge et la durée de leurs arrêts à chaque endroit. Des conversations ont aussi pu être enregistrées. Deux sources anonymes ont confirmé ces informations au journal.

Selon le journaliste Odd Inge Teige (lire son article: « Chinese rental cars reportedly filmed Norwegian soldiers and military access codes« ), ces véhicules de location sont utilisés plus largement dans le cadre des opérations quotidiennes des forces armées. En effet, en 2024, le commandement de la logistique des forces armées norvégiennes a conclu un accord-cadre pour la location de voitures de la gamme civile, couvrant la période de juin 2024 à mai 2028. Cet accord a une valeur maximale de 350 millions de couronnes norvégiennes.

Les véhicules utilitaires de la gamme civile utilisés tout au long de l’exercice Hovestad, ont été fournis par First Rent A Car Norway, qui exploite Hertz Norge, propriété du groupe Geely. Li Shufu, le fondateur et président de Geely, siège à la Conférence consultative politique du peuple chinois (CCPPC), une assemblée sans réels pouvoirs de décision.

Des avertissements
Les véhicules de fabrication et de propriété chinoise font l’objet d’un vaste débat sécuritaire en Norvège, suscitant des avertissements tant de l’Autorité nationale de sécurité que de la police norvégienne. Dans son rapport « Risques 2025 », l’Autorité nationale de sécurité norvégienne (NSM) avait déjà signalé l’utilisation potentielle des véhicules modernes à des fins d’écoute clandestine, de surveillance et de suivi. Elle y identifiait les caméras, les microphones et les connexions réseau comme sources possibles d’informations sensibles.

Effectivement, ces voitures peuvent collecter des données de géolocalisation et de comportement de conduite entre autres, a reconnu un porte-parole de la Défense, Aleksander Engborg Hage, qui affirme que le ministère est conscient des problèmes liés à l’électronique et aux véhicule. Mais « nous n’avons toutefois pas instauré d’interdiction générale d’utiliser des véhicules de constructeurs automobiles de certains pays ».

En Pologne aussi
Depuis le 17 février 2026, l’armée polonaise a interdit l’accès à ses bases militaires aux véhicules de fabrication chinoise. Cette décision fait suite aux inquiétudes concernant la collecte incontrôlée de données par les capteurs et systèmes de communication embarqués, équipements de série sur les voitures modernes. Il est également interdit aux soldats de connecter leurs téléphones de service aux systèmes d’infodivertissement des véhicules de fabrication chinoise.

En fait, l’interdiction polonaise ne se limite pas aux marques chinoises. Tout véhicule capable d’enregistrer la position, la vidéo et l’audio est interdit d’accès aux zones militaires sécurisées, sauf si ces fonctions sont désactivées.